controlul vitezei de croazieră economisește gaz? A fost un adevăr acceptat de ceva timp că, dacă utilizați controlul vitezei de croazieră pe autostradă, veți obține o economie de combustibil mai bună. Funcția de control al vitezei de croazieră este de a menține limita de viteză fără a fi nevoie să fie pornit și oprit gazul. Întrebarea principală este dacă controlul vitezei de croazieră, în realitate, vă oferă un kilometraj mai bun de gaz sau dacă rezultatele sunt discutabile.

ce face controlul vitezei de croazieră?

când utilizați controlul vitezei de croazieră, un sistem informatic menține în esență o viteză setată. În loc ca șoferul să fie pornit și oprit pentru a menține un anumit ritm, electronica mașinii gestionează viteza. Cu toate acestea, pe teren deluros, șoferul poate face de obicei o treabă mai bună, deoarece menținerea unei viteze stabilite în aceste situații ar folosi mai mult combustibil. Dar experții sunt împărțiți dacă funcția economisește combustibil.

Controlul vitezei de croazieră și eficiența consumului de combustibil

una dintre principalele probleme raportate de utilizatorii controlului vitezei de croazieră este că sistemul face adesea unele acțiuni inexplicabile pentru a menține mașina la o viteză setată. Aceasta ar putea include frânarea puternică sau creșterea RPM pe tahometru. Niciuna dintre acestea nu are un impact pozitiv asupra economiei de combustibil. Unii șoferi raportează că nu văd nicio diferență în kilometrajul lor de gaz atunci când folosesc controlul vitezei de croazieră vs.nu îl folosesc. Alții se întreabă dacă poate rularea AC face o diferență sau windows Up vs. windows down. Pe de altă parte, unele surse precum CNN Money din 2007 au declarat că controlul vitezei de croazieră ar putea economisi până la șapte la sută în economia de combustibil.

cum funcționează controlul vitezei de croazieră?

Controlul vitezei de croazieră imită acțiunile unui șofer uman prin reglarea clapetei de accelerație. Cu toate acestea, în loc să apese pe pedala de gaz, folosește ceva numit actuator pentru a controla accelerația. La mașinile mai vechi, atât acceleratorul, cât și controlul vitezei de croazieră sunt atașate printr-un cablu la accelerație și este posibil să observați că pedala de gaz se mișcă atunci când utilizați controlul vitezei de croazieră. cu toate acestea, majoritatea mașinilor moderne folosesc controlul electronic al clapetei de accelerație, mai degrabă decât o legătură fizică. Există un computer mic situat fie în tabloul de bord, fie sub capotă, care supraveghează funcția cruise control. Este conectat la diferiți senzori și la comenzile clapetei de accelerație. Accelerația în sine controlează viteza vehiculului prin reglarea cantității de aer pe care motorul o preia. Când doriți să opriți controlul vitezei de croazieră, trebuie doar să călcați pe frâne.

caracteristicile de control al vitezei de croazieră variază în funcție de mașină

În afară de elementele de bază, nu toate sistemele de control al vitezei de croazieră sunt aceleași pentru toate vehiculele. Majoritatea sistemelor au un buton de pornire și oprire, precum și butoane pentru accelerare și decelerare. Aceste butoane vă permit să accelereze sau încetini 1 mph la un moment dat. Unele sisteme dispun, de asemenea, de un buton coast, care vă permite să încetiniți în timp ce îl apăsați și apoi să reluați când îl eliberați. Unele evoluții recente includ ceva numit adaptive cruise control. Acest tip nu numai că menține o viteză setată, dar menține vehiculul la o distanță sigură față de alte vehicule. Asta înseamnă că va frâna dacă se apropie prea mult de un vehicul în fața acestuia și apoi va relua viteza de croazieră atunci când are o distanță sigură.

Hills și Cruise Control

după cum am menționat anterior, una dintre zonele de top în care sistemele de control al vitezei de croazieră se luptă este atunci când trebuie să navigheze pe dealuri. S-ar putea spune că modul în care un sistem navighează pe dealuri este testul real al calității sale. Sistemele bune nu vor schimba viteza mașinii prea drastic în timpul unei situații de alpinism. De asemenea, nu va supraestima puterea de care are nevoie pentru a menține o viteză setată pe deal. Orice sistem de control al vitezei de croazieră care se luptă pe pante nu maximizează economia de combustibil. Dar rezultatele sunt diferite în aproape fiecare mașină.

alte beneficii de Cruise Control

chiar dacă juriul este pe cât de mult cruise control salvează într-adevăr pe gaz, utilizarea cruise control are unele alte beneficii, precum și.

