Good to Go (sistemul de colectare a taxelor de drum)
Tacoma Narrows Bridge tollsEdit
sistemul de colectare a taxelor de drum în vigoare pentru Tacoma Narrows Bridge, care transportă ruta de stat 16 între Peninsula Kitsap și Tacoma, are benzi standard de colectare a taxelor de drum, precum și trei benzi electronice de taxare care permit deducerea taxelor de drum dintr-un cont preplătit la un cost redus. Una dintre aceste benzi este destinată numai vehiculelor cu ocupare ridicată, iar vehiculele din această bandă trebuie să aibă un cont bun de parcurs atunci când traversează piața de taxare prin benzile electronice de taxare. Doar intervalul spre est, construit în 2007, este taxat; traficul spre vest pe podul mai vechi nu este taxat.
fiecare mașină care călătorește prin benzile de taxare electronice Good to Go este fotografiată automat. Dacă un vehicul trece prin benzile de taxare electronică fără un cont transponder sau bun pentru a merge, taxa „plătiți prin poștă” va fi percepută proprietarului înregistrat al vehiculului prin intermediul informațiilor plăcuței de înmatriculare conform Departamentului de licențiere al Statului Washington. În cazul unui transponder defectuos pentru un titular de cont Good to Go, taxa de taxare va fi afișată în contul asociat numărului de înmatriculare respectiv.
podul plutitor SR 520edit
la 29 Decembrie 2011, taxarea a început pe podul plutitor original SR 520, care se desfășura între Seattle și suburbiile Eastside. Veniturile generate din taxe au fost utilizate pentru a ajuta la plata podului de înlocuire, de asemenea taxat, care a fost deschis în 2016. Toate taxarea se face automat fără cabine de taxare. Taxarea pentru persoanele fără permisele Good to Go se face prin plăcuța de înmatriculare și va fi fie dedusă din contul lor Good to Go împreună cu o taxă de procesare, fie facturată prin poștă la un cost suplimentar dacă nu au stabilit un cont. Sistemul Good to Go permite utilizatorilor să achiziționeze „permise” RFID pentru vehiculele lor și percepe o taxă celor fără cipuri RFID pentru a acoperi costurile de facturare crescute.
Sr 167 Hot (taxă de ocupare ridicată) LanesEdit
Acest proiect pilot de patru ani pe ruta de Stat 167 a fost lansat în 2008 pentru a testa un nou instrument de gestionare a congestiei la Washington, permițând șoferilor solo să plătească o taxă electronică pentru utilizarea benzilor existente de vehicule cu ocupare ridicată, fără a fi nevoie să se oprească.
tarifele de taxare fluctuează în funcție de nivelul de congestie pentru a se asigura că traficul pe banda caldă curge cel puțin 45 mph, chiar și atunci când benzile obișnuite sunt aglomerate.
în mai 2008, o singură bandă fierbinte în fiecare direcție rulează de-a lungul a 9 mile (14 km) de ruta de Stat 167 între Renton și Auburn în King County. Carpools de două persoane sau mai multe, tranzit, vanpools și motociclete pot folosi în continuare fierbinte ca o bandă Hov regulat gratuit de taxa de cald. În cazul în care vehiculele cu Good to Go Pass au doi sau mai mulți ocupanți, permisul trebuie acoperit de un scut sau contul lor va fi dedus pentru taxă. Proiectul pilot a fost prelungit până în iunie 2013 de către legislativul de stat în 2011. Banda fierbinte a fost extinsă la 3,5 mile (5,6 km) sud până la Algona în 2016.
I-405 Hot LanesEdit
WSDOT implementează un program de benzi de taxare cu ocupare ridicată (hot lanes) pe Interstate 405, ocolirea principală din jurul orașului Seattle. Prima secțiune a benzilor fierbinți, între Bellevue și Lynnwood, a fost deschisă pe 27 septembrie 2015 și a inclus construirea unei benzi auxiliare între Bothell și Bellevue. WSDOT propune un sistem de 40 de mile (64 km) de benzi fierbinți pe întreaga lungime a I-405 și în apropiere SR 167, cu jumătatea sudică de la Bellevue la Renton programată să fie finalizată în 2024. O rampă directă de zbor în Renton între benzile fierbinți de pe I-405 și SR 167 a început construcția în 2016.
SR 99 TunnelEdit
Stat Route 99 tunel, la fel ca stat Route 520 pod plutitor, funcționează exclusiv cu Drum deschis de taxare; cei fără bun pentru a merge se percepe o rată mai mare prin taxare plăcuță de înmatriculare.