Hyundai rulează în mod normal linia de asamblare Montgomery 24 de ore pe zi, cinci zile pe săptămână, lansând cele mai populare vehicule ale companiei și trimițându-le dealerilor din America de Nord. Acest lucru nu s-a întâmplat imediat când fabrica s-a redeschis după o oprire de producție de aproape două luni.

fabrica a început să construiască mașini pe 4 mai, dar numai aproximativ șapte ore pe zi. Uzina Daimler AG Mercedes Benz din Vance și-a reluat linia de asamblare pe 27 aprilie, dar a închis-o din nou trei săptămâni mai târziu.cu Mexicul reticent în a-și redeschide fabricile de producție, producătorii auto din Alabama nu au reușit să obțină suficiente piese prin lanțul lor de aprovizionare pentru a menține liniile de cotitură.”a afectat pe toată lumea, nu doar Alabama”, a declarat Secretarul de Stat pentru comerț, Greg Canfield.

peste 40.000 de oameni lucrează în industria auto aici construind mai mult de un milion de mașini pe an. Doar alte patru state construiesc mai multe mașini decât Alabama și doar alte două exportă mai mult. Toate acestea alimentează economia statului — Hyundai singur a avut un impact economic de aproape 5 miliarde de dolari asupra statului în 2014 și asta a fost înainte de valuri de extinderi. Totul creștea când a sosit pandemia.

să-l repornești acum nu este la fel de ușor ca să răsucești un comutator.majoritatea furnizorilor de piese din Mexic urmau să reia operațiunile până la sfârșitul lunii mai, ceea ce înseamnă că piesele vehiculelor vor începe să curgă în fabricile din Alabama în curând. Dar aceasta este doar una dintre multele probleme cu care se confruntă industria.un purtător de cuvânt al Hyundai Motor Manufacturing Alabama a declarat că compania a întârziat planurile de a începe creșterea producției până pe 25 mai, dar lanțul de aprovizionare nu a fost singurul factor în această decizie.

compania a implementat o serie de noi proceduri de siguranță în timpul închiderii după ce un angajat a murit din cauza complicațiilor COVID-19 în aprilie. Aceste noi protocoale includ schimburi de lucru mai scurte, verificări ale temperaturii, acces limitat la instalație, un nou proces de dezinfectare și curățare și măști obligatorii pentru față.”în primul rând, am vrut să adoptăm o abordare pe etape pentru repornirea uzinei și să ne permitem să validăm măsurile noastre de siguranță pentru a proteja sănătatea și bunăstarea membrilor echipei noastre”, a declarat Robert Burns, vicepreședintele pentru resurse umane și Administrație al uzinei. „În al doilea rând, a trebuit să gestionăm inventarul disponibil, fie la fața locului, fie în proces la furnizorii noștri din zona înconjurătoare.”doar pentru că sunt capabili să construiască mașini nu înseamnă că oamenii sunt gata să le cumpere.vânzările de mașini noi și second hand s-au prăbușit în aprilie și se așteaptă să scadă cu peste 15% în total în acest an, potrivit unei prognoze a firmei de cercetare IHS Markit. Acesta este un jgheab mai profund decât Marea Recesiune, o perioadă care a trimis General Motors și Chrysler în faliment. Și este o față uimitoare pentru o industrie auto americană care tocmai a terminat o perioadă de boom de un deceniu, în care vânzările aproape s-au dublat din 2009.

închiderea a sosit în timp ce producătorii auto din Alabama turnau milioane în mai multe extinderi majore ale facilităților.

Toyota cheltuia 288 de milioane de dolari construind două noi linii de producție la uzina sa de motoare de aici. Separat, un Mazda-Toyota pl de 1,6 miliarde de dolari era programat să înceapă producția anul viitor, creând 4.000 de locuri de muncă.Hyundai se afla în mijlocul unei extinderi de 410 milioane de dolari pentru a construi primul său pickup, Santa Cruz, în Montgomery. Acest proiect a fost anunțat iarna trecută, deoarece boom-ul industriei auto era în plină desfășurare și se aștepta să creeze 200 de noi locuri de muncă la uzină și 1.000 de noi locuri de muncă în regiunea râului.în februarie, Hyundai a raportat o lună record de vânzări pentru America de Nord.

până în martie, vânzările Hyundai au scăzut cu 43% de la an la an. În aprilie, au scăzut cu 39%.

totuși, Burns a spus că construcția a continuat și calendarul extinderii nu s-a schimbat.

dar industria are, și așa are forța de muncă.Canfield a spus că industria prelucrătoare se confruntă cu” lipsuri de forță de muncă de o amploare destul de răspândită ” înainte de pandemie și acum trebuie să se ocupe de înlocuirea lucrătorilor care au decis să se pensioneze sau să-și schimbe cariera în timpul închiderii. „Vedem acest lucru și în alte industrii”, a spus el.

statul lucrează prin sistemul de colegiu regional, Consiliul forței de muncă Alabama și AIDT pentru a ajuta lucrătorii strămutate certificări industria terenurilor și consolidarea conductei. Canfield a spus că este încrezător că vor reuși, în ciuda incertitudinii viitoare pentru stat și pentru industria auto.

„(producătorii) vor crește încet. Acest lucru ne va oferi suficient timp pentru ca forța de muncă să fie reconectată la aceste operațiuni”, a spus el.

„cred că vom fi bine.”

USA Today a contribuit la această poveste. Contactați Montgomery Advertiser reporter Brad Harper la [email protected].

cumpărarea unei mașini în timpul pandemiei

incertitudinea creată de pandemia coronavirusului i-a făcut pe oameni reticenți să cumpere mașini, ceea ce înseamnă că dealerii lansează oferte speciale pentru a vinde un stoc de inventar în creștere. Iată câteva lucruri de reținut dacă decideți să căutați una dintre aceste oferte acum, prin Consumer Reports.

Shop online

compararea ofertelor de la diferiți dealeri nu numai că vă va oferi o idee mai bună despre ceea ce puteți obține, ci va menține, de asemenea, interacțiunile față în față la un nivel minim. Este posibil să fie nevoie să vă prezentați doar pentru un test drive final și semnarea documentelor.

cumpărați online

peste 30% dintre dealerii din rețea participă la Programul TrueCar Buy From Home, iar numărul este în creștere. Autotrader are propriile sale servicii de acasă Dealer cu instrumente online pentru interacțiuni fără contact. Puteți programa adesea un test drive fără un dealer prezent. Hârtiile pot fi trimise prin poștă la tine, iar unele chiar va livra masina la casa ta.

fii atent cu împrumuturi pe termen lung

există oferte acolo cu rate scăzute sau chiar zero, dobânzii pentru un termen de împrumut dincolo de tipic 30-60 luni. Dar experții avertizează că s-ar putea să ajungeți să datorați mai mult decât merită mașina înainte de a o plăti.