Q1. Care sunt cerințele cheie ale regulii dispozitivului electronic de înregistrare (ELD)?
A1. Regula ELD:

• necesită utilizarea ELD de către șoferii comerciali care sunt obligați să pregătească înregistrări ale stării serviciului (hos).
• stabilește standardele de performanță și proiectare ELD și impune ca Eld-urile să fie certificate și înregistrate la FMCSA.
• stabilește ce documente justificative trebuie să păstreze șoferii și transportatorii.
• interzice hărțuirea conducătorilor auto pe baza datelor ELD sau a tehnologiei conectate (cum ar fi sistemul de gestionare a flotei). Regula prevede, de asemenea, recurs pentru șoferii care cred că au fost hărțuiți.

Q2. Care este mandatul în avansarea progresului în Legea secolului 21 (MAP-21) pentru regula dispozitivului electronic de înregistrare (ELD)?

A2. Secțiunea 32301(b) din Legea privind îmbunătățirea siguranței autovehiculelor comerciale, adoptată ca parte a MAP-21, (Pub. L. 112-141, 126 Stat. 405, 786-788, 6 iulie 2012), mandatează regula ELD. Acesta solicită Secretarului Transporturilor să adopte reglementări care să impună utilizarea ELD în autovehicule comerciale (CMV) implicate în comerțul interstatal, atunci când sunt operate de șoferi cărora li se cere să țină evidența statutului de serviciu (tije).

Q3. Cine trebuie să respecte regula dispozitivului electronic de înregistrare (ELD)?

A3. ELD se aplică majorității transportatorilor auto și șoferilor care sunt în prezent obligați să țină evidența stării de serviciu (tije) pe partea 395, 49 CFR 395.8(a). Regula se aplică atât autobuzelor comerciale, cât și camioanelor și șoferilor cu domiciliul în Canada și Mexic.

regula ELD permite excepții limitate de la mandatul ELD, inclusiv:

• șoferii care operează în cadrul excepțiilor pe distanțe scurte pot continua să utilizeze timecards; nu sunt obligați să păstreze tije și nu vor fi obligați să utilizeze Eld-uri.
• Conducătorii auto care folosesc tije de hârtie pentru nu mai mult de 8 zile din fiecare perioadă de 30 de zile.
• Conducătorii auto care efectuează operațiuni drive-away-tow-away, în care vehiculul condus este marfa livrată.
• conducătorii vehiculelor fabricate înainte de 2000.

Q4. Ce documentație de utilizare a dispozitivului electronic de înregistrare (ELD) trebuie să fie la bordul autovehiculului comercial al șoferului?
A4. Începând cu 18 decembrie 2017, un conducător auto care utilizează un DRM trebuie să aibă un pachet de informații DRM la bordul autovehiculului comercial (CMV) care să conțină următoarele elemente:

1. un manual de utilizare pentru conducătorul auto care să descrie modul de utilizare a DRM;
2. o fișă de instrucțiuni care să descrie mecanismele de transfer de date suportate de DRM și instrucțiuni pas cu pas pentru a produce și transfera înregistrările orelor de serviciu ale șoferului către un funcționar autorizat;
3. o fișă de instrucțiuni pentru conducătorul auto care descrie cerințele de raportare a defecțiunilor din domeniul ELD și procedurile de evidență în timpul defecțiunilor din domeniul ELD; și
4. o furnizare de înregistrări necompletate ale conducătorului auto cu privire la starea de serviciu (bars), grile grafice suficiente pentru a înregistra starea de serviciu a conducătorului auto și alte informații conexe timp de cel puțin 8 zile.Înainte de 18 decembrie 2017, FMCSA recomandă șoferilor să aibă manualul utilizatorului, foaia de instrucțiuni pentru defecțiuni și grilele grafice.

Q5. Pachetul de informații ELD poate fi în formă electronică?
A5. Da. Manualul utilizatorului, fișa de instrucțiuni și fișa de instrucțiuni pentru defecțiuni pot fi în formă electronică. Acest lucru este în conformitate cu registrul federal intitulat „orientări de reglementare privind semnăturile și documentele electronice” (76 FR 411).
Q6. Poate un dispozitiv electronic de înregistrare (ELD) să fie pe un smartphone sau alt dispozitiv wireless?
A6. Da. Un ELD poate fi pe un smartphone sau alt dispozitiv fără fir dacă dispozitivul îndeplinește specificațiile tehnice ale regulii ELD.

Q7. Poate un șofer să utilizeze un dispozitiv portabil de înregistrare electronică (ELD)?
A7. Da. Un șofer poate utiliza un câmp portabil. Un câmp portabil trebuie montat într-o poziție fixă în timpul funcționării autovehiculului comercial (CMV) și vizibil pentru șofer dintr-o poziție normală de conducere așezată. Aceste informații pot fi găsite în secțiunea 395.22(g) a regulii ELD.

Q8. Cât timp trebuie să păstreze un operator de transport cu motor dispozitiv electronic de logare (ELD) înregistrarea datelor privind starea de serviciu (tije)?
A8. Un operator de transport cu motor trebuie să păstreze datele privind starea serviciului (bars) și datele de rezervă timp de șase luni.Copia de rezervă a înregistrărilor de câmp trebuie păstrată pe un dispozitiv separat de cel în care sunt stocate datele originale. În plus, un operator de transport cu motor trebuie să păstreze înregistrările de câmp ale șoferului într-un mod care protejează confidențialitatea șoferului.

