mi se pare că cea mai mare parte a OnStar este în VCIM, dacă eliminați VCIM va pierde cel mai probabil alte caracteristici, cum ar fi navigarea, radio, și, eventual, orice caracteristici de control volan…dar conține modemurile de comunicare..
sa înțelegerea mea, deși că, odată ce abonamentul sa încheiat, este nevoie de intrare de utilizator de la vehicul (trebuie să apăsați butonul) pentru a reactiva, nu poate fi de la distanță re-activat…2007 Chevrolet Chevy Suburban-2WD / Avalanche, Escalade, Suburban, Tahoe, Yukon (VIN C / K) Manual de Service / Document ID: 1960657
——————————————————————————–
descrierea și funcționarea OnStar
Tabelul 1: Pentru a forma un număr
Tabelul 2: Pentru a forma un număr folosind cifre Dial
Tabelul 3: pentru a efectua un apel folosind un ecuson stocat
Tabelul 4: pentru a efectua un apel folosind comanda „reapelare”
Tabelul 5: sfaturi generale pentru o mai bună recunoaștere a vorbirii
Tabelul 6: comenzi personale de apelare
acest vehicul utilizează generația 7.Versiunea 0 a sistemului OnStar. Acest sistem este format din următoarele componente:• modulul de interfață de comunicare a vehiculului (Vcim)• ansamblul butonului OnStar• microfon• antena celulară• antena de navigație acest sistem interfațează, de asemenea, cu sistemul audio al vehiculului instalat din fabrică.caracteristici noi caracteristici noi pentru această versiune de OnStar, inclusiv de navigare rândul său, rândul său, și funcția de înregistrare consilier. Turn by Turn Navigation permite șoferului să contacteze OnStar XV pentru a obține indicații de conducere dintr-o locație curentă într-o locație dorită. Sistemul de navigație Turn by Turn stochează ruta planificată și verifică continuu poziția dvs. de-a lungul acelei rute, atunci când vă abateți de la ruta planificată, sistemul va recunoaște acest lucru și va solicita șoferului instrucțiuni verbale despre cum să procedeze. Șoferul răspunde apoi verbal pentru a direcționa sistemul să continue ruta curentă sau pentru a recalcula ruta din cauza unei viraje ratate. Instrucțiunile de navigare pe rând sunt afișate șoferului prin intermediul afișajului radio sau al Centrului de informații pentru șofer (DIC). Funcția de înregistrare a consilierului permite șoferului să stocheze orice informație care vă este oferită în timpul unui apel cu un consilier OnStar.Vehicle Communication Interface Module (Vcim) vehicle communication interface module (vcim) este un dispozitiv celular de 3 wați care permite utilizatorului să comunice date și semnale vocale prin rețeaua celulară națională. Este alimentat de un circuit de tensiune pozitivă a bateriei fuzionate, conectat prin cablajul vehiculului la ansamblul cu 3 butoane și la radio și atașat prin intermediul cablurilor coaxiale la antenele celulare și de navigație. Împământarea modulului se realizează prin intermediul unor circuite dedicate care sunt dirijate cu sisteme de cablare a caroseriei către punctele de împământare ale șasiului. Modulul găzduiește 2 modemuri, unul pentru procesarea datelor sistemului de poziționare globală (GPS), iar celălalt pentru informații celulare. Sateliții care orbitează Pământul transmit în mod constant semnale ale locației lor actuale, de la care sistemul OnStar XV este capabil să-și identifice propria locație. Antena de navigație primește aceste semnale GPS și furnizează datele către VCIM pentru a fi procesate. VCIM comunică cu restul vehiculului prin magistrala de date seriale clasa 2 sau GMLAN, în funcție de arhitectura de date seriale a vehiculului. Starea de aprindere este determinată de VCIM prin mesaje de date seriale. Modulul are, de asemenea, capacitatea de a comanda claxonul, de a iniția blocarea/deblocarea ușii și de a acționa lămpile exterioare folosind circuitele de date seriale. Atunci când se face o apăsare de tastă OnStar XV, un mesaj de date seriale este trimis la Sistemul audio pentru a dezactiva toate funcțiile radio și a transmite sunetul provenit de la OnStar. După ce sistemul audio este dezactivat, semnalele OnStar XV sunt transmise sistemului audio de pe circuitul de semnal vocal al telefonului celular și returnate la modulul de pe circuitul de referință joasă a vocii telefonului celular. Modemul celular conectează sistemul OnStar la sistemul de comunicații al transportatorilor celulari prin interacțiunea cu infrastructura celulară națională. Modulul Trimite și primește toate comunicațiile celulare prin antena celulară și Antena celulară coaxială.
ansamblul butoanelor OnStar Inktq pot face parte din oglinda retrovizoare pe unele vehicule sau o unitate separata pe altele. Ansamblul buton este format din 3 butoane și un LED de stare. Butoanele sunt definite după cum urmează:
• butonul de răspuns/terminare apel, care este negru cu o pictogramă albă a telefonului, permite utilizatorului să răspundă și să încheie apeluri sau să inițieze funcția de apel personal, dacă este echipat.
