este unul dintre misterele universului. GM face aproape tot ce este nevoie pentru a adăuga un alt model Sierra și Silverado din 2020 la gama sa de pickup-uri, dar nu. este o variantă de pickup-uri care au fost făcute de zeci de ani. Vorbim despre taxiul obișnuit pickup pat scurt. Da, știm că nu vor fi milioane de vânzători. Dar este o configurație pe care o doresc anumiți cumpărători de camioane în 2020. Mai ales asta. Deci, dacă GM nu va face pat scurt taxi regulat Sierra pickups acest tip a făcut unul pentru el.

dacă GM nu va face pickup-uri regulate de cabină cu pat scurt, acest tip și-a făcut unul pentru el

ultima dată când ați putut obține un Sierra sau Silverado cu un taxi obișnuit și un combo de pat scurt a fost în 2018. De atunci GM nu poate fi deranjat. Dar pe contul Instagram „adanomyte” a apărut recent acest pat scurt 2020 GMC Sierra 1500.

nu există detalii, dar vă putem ține de mână prin fab care a avut loc pentru a scoate acest lucru. În primul rând, aveți nevoie de un pickup obișnuit de cabină Sierra din 2020. Dacă te duci pentru pat de preluare șterge vă puteți salva $720. Sau poate puteți aranja cu dealerul local sau boneyard pentru a schimba un pat lung pentru un pat scurt. De asta vei avea nevoie în continuare.

RELATED: întârziere misterioasă: pickup-urile Chevy/GMC cu o singură cabină sunt disponibile în sfârșit

puteți obține un Sierra 2020 cu un pat scurt, dar numai ca cabină de echipaj

puteți obține un Sierra 2020 cu un pat scurt, dar numai ca cabină de echipaj. Dar partea bună este că există, așa că nu va trebui să tăiați un pat lung. Cât de mult ar putea costa este oarecum un mister. Există trei lungimi de paturi GM disponibile. Cel mai scurt este chiar la 70 de inci. Patul de mijloc este de aproximativ 79 de centimetri-inci, iar apoi există patul obișnuit la 98 de centimetri.

pe baza prețurilor pe care le-am văzut de paturi de decolare folosite și noi camioane, probabil că vă uitați la 2.500 de dolari sau mai mult. Deci, dacă puteți pre-aranja să vă schimbați patul de 98 inch pentru unul mai scurt, veți avea bani înainte. Odată ce ai camionul și patul corect, este timpul să aprinzi torța.

cadrul trebuie tăiat înainte de bibanul din față al arcurilor din spate și scurtat cantitatea corespunzătoare. După sudarea cadrului înapoi împreună și măcinarea sudurilor, am fishplate ambele părți ale cadrului unde este tăiat. Dacă utilizați o placă de pește lung se răspândește sarcina pe lungimea sa.

amintiți-vă: măsurați de două ori și tăiați o dată

liniile de frână și conducta de gaz vor avea pentru a fi creat cu lungimea mai scurtă. Arborele de antrenare și de evacuare va trebui să fie scurtat, de asemenea. Am trimite arborele de transmisie la un magazin care face asta toată ziua. S-ar putea să obțineți un magazin de tobe de eșapament pentru a scurta evacuarea sau o puteți face singur. Liniile de frână de urgență vor trebui, de asemenea, tăiate. După aceea, sunteți gata să puneți patul înapoi pe cadru.

amintiți-vă: măsurați de două ori și tăiați o dată. Măsurați cadrul în diagonală după ce l-ați legat împreună pentru a vă asigura că este pătrat. Acest grund funcționează pentru orice preluare an. Știm despre o serie de paturi lungi mai vechi care au trecut prin această procedură pentru a salva niște aluat. Paturile scurte sunt o primă, dar paturile lungi sunt peste tot.

pentru a adăuga un pic de poziție, constructorul a folosit tehnologia Bell coborâtă în față și o configurație cu arc inversat în spate. Acest lucru vine, de asemenea, cu un kit c-notch pentru un spațiu suplimentar pentru puntea spate. Aspectul este o adaptare modernă a camionetei clasice hot rod.