știm cu toții pe cineva care are coilovers și merge la un magazin o dată, poate de două ori pe an pentru a-și ridica și coborî coilovers pentru „modul de iarnă” sau coborât pentru acea „viață de poziție, yo”. Dar dacă aș putea economisi bani efectuând un mic DIY în propria parcare sau garaj? Ceea ce trebuie să faceți este să vă reglați înălțimea călătoriei! Următorul ghid este pentru „coilovers complet filetate”, și nu” coilovers parțial filetate”, nici”pietriș / coilovers nereglabile”. Bine, să facem asta!

instrumente de care ai nevoie:

Floor Jack, (de preferință două dacă este posibil)

Jack standuri (siguranța este în valoare de fiecare penny)

Ochelari de protecție (de siguranță este în valoare de fiecare penny, și poartă repetarea)

Chei Chei (de obicei, vin cu noi coilovers)

(nou) WC scruber de la magazinul local Dolar

Grungy îmbrăcăminte/îmbrăcăminte de lucru

Alb litiu unsoare (Pb Blaster, etc.)

Breaker Bar/Impact Gun

ciocan de cauciuc și/sau ciocan metalic

scurt sau stubby lug piuliță prize (de obicei 18mm sau 19mm)

mecanic „wrenching” mănuși. Le puteți găsi cu ușurință la Home Depot, cum ar fi marca” Mechanix „sau” Grease Monkey”. Cumpărați în mod intenționat cele potrivite. Vrei astea.

băutură rece pentru adulți la alegere pentru mai târziu (puneți-o în frigider)

instrucțiuni

puneți-vă ținuta chinuitoare și mănușile de lucru, cu excepția cazului în care aveți calusuri sau sunteți în regulă cu mâinile tăiate.

ridicați mașina cu mufa de podea mai mare și mai bună, conform Manualului de utilizare. Utilizați sudurile de prindere dacă este o mașină mai nouă (și fără rugină) sau utilizați subframa inferioară din spatele brațelor de control inferioare dacă se întâmplă să fie o găleată de rugină. Alternativ, mergeți la un magazin cu un lift dacă permit D. I. Y. muncă. Începeți cu o parte, nu față sau spate, ci stânga sau dreapta.

scoateți roțile cu un bar întrerupător, sau un pistol de impact, dacă aveți unul (noroc!) Personal îmi place să o fac de mână. Durează mai mult, dar există șanse semnificativ mai mici de a dezbrăca sau rupe un știft prin supraîncărcarea piuliței.

pune-ți ochelarii de protecție. Nu vrei nisip sau murdărie în ochi, nici spray-ul de litiu alb. Fă-o, nu te certa. O să-mi mulțumești mai târziu.

curățați firele coilover cu peria de toaletă. Frecați-le bine! Ia oricare din murdăria și resturile rămase de pe tot ce poți.

sperăm că firele sunt curate în acest moment… dacă nu, pulverizați grăsimea albă de litiu pe fusuri. Nu vă pot ajuta cu coilovers confiscate, ruginite sau „înghețate” din cauza spray-ului de sare sau a neglijenței. Lasă-l să stea sau freacă-l cu peria de toaletă. Dacă sunt cu adevărat înghețate sau confiscate, căutați să le înlocuiți sau lăsați-le să stea în frână curată și ATF pentru câteva… zile. Din nou, purtați mănuși ignifuge chimice, ochelari de protecție și o mască respiratorie dacă faceți acest lucru. Siguranța merită fiecare bănuț.

în ordinea de sus în jos: A, B și C. Deblocați gulerul inferior, „C”. Lăsați gulerele superioare” a ” și ” B ” în pace. Nu ar trebui să ajustați preîncărcarea. În cele mai multe cazuri, coilover-ul este preîncărcat sau când este instalat, trebuie să îl preîncărcați. Utilizați cheile cheie pentru a roti axul pe gulerul”a” și „B”.

reglarea înălțimii de rulare

în sens invers acelor de ceasornic: sus/ridicați

Deblocați gulerul „c” (gulerul cel mai de jos, numit și „piulița de blocare”) rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. Folosiți ciocanul de cauciuc sau un ciocan cu cheia cheie dacă este puternic încăpățânat. Dacă puneți presiune pe gulerul” B”, ar putea fi mai ușor să îl deblocați. Dacă sunt bobine Tein și axul este în esență cu susul în jos, probabil că vă veți tăia mâinile pe brațele de control inferioare. Distracție!

odată ce gulerul „C” de jos este slăbit, poate doriți să utilizați acel cric de la etajul al doilea pentru a lua o presiune de pe brațul de control inferior folosind cricul, ușurând presiunea pentru a vă oferi puțin mai ușor să rotiți axul. Ridicați gulerul” C ” pentru a coborî mașina. Rotiți axul la înălțimea dorită. Uneori, reglarea înălțimii coilover este egală cu dublul înălțimii de rulare – totul depinde de coilover. Se reduce la metoda de ghicire și verificare.

rotiți axul în sens invers acelor de ceasornic: sus/ridicați

reglați înălțimea dorită de mers. Măsurați de la centrul superior al arcului roții din interiorul aripii, până la centrul exact al capacului de centrare sau al „inelului de centrare” al roții. Lăsați loc pentru degajarea anvelopelor sau planificați să vă rotiți aripile. O bună fixare sigură este două degete pe verticală (asta a spus ea!), sau suficient pentru a vă potrivi mâna pe orizontală. Din nou, purtați mănuși dacă aveți de gând să faceți acest lucru. Fără mănuși, fără dragoste. Când ați terminat, blocați gulerul „C” la loc.

pentru a finaliza, inversa procedurile de mai sus.

aveți o băutură rece pentru adulți la alegere din frigider. Ai câștigat-o, șefu’. Poftă bună.

recomandările mele

în majoritatea cazurilor, lăsați camera în pace, de preferință la + / – 0 sau cât mai aproape de ea. Acest lucru va elimina uzura timpurie a anvelopelor și va cauza necesitatea unei alinieri decât în majoritatea cazurilor. Oricum, obțineți o aliniere în fiecare sezon sau când este posibil după schimbarea înălțimilor de plimbare.

Dacă aveți coilovers de amortizare complet reglabile (numite și coilovers de amortizare), acest lucru poate regla revenirea suspensiei sau cât de rigidă este călătoria atunci când treceți peste denivelări etc. Acest lucru se găsește de obicei pe componente de suspensie foarte înalte (adică spec pietriș / raliu) și este cost prohibitiv în majoritatea cazurilor. Un singur bun amortizare complet coilover poate merge cu ușurință $ 5k. am văzut acest lucru o dată de la fabrica de pe 2016 Ford Shelby F-150 (este un camion $100k). Restul timpului este de obicei spec raliu.

există o mulțime de opțiuni acolo pentru alegerile coilover; stradă, rasă, și spec raliu. Toate acestea au diferite puncte de preț, variind de la capătul inferior, cum ar fi Godspeed și Raceland, până la kW și Bilstein. Faceți-vă cercetările și discutați cu tunerul dvs. de încredere atunci când vă gândiți să cumpărați. Întrebați-vă în cercurile dvs. auto despre experiențele lor și mergeți de acolo.

Ohlins Coilovers

Ohlins Coilovers