Christine at 20 – celebrul 1958 Plymouth Fury
De Michael Morelli
un puternic, dar uitat anii 1950 Mopar, 1958 Plymouth Fury, a câștigat notorietate în filmul Christine. Îl puteți găsi în continuare la televizor pe tot parcursul anului; încă atrage un public și se spune că are un cult.

mașina lui Chaney Ponton, de mai sus, a câștigat locul al doilea în clasa „Christine (’58 Plymouth)” la 2009 Chryslers at Carlisle show. Auto-demarorul său de la distanță poate să-și tureze motorul și să-și aprindă farurile. Domnul Ponton este membru al Christine Car Club, cu 200 de membri.în 1982, Stephen King I-a trimis producătorului Richard Kobritz o copie a romanului Christine. Kobritz a iubit – o, alegându-și imediat prietenul și regizorul John Carpenter, cunoscut pentru hitul său Halloween. Bill Phillips a transformat romanul de 471 de pagini într-un scenariu de 150 până la 200 de pagini, iar Stephen King și-a dat binecuvântarea. producția a început pe 25 aprilie 1983, iar filmul s-a deschis la scurt timp după aceea, pe 9 decembrie 1983, descris de Time drept „cel mai bun film al lui John Carpenter de la Halloween încoace.”
Christine, masina
fotografiile care însoțesc această poveste sunt Martin Christine Film car (descris mai jos), meu 1958 stoc Belvedere că unii ar putea numi o clonă Christine, și un stoc furie în culoarea fabrică și asieta.producătorii de film au plasat reclame în toată țara pentru a cumpăra 23 de Plymouths din 1958, doar șaisprezece au fost folosite pentru filmare; șapte au fost folosite pentru piese. Au cumpărat Belvederes și Savoys împreună cu Furys adevărați, pictându-i în roșu și alb; ornamentele aurii au fost vopsite în argint sau făcute pentru mașinile care nu aveau, iar interioarele au fost schimbate după cum era necesar.fotografia de deschidere a Christinei o arată ca singura furie roșie; această scenă trebuia filmată mai întâi pentru ca celelalte mașini să poată fi revopsite. Dacă te uiți atent, Furys nu au ornamentul auriu sau cuvântul” furie ” pe aripioare, așa cum fac mașinile reale. Garnitura de pe mașinile de film fusese deja vopsită în argint.

nu a existat nicio telecomandă folosită în niciuna dintre cele 24 de mașini folosite în filmul Christine. Când Christine a devenit „rea”, ferestrele ei erau vopsite în negru, cu excepția unei mici zone acoperite cu o nuanță de fereastră; șoferul cascador nu avea vedere laterală sau spate.în timpul scenei când mașina se prăbușește în interiorul unui garaj, lovind peretele biroului, Arnie trece prin parbriz. Mașina a fost cuplată la cabluri, trasă prin perete, iar un cascador îmbrăcat în Arnie a trecut prin parbrizul (fals). Sunetul motorului a fost dublat mai târziu.

prin filmul wrap, doar trei Christines curat a rămas; au mers pe drumul de a promova filmul, și mai târziu au fost vândute colecționarilor. O a patra mașină a fost salvată de la dăunător și cumpărată de Martin Sanchez.
Christine cartea vs realitate și Christine filmul
domnul King nu a fost în întregime corecte; aici sunt unele erori despre 1958 Plymouth Fury:
Carte: Christine este menționată ca o ușă de patru. fapt: Furys din 1956-58 a venit doar ca un hardtop cu două uși, cele patru uși sosind în 1959. Acest lucru a fost fixat în film.
Carte: Christine este roșu și alb.fapt: furia din 1958 a venit doar în bej din piele de căprioară cu ornamente aurii. Cu toate acestea, se menționează că a fost o comandă specială.