• butonul albastru al Centrului de apel OnStar, care afișează logo-ul OnStar, permite utilizatorului să se conecteze la Centrul de apel OnStar.
• butonul de urgență, care afișează o cruce albă cu un fundal roșu, trimite un apel de urgență de înaltă prioritate la Centrul de apel OnStar inktfall atunci când este apăsat.
modulul de interfață de comunicație a vehiculului (vcim) furnizează 10 volți la ansamblul butonului OnStar, pe circuitul de tensiune de alimentare al tastaturii. Când este apăsat, fiecare buton completează un circuit pe un rezistor, permițând revenirea unei tensiuni specifice la modulul de interfață de comunicare a vehiculului (vcim) de pe circuitul de semnal al tastaturii. În funcție de domeniul de tensiune returnat, VCIM este capabil să identifice ce buton a fost apăsat.
LED-ul OnStar de stare al modelului de serie este situat în partea dreaptă a butonului de urgență de pe un ansamblu montat în oglindă și în partea stângă a butonului de răspuns/terminare a apelului atunci când ansamblul este montat pe bord sau pe consola de deasupra capului. LED-ul este verde atunci când sistemul este pornit și funcționează normal. Când LED-ul de stare este verde și clipește, este un indiciu că un apel este în desfășurare. Când LED-ul este roșu, acest lucru indică o defecțiune a sistemului. În cazul în care există o defecțiune a sistemului, iar sistemul OnStar inkt este încă capabil să efectueze un apel, LED-ul va clipi roșu în timpul apelului. LED-ul OnStar XV este controlat de VCIM peste circuitul de semnal LED roșu al tastaturii și circuitul de semnal LED verde al tastaturii.
microfon OnStar, sau microfon celular poate fi o parte a ansamblului oglinzii retrovizoare, sau pe unele linii de vehicule, poate fi o unitate separată, de sine stătătoare. În ambele cazuri, modulul de interfață de comunicare a vehiculului (vcim) furnizează tensiune microfonului de pe circuitul semnalului microfonului celular, în timp ce datele vocale de la utilizator sunt trimise înapoi la VCIM fie printr-un circuit de referință joasă al microfonului celular, fie printr-un fir de scurgere.
antene celulare și de navigație
acest vehicul va fi echipat cu unul dintre următoarele tipuri de antene:* antene celulare și de navigație Separate, independente• o combinație de antene celulare și de navigație, care aduce funcțiile ambelor într-o singură parte• o antenă radio celulară, de navigație și digitală, care încorporează, de asemenea, funcționalitatea receptorului radio digital prin satelit și a antenelor terestre (XM) antena celulară este componenta care permite sistemului OnStar pentru a trimite și primi date prin undele radio prin intermediul tehnologiei celulare. Această antenă este conectată la bază la un cablu coaxial care se conectează direct la modulul de interfață de comunicare a vehiculului (vcim). Antena de navigație este utilizată pentru a colecta semnalele constante ale sateliților care orbitează. În cadrul Antenei, este găzduit un amplificator de zgomot redus, care permite o recepție mai largă și precisă a acestor date. Locația actuală a sistemului de poziționare globală (GPS) este colectată de modul de fiecare dată când se face o apăsare de tastă. De asemenea, Centrul de apel OnStar, are capacitatea de a ping vehiculul în timpul unui apel OnStar, care comandă modulului să recupereze cea mai recentă locație GPS și să o transmită la Centrul de apel OnStar. O locație istorică a ultimei poziții înregistrate a vehiculului este stocată în modul și marcată ca îmbătrânită. În cazul în care VCP pierde sau este eliminat de la alimentare, această locație istorică este utilizată implicit de Call Center-ul OnStar. Locația GPS reală poate dura până la 10 minute pentru a vă înregistra în cazul unei pierderi de energie. Această antenă necesită o cale clară și neobstrucționată către sateliții de pe cer. Nuanțarea geamurilor pe vehicule poate interfera cu funcțiile senzorului GPS, în funcție de locația antenei GPS și de cantitatea de întunecare și/sau particule metalice care sunt încorporate în filmul materialului de nuanțare.
ciclul de somn OnStar Inktiftx sistemul OnStar int utilizează un ciclu de somn unic pentru a permite sistemului să primească apeluri celulare în timp ce contactul este în poziția Oprit. Acest ciclu permite modulului de interfață de comunicare a vehiculului (vcim) să efectueze funcții de la distanță, cum ar fi deblocarea ușii, așa cum a fost comandat prin aer de către Call Center-ul OnStar, la solicitarea clientului, și să mențină în continuare un nivel acceptabil de evacuare a bateriei.