Aruncati o privire la următoarele opt motive bune pentru a utiliza cruise control:

1. Reduce oboseala. Călătoriile lungi pot fi foarte obositoare în mai multe moduri. Având piciorul pe sau gata peste pedala de gaz poate obține obositoare toate de la sine. Utilizarea cruise control vă permite să se concentreze doar pe direcție și păstrarea un ochi pe drumul din jurul tău.

2. reduceți riscul unei amenzi pentru depășirea vitezei. Când vă aflați pe autostradă, este ușor să ajungeți să conduceți cu mult peste limita de viteză fără să observați. S-ar putea să ajungeți la viteză pentru a ține pasul cu traficul sau doar pentru că nu există alte mașini pe drum. Setarea cruise control în conducere autostrada vă permite să păstrați o viteză constantă în limita legală.

3. crește focalizarea. Nu trebuie să acordați atenție vitezei dvs. vă oferă mai multe oportunități de a acorda atenție altor probleme potențiale pe drum. Aceasta include examinarea semnelor și evitarea pericolelor.

4. este mai confortabil. Similar cu modul în care reduce oboseala, utilizarea controlului de croazieră este mai relaxantă decât menținerea piciorului pe pedale în timpul unei călătorii lungi.

5. simplu pentru a opri utilizarea. Călcarea frânelor sau acționarea comenzilor de pe tabloul de bord va decupla rapid Controlul vitezei de croazieră, dacă este necesar.

6. viteza de adaptare. Unele sisteme vă permit să setați viteza folosind GPS pentru locația dvs. a mașinii în apropierea unui vehicul din fața dvs. folosind un radar sau o cameră foto. Aceste sisteme pot, de asemenea, să citească limitele de viteză postate și apoi să vă stabilească ritmul în consecință.

7. frânare automată. După cum sa menționat anterior, unele sisteme pot detecta distanța dintre mașina dvs. și mașinile din apropiere. Dacă vă apropiați prea mult, se poate aplica frânele și încetini la o distanță sigură.

8. avertizare de coliziune înainte. Sistemele Adaptive au această caracteristică în schimb sau în plus față de frânarea automată. Această caracteristică vă avertizează doar dacă mașina dvs. se apropie prea mult de vehiculul din față, ceea ce vă permite să acționați frânele. În unele vehicule, frânele vor fi aplicate pentru a preveni sau minimiza un impact cu un alt vehicul sau obiect.

alte modalități de a economisi gaz

Controlul vitezei de croazieră vă poate ajuta să economisiți gaz în unele cazuri, dar există și alte câteva modalități de a evita utilizarea prea mult gaz.

aruncați o privire la următoarele trei sfaturi:

1. conducerea conservatoare vs.agresiv. Probabil că modalitatea numărul unu de a economisi la pompă este de a conduce Moderat, mai degrabă decât agresiv. Aceasta implică multe acțiuni, inclusiv să nu frânezi tare, să nu accelerezi tare, să nu te oprești și doar să încetinești. Credeți sau nu, acest lucru produce o economie medie de 31%.

2. conducerea limitei de viteză. Limitele de viteză ale autostrăzii sunt de obicei în jur de 60 sau 65 mph, deși în unele locuri pot ajunge până la 75. Cu toate acestea, există economii substanțiale în conducerea 65 vs.75. Încetinirea vă poate economisi în medie 12%.

3. evitarea perioadelor lungi de ralanti. Acest lucru poate economisi până la 19%. Regula de degetul mare este dacă ai de gând să fie oprit pentru mai mult de câteva minute, atunci ar trebui să opriți mașina. Cel puțin, dacă aveți o transmisie automată, ar trebui să puneți mașina în parcare și să nu o lăsați să stea cu piciorul pe frână.

mituri de economisire a gazelor

împreună cu sfaturi, există, de asemenea, câteva sfaturi des citate pentru economisirea gazelor care nu fac prea multă diferență.

principalele sunt:

• aer condiționat pornit, ferestre în sus

• aer condiționat oprit, ferestre în jos

• presiunea în anvelope

credeți sau nu, niciunul dintre cele trei scenarii de mai sus nu duce la diferențe mari în economia de combustibil în funcție de Edmunds.com.