Carte: transmisia se numește hydramatic.
fapt: asta a fost o transmisie GM, Plymouth a avut TorqueFlite superioară.
Cartea: o linie spune: „Am văzut maneta de transmisie a lui Christine căzând brusc în unitate.”
fapt: 1958 Plymouths a avut buton de acționare.
dacă aveți o copie a primului număr de copertă tare cu jacheta de praf, veți găsi o imagine a Domnului. Regele așezat pe capota unui 1957 Plymouth, nu un 1958.
într-un interviu, domnul King a spus că a scris primul mijloc, apoi câțiva ani mai târziu, a scris începutul și sfârșitul. Avea nevoie să vină cu o mașină și a găsit Fury numele cel mai potrivit, deoarece denotă furie intensă.modificările făcute în timpul adaptării de la hârtie la film au inclus: Christine a fost” fixată ” pentru a fi o furie cu două uși; vopseaua roșie se explică prin faptul că este o comandă specială.

este posibil ca unele dintre aceste modificări să fi fost făcute din cauza constrângerilor de timp.un film real Christine car de Martin Sanchez meu 1958 Plymouth Fury a fost una dintre cele peste douăzeci de mașini utilizate în filmul Christine. Ea a fost masina tur de forță reală de la scena alee, urmarind Moochie și viraje – l în docul de încărcare. O mașină cu piese frontale din cauciuc s – a zdrobit de fapt în zonă pentru a-l împinge pe Moochie din spate de un buldozer (editat mai târziu) pentru partea finală a scenei.
masina mea a fost doar 3 viteza overdrive (transmisie manuala) În buchet; băieții de pe platou au uitat și când s-au dus să o pornească, era în viteză și s-a aruncat înainte, aproape scoțând niște echipamente. „Bad Christine”, au strigat ei.

I-am cumpărat-o acum 18 ani (în 1984) din spatele unui studio din L. A. urma să fie folosită pentru un film numit ochi de pisică, dar au găsit un Belvedere perfect roșu și alb, iar această mașină urma să fie casată. Prietenul meu Al Newman de la Classic Wheels din Anaheim m-a informat că aș putea s-o salvez.
studioul nu dorea răspunderea de a vinde mașini la petreceri private, așa că a luat-o pentru piese; am putut să o cumpăr cu 900 de dolari și i-am platat casa împreună cu cutii de piese. De asemenea, mi s-a oferit un scenariu, fotografii de film, kit de presă, mulaje din cauciuc, Aparate de protecție etc. Am găsit chiar și plăcuța de înmatriculare a filmului CQB-241 în portbagaj.
când am cumpărat mașina, ea nu avea interior, doar o cușcă rulantă, ham de 5 puncte și un scaun de tip curse din plastic; ferestrele erau toate vopsite în negru pe interior, cu excepția unei mici secțiuni acoperite de un petic de nuanță neagră a ferestrei pentru cascadorul. Cea mai mare parte a” cromului ” era cauciuc sau plastic. Au existat grinzi de lemn între firewall și suportul frontal al miezului; radiatorul a fost montat în portbagaj, astfel încât în scenele de avarie lichidul radiatorului să nu se varsă.
mașinile care rulează au fost etichetate” Muscle one”,” Muscle two ” etc. Mașina mea avea „mușchi doi” pe partea inferioară a capotei (cei care nu alergau erau trași pe păpuși). Am fost permis să meargă în Bill și Ed auto demolari în Fontana California pentru a obține piese de la othershttps://www.allpar.com/model/fury.html.
In mod ironic, ca si Arnie, am reusit sa scot piese de pe masinile distruse. Cea mai mare parte din inoxul meu din față și din spate provenea din mașina arsă (au turnat ciment de cauciuc peste tot în mașină și l-au dat foc). Linia Sport a venit de la unele dintre mașinile ram, iar din Belvederele din 1957 și 1958 din curte am reușit să pun interiorul împreună.
aveam 20 de ani când am găsit-o pe Christine și am pus-o la loc. Nu mi-am propus să construiesc o mașină de spectacol, doar un șofer drăguț, iar ea continuă să alerge și să arate bine după 18 ani.secțiunea Christine Jim Benjaminson de la Plymouth 1946-1959| Plymouth Fury | Mopars în filme | Mopars Celebritati Chrysler Heritage • istoria de an • Chrysler oameni și Bios • fapte corporative și Istorie

acasă •
motoare •
Comentarii •
Chrysler 1904-2018 •
viitoare •
Camioane •
Masini
răspândirea cuvântul via <!– Tweet sau — > Facebook!
nu oferim garanții cu privire la validitatea sau exactitatea informațiilor, predicțiilor sau sfaturilor .