timp de 59 de ani, Kenworth a produs trei versiuni de bază ale familiei de modele W900. „Capota îngustă” W900 a fost produsă din 1961 până în 1966, iar „capota largă” W900A a fost produsă din 1967 până în 1982. Din 1982 până în 2020, Kenworth a produs W900B (renunțând ulterior la „B”). Alături de standardul w900b, o capotă extinsă W900L a fost introdusă în 1989. Capota înclinată W900S a fost introdusă în 1987; W900S este similar cu T800, cu excepția punții față înainte.

W900 (1961-1966)Edit

spre deosebire de Convenționalele Kenworth din seria 900 și seria 500, cabina a introdus uși „în stil perete” (cu balamale de lungime completă). Într-o altă schimbare, panoul de acoperiș a fost schimbat din metal în fibră de sticlă. Deși funcțional diferit, W900 a păstrat ferestrele de aerisire în stil larg, cu mânerele ușilor montate sub ferestre.

W900A (1967-1982)Edit

în 1967, W900 a suferit prima sa schimbare majoră și a fost redenumit W900A. pentru a găzdui motoare diesel mai mari, capota a fost lărgită cu câțiva centimetri pentru a crește și mai mult dimensiunea radiatorului. Pentru 1972, ușile W900 au fost schimbate, modelul adaptând ferestre mai mari, ferestre de aerisire mai înguste; pentru ușurință în utilizare, mânerele ușilor au fost repoziționate în partea de jos a ușilor și schimbate de la o configurație în stil pârghie la o configurație în stil pull. În 1973, insigna Kenworth a fost schimbată, cu o emblemă a grilei reproiectată și insigna capotei. În 1974, un dormitor dublu plat de 60 de inci a fost introdus ca opțiune din fabrică. în 1976, Kenworth a introdus cabina de dormit Aerodyne pentru W900A. Distins prin ferestrele sale duble de luminator, Aerodyne a fost prima cabină de dormit produsă din fabrică, cu acoperiș ridicat.

după introducerea W900B în 1982, W900 a continuat producția în Mexic (Kenmex), adoptând farurile dreptunghiulare ale modelului din urmă.

W900B (1982-prezent)Edit

în 1982, Kenworth a introdus W900B ca înlocuitor pentru W900A. deși se distinge în mare măsură prin introducerea farurilor dreptunghiulare (deși farurile rotunde au rămas inițial o opțiune), W900B a fost modificat semnificativ. Pentru a se adapta în continuare la răcirea crescută a motorului, linia capotei a fost ridicată, necesitând ca cabina să fie montată mai sus pe cadru. Au fost introduse noi componente electrice modulare, o cabină și traverse complet noi, un cadru nou și multe alte caracteristici înlocuite sau actualizate de la modelul A.

de la introducerea W900B, Kenworth a introdus două variante ale W900. În 1987, W900S a fost introdus, adoptând capota înclinată a T800. În 1990, W900L a fost introdus ca o versiune mai lungă, extinzând BBC de la 120 la 130 inci. Produs inițial ca ediție limitată (pentru a comemora apariția modelului W900B în Licence to Kill), W900L a trecut de la a deveni o ediție limitată la un vehicul de producție complet. Începând cu anii 1990, W900L va deveni unul dintre cele mai populare vehicule vândute de Kenworth.

de la introducerea w900s și W900L, împreună cu modificările aduse sistemului de propulsie pentru a respecta standardele de emisii actualizate, au fost făcute mai multe modificări funcționale la W900B. la sfârșitul anului 1994, Aerocab / Aerodyne2 a devenit o opțiune pentru w900b și W900L; de asemenea, împărtășită cu T600B. Aerocab avea un acoperiș ridicat și un parbriz curbat cu lățime completă (în configurații dintr-o singură piesă sau din două piese); în cabinele de zi cu configurație standard, parbrizul plat din două piese rămâne disponibil. În configurațiile cabinei de zi, designul acoperișului Aerocab a introdus o configurație BBC extinsă. În 1998, dormitorul Studio de 86 inci a fost introdus ca opțiune, cu ușurință una dintre cele mai mari cabine de dormit produse din fabrică produse vreodată. În 2006, parbrizul curbat a devenit disponibil pentru prima dată pe W900S. W900S a fost întrerupt de atunci. Modelele B-cab încă în producție pentru 2021 sunt w900b, W900L, T800 și C500 (Brute).

W990 (2018-prezent)Edit

În decembrie 2018 Kenworth a lansat o versiune mai nouă a W900, W990. O combinație între T680 / T880 și W900, oferă faruri LED și o fațadă frontală mai aerodinamică decât W900, în timp ce interiorul rămâne ca înainte. Grupul de instrumente este, de asemenea, din noua generație de Kenworths. Acest lucru a fost considerat a fi înlocuirea W900, dar ca șoferii nu-i plăcea W900 nu a fost întrerupt.

1998-2020 configurationsedit

• 86 pe Aerocab Aerodyne Studio Sleeper (218.44 cm)
• 72 Aerocab Flattop sau Aerodyne (182.88 cm)
• 62 pe Aerocab Flattop sau Aerodyne (157.48 cm)
• 38 în Aerocab flattop Sleeper (157.48 cm)
• 91.44 cm)
• 42 în modular plat-top (106.68cm) Special Order on W900 and C500 models

• Pre-1967 W900 (updated doors)

• 1972 W900A

• 1973-1982 W900A daycab

• Early 2000s W900B Aerocab low-roof sleeper

• Pre-2006 W900S

• W900L cu Aerodyne Studio Sleeper