toată lumea spune că trebuie să conduci Viaductul Linn Cove pe Blue Ridge Parkway. Dar a fi „trebuie să vezi” nu înseamnă că nu te poate surprinde. Aflați mai multe despre această destinație clasică din Carolina de Nord și apoi treceți dincolo de ghid cu sfaturile noastre din interior.

merite obligatorii

conducerea viaductului Linn Cove din Blue Ridge Parkway este una dintre acele experiențe rare din Munții estici: Umărul osos al Americii pe o fereastră și spațiul aparent nelimitat pe celălalt. Cu toate acestea, numai oprindu-vă să examinați partea inferioară a acestuia vă dați seama de adevărata magnitudine a proiectului.

Planificați-vă vizita

s-a spus că Viaductul Linn Cove pare suspendat în aer, deoarece îmbrățișează fața sudică a muntelui bunicului.dar apropierea de viaductul de pe Blue Ridge Parkway este jumătate din distracție. De la U. S. Highway 321 în Blowing Rock, conduce spre sud pe parkway. Un loc foto perfect este pristine Price Lake în Julian Price Memorial Park. Pe măsură ce continuați spre sud, parkway urcă pe lângă priveliști spectaculoase și pâraie montane în cascadă care se grăbesc pe obrazul brazdat al bunicului. Apoi, la Milepost 304.6, carosabilul începe o curbă zdrobitoare spre stânga care pare să se îndrepte în spațiu. Ați ajuns la Viaductul Linn Cove.

asigurați-vă că vă opriți la locul de parcare de la celălalt capăt al viaductului pentru a vedea structura de jos. De la Beacon Heights chiar dincolo, traseul Tanawha de 13,5 mile duce înapoi la Price Lake, dacă sunteți un excursionist ambițios. Viaductul Linn Cove este, de asemenea, accesibil prin Blue Ridge Parkway de la U.S. autostradă 221 în Linville.

dincolo de ghidul

finalizat în 1987, viaductul rămâne una dintre cele mai elegante soluții la o problemă formidabilă din punct de vedere ecologic proiectată de mâna omului. Această secțiune a carosabilului a fost piesa centrală a ultimei secțiuni de 7,5 mile a Blue Ridge Parkway care a fost finalizată-și din motive întemeiate.

problema: cum să proiectezi și să construiești o șosea la o altitudine de 4.100 de picioare fără a desfigura permanent unul dintre cele mai iubite repere ale Apalașilor din sud. În cele din urmă, pentru a evita tăieturile și umplerile asociate construcției convenționale de drumuri, inginerii au conceput o modalitate de a construi curba S lungă de 1.243 de picioare de sus în jos. Viaductul conține 153 de segmente care cântăresc aproape 50 de tone fiecare. Doar un segment, cel mai sudic, este drept. Incredibil, singura construcție care a avut loc la nivelul solului a implicat cele șapte piloni masivi care susțin structura.

atât de sensibili au fost inginerii proiectului la structurile de proiectare a mediului încât singurii copaci tăiați au fost cei direct sub carosabil. Chiar și betonul a fost pigmentat pentru a se armoniza cu aspectul natural al feței stâncoase a bunicului.