actul Elkins din 1903 a fost numit pentru senatorul Stephen B. Elkins din Virginia de Vest. Această legislație a fost susținută de Căile Ferate din Pennsylvania ca o modalitate de a pune capăt practicii reducerilor. Reducerile au fost rambursări către întreprinderile care au expediat cantități mari pe căile ferate, iar multor companii feroviare nu le-a plăcut. Expeditorii ar putea cere reduceri și amenință să-și ia afacerea în altă parte în rețeaua feroviară Americană supraconstruită și extrem de competitivă de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Îndemnat de Calea Ferată din Pennsylvania, Elkins a plasat proiectul de lege care îi poartă numele în fața Senatului la începutul anului 1902 și a trecut în februarie 1903, mutându-se în unanimitate din Senat și trecând cu 250 la 6 voturi în cameră.Legea Elkins a dat instanțelor federale puterea de a pune capăt discriminării ratei. Susținut pe scară largă de companiile feroviare mai mari, Legea Elkins a confirmat tarifele publicate de Comisia de comerț interstatal. Legea a scos în afara legii reducerile și a făcut compania feroviară în sine răspunzătoare pentru pedeapsă împreună cu entitatea care a primit rambursarea. Directorii căilor ferate l-au informat pe președinte Theodore Roosevelt despre dorința lor de a înceta practica reducerilor și a susținut proiectul de lege în corespondență privată. Sprijinul vocal al lui Roosevelt pentru legislația ulterioară de reglementare a industriei—în special Legea Hepburn—și utilizarea Sherman Anti-Trust Act pentru a pune capăt puterilor de monopol, ca în cazul valorilor mobiliare nordice, pot fi urmărite parțial la lecțiile învățate în timpul trecerii Legea Elkins.