această versiune de generație a OnStar XV folosește 4 stări de pregătire, în funcție de tipul de piață celulară în care se află vehiculul atunci când contactul este pus în starea oprit:atunci când într-o piață analogică celulară, starea de mare putere este în vigoare ori de câte ori contactul este în poziția ON sau RUN, și permite sistemului OnStar pentru a trimite și primi apeluri celulare și de a efectua toate funcțiile de la distanță. Starea de consum redus de energie este introdusă odată ce aprinderea autovehiculului este plasată în poziția OPRIT și funcția de alimentare auxiliară reținută (RAP) a fost oprită sau s-a întrerupt. Această stare va dura 1 minut și permite primirea apelurilor celulare primite. După o fereastră de 1 minut, sistemul OnStar XV trece la starea de repaus. Această stare nu va recunoaște sau primi apelurile celulare primite. La un timp prestabilit înregistrat în cadrul VCIM, până la 9 minute, sistemul intră din nou în starea de consum redus de energie pentru a asculta un apel de la Call Center-ul OnStar, timp de 1 minut. După acest interval, sistemul va reveni din nou la starea de somn timp de 9 minute. După aceste 9 minute, sistemul va intra din nou în starea de putere scăzută și va asculta orice apeluri primite pe care le poate trimite Centrul de apel OnStar. În cazul în care se trimite un apel, sistemul OnStar XV va primi apelul și va intra imediat în modul high power pentru a efectua orice funcții solicitate. Dacă nu se primește niciun apel în intervalul de 1 minut, sistemul va reveni în modul de repaus timp de încă 9 minute. Acest proces va continua timp de până la 48 de ore, după care, sistemul OnStar XV va intra permanent în starea de repaus până când contactul va fi din nou rotit în poziția ON sau RUN.
într-o piață de servicii celulare digitale starea de mare putere este în vigoare ori de câte ori contactul este în poziția ON sau RUN, și, de asemenea, permite sistemului OnStar pentru a trimite și primi apeluri celulare și de a efectua toate funcțiile de la distanță. Starea de alimentare digitală standby este în vigoare după ce vehiculul a fost oprit și RAP a expirat. Când se află în modul de așteptare digitală, modulul OnStar XV poate efectua în orice moment toate funcțiile de la distanță comandate de un consultant OnStar, timp de 8 ore continuu. După 8 ore, modulul OnStar XV va urma starea standard de repaus ca și cum ar fi într-o piață celulară analogică (9 minute OFF, 1 minut de standby digital, în funcție de timpul semnalelor sistemului de poziționare globală (GPS)).
în cazul în care sistemul OnStar inktix pierde, sau este scos temporar de la baterie, sistemul va rămâne în stare de repaus în timp ce cheia în poziția Oprit. Nu va începe să circule până când vehiculul nu trece într-o zonă exterioară deschisă cu contactul cuplat, unde poate fi achiziționat un semnal GPS, oferind o referință pentru timp. Call Center-ul OnStar este capabil să mențină o evidență a timpului exact la care fiecare vehicul va intra în starea de putere redusă de 1 minut prin sincronizarea ceasurilor cu cele ale vehiculului, pe baza semnalelor GPS.in cazul in care un client nu si-a reinnoit contul OnStar la data expirarii sau contul nu a fost niciodata activat, OnStar va efectua un apel telefonic discret catre autovehicul pentru a dezactiva sistemul OnStar. Înainte de a întreprinde această acțiune, clienții sunt informați că sistemul OnStar XV din vehiculul lor va fi dezactivat, cu excepția cazului în care aleg să reînnoiască contul. După ce autovehiculul a fost dezactivat cu succes, clienții vor experimenta următoarele atunci când încearcă să contacteze OnStar de la vehiculul lor:
• în timpul unei apăsări a butonului de apel OnStar de la Centrul de apel OnStar, Clientul va fi conectat la o echipă de vânzări dedicată, care poate vinde un abonament OnStar de la Centrul de apel OnStar și poate reactiva autovehiculul. În funcție de tipul de hardware OnStar, Clientul poate auzi mai întâi un mesaj demonstrativ care să ateste că nu există un abonament OnStar, respectiv să-i îndrume pe clienți ce trebuie să facă pentru a activa serviciile.
• în timpul unei apăsări de buton de urgență, va fi redat un mesaj demo care indică faptul că serviciul a fost dezactivat.
• apelarea personală OnStar (OPC) nu va fi disponibilă, deoarece această caracteristică impune clientului să aibă un cont OnStar curent. Încercările de a utiliza această caracteristică pot duce la mesaje de eșec conexiune celulară și incapacitatea de a se conecta la numărul format. este deosebit de important faptul că, atunci când un sistem OnStar a fost dezactivat cu succes, acesta nu va încerca să se conecteze la Call Center-ul OnStar A. S. A. În cazul unei coliziuni sau în cazul în care airbagurile frontale ale vehiculului se declanșează din orice alt motiv.
este posibil ca anumite vehicule care nu au avut niciodată un cont activ OnStar, care au fost dezactivate, să nu poată stabili o conexiune cu Call Center-ul OnStar. Dacă procedurile normale de diagnosticare publicate nu indică o posibilă cauză a problemei no connect, este posibil ca vehiculul să fi fost dezactivat. Pentru vehiculele dezactivate, un răspuns fără conectare trebuie considerat funcționare normală. Diagnosticarea ulterioară și repararea ulterioară sunt necesare numai în cazul în care Clientul alege să devină abonat activ la OnStar.