Q9. Ce date transferate electronic de la dispozitivele electronice de înregistrare (Eld) vor fi păstrate de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) și de alți oficiali autorizați de siguranță?
A9. FMCSA nu va păstra niciun fel de date ELD decât dacă există o încălcare.

Q10. Care este responsabilitatea transportatorului de a se asigura că utilizează un dispozitiv înregistrat?
A10. Transportatorul motorului este responsabil pentru verificarea înregistrării dispozitivului. Aceasta include verificarea periodică a listei de înregistrare și de revocare. Lista Eld-urilor înregistrate și revocate poate fi găsită pe următorul link: https://3pdp.fmcsa.dot.gov/ELD/ELDList.aspx.

în cazul în care un ELD este eliminat din lista de înregistrare, FMCSA va depune eforturi pentru a notifica publicul și utilizatorii afectați. Transportatorii auto și conducătorii auto sunt încurajați să se înscrie pentru actualizări ELD pentru a primi notificări cu privire la momentul în care un ELD a fost listat pe lista de revocare.

Q11. Cum va reflecta ecranul de afișare sau tipărirea ELD categorii speciale de conducere; mișcări de curte și transport personal?
A11. Deși nu este necesar, dacă operatorul de transport auto a configurat contul de utilizator al șoferului pentru a autoriza o categorie specială de conducere, atunci grila grafică va suprapune perioadele folosind o linie de stil diferită (cum ar fi linia punctată, linia punctată sau umbrirea) în conformitate cu secțiunea 4.8.1.3(c)(1) din specificațiile funcționale ale ELD. Abrevierea corespunzătoare trebuie indicată și pe grila grafică.

dacă operatorul de transport nu configurează contul de utilizator al șoferului pentru a autoriza categorii speciale de conducere, atunci șoferul trebuie să adnoteze începutul și sfârșitul categoriei speciale de conducere aplicabile.

Q12. Dacă înmatricularea vehiculului pentru un autovehicul comercial reflectă un model de an 2000 sau mai nou, dar vehiculul a fost fabricat fără un modul de comandă a motorului (ECM), este transportatorul obligat să respecte regula ELD?
A12. Da, un transportator motor care operează un vehicul cu un model fabricat în anul 2000 și mai nou și fără ECM este supus regulii ELD. Dacă motorul instalat în prezent nu acceptă un ECM și nu poate obține sau estima parametrii necesari ai vehiculului, atunci operatorul trebuie să utilizeze un ELD care nu se bazează pe conectivitatea ECM, dar care îndeplinește totuși cerințele de precizie ale regulii finale. A se vedea apendicele A la capitolul B din partea 395 secțiunile 4.2 și 4.3.1 din regula DRM privind cerințele de precizie.
Q13. Cum sunt obligați transportatorii auto să prezinte înregistrări ale stării de serviciu (tije) în perioada 11-17 decembrie 2017? Vor fi obligați șoferii să își prezinte înregistrările privind starea de serviciu pe dispozitivele electronice de înregistrare (Eld)?
A13. Nu, șoferii nu vor fi obligați să prezinte tije pe ELDs în perioada 11 decembrie 2017-17 decembrie 2017. Șoferii își pot prezenta lansetele de 7 zile anterioare prin oricare dintre următoarele:

• înregistrări pe hârtie,
• o imprimare de pe un dispozitiv electronic de înregistrare,
• un afișaj de pe un dispozitiv instalat cu software de înregistrare și capabilități de semnătură electronică,
• având înregistrările disponibile introducându-le într-un câmp sau
• utilizarea în continuare a unui dispozitiv automat de înregistrare la bord.

Q14. Cum trebuie să reflecte un conducător auto situația de serviciu din ultimele 7 zile în timpul unui control în trafic, dacă este angajat de mai mulți transportatori auto care utilizează Eld-uri?
A14. Conducătorul auto poate fie (1) să-și tipărească orele de serviciu de la celălalt purtător de motor, (2) dacă operează cu dispozitive compatibile, datele ELD pot fi transferate între suporturile de motor cu aprobarea conducătorului auto, fie (3) să adauge manual orele de serviciu în timp ce operează pentru acel purtător de motor în câmpul curent folosind funcțiile de editare și adnotare ale ELD.

Q15. Cum trebuie un conducător auto care începe să lucreze pentru un nou operator de transport auto să prezinte noului operator de transport înregistrările anterioare de 7 zile ale statutului de serviciu?
A15. Secțiunea 395.8 (j) (2) prevede că „(2) transportatorii auto, atunci când folosesc un conducător auto pentru prima dată sau intermitent, trebuie să obțină de la conducătorul auto o declarație semnată care să indice timpul total de serviciu în cursul celor 7 zile imediat anterioare și momentul în care conducătorul auto a fost eliberat ultima dată de serviciu înainte de începerea lucrului pentru transportatorii auto.”În subsidiar, șoferul poate prezenta copii ale înregistrărilor anterioare de 7 zile ale statutului de serviciu sau o imprimare a celor 7 zile anterioare din sistemul ELD al transportatorului anterior.