există o tăcere incomodă la reuniunea de familie de vară. Știi că unchiul tău ar putea umple golul cu teorii ale conspirației; adică dacă vărul tău de-al doilea nu începe să vorbească despre boli comune în coloniile de pisici sălbatice.

despre ce se vorbește în aceste scenarii? Tavares și Twitter? Sau Trump, Trudeau și comerț?

în vara anului 2018, în cazul în care politica wends drumul său în conversație casual, discuția este obligat să cerc în jurul valorii de tarife. Nu este clar modul în care renegocierile NAFTA, o creștere de 25% a costurilor oțelului și scăderea bruscă a exporturilor de bourbon din Kentucky vor afecta economia nord-americană. Dar posibilitatea creșterii puternice a prețului importurilor de vehicule noi atrage o atenție imensă asupra statutului industriei auto din Canada.

o serie de cele mai populare vehicule din Canada sunt asamblate chiar aici, în țară. Southern Ontario găzduiește facilități de producție pentru Toyota, Honda, General Motors, Ford și Fiat Chrysler Automobile. Totuși, producția canadiană a scăzut cu 7% în 2017, la aproximativ 2,2 milioane de vehicule, rezultatul unei încetiniri modeste a cererii și realocărilor de producție din SUA.

dacă costul vehiculelor fabricate în Canada ar crește cu 10, 15 sau 25%-așa cum s – a sugerat – în Statele Unite, un răspuns teoretic la tarif poate implica invers: un tarif Canadian pentru vehiculele importate din Statele Unite. poate că subiectul va rămâne pentru totdeauna teoretic. Între timp, o examinare a vânzărilor canadiene de vehicule fabricate în Canada, furnizate de producătorii auto globali din Canada, este un exercițiu demn. Rețineți că unele dintre aceste totaluri de vânzări de vehicule includ o parte din vehiculele importate. Producătorii auto raportează volumul total al plăcuței de identificare și nu descompun originea vehiculului.

Dodge Charger: 3.442, în scădere cu 8%

asamblate în Brampton, Ontario, alături de Chrysler 300 și Dodge Challenger, Dodge Charger charger este liderul trio-ului în topurile de vânzări canadiene. Încărcătorul concurează în segmentul sedan de dimensiuni mari din care cumpărătorii au fugit, dar volumul încărcătorului a crescut la un nivel maxim de nouă ani în 2017 înainte de diapozitivul actual. Și chiar și cu acest declin, încărcătorul rămâne vânzătorul de top al categoriei.

Chrysler Pacifica: 4.340, în creștere cu 30%

ca dealeri Canadieni Fiat Chrysler Automobiles ceas Dodge volumul Grand Caravan declin rapid, Chrysler Pacifica continuă să crească. În Canada, Pacifica construită de Windsor rămâne un minivan cu volum redus în comparație cu Grand Caravan și Toyota Sienna. În Statele Unite, pe de altă parte, Pacifica deține un sfert din piața minivacanelor.

Lexus RX: 5342, în scădere cu 3 la sută

cu un declin modest în prima jumătate a anului 2018 și creșteri de la rivalii șefi de la audi și Mercedes-Benz, Lexus RX este acum al treilea vehicul utilitar premium din Canada. (Este liderul clar al tuturor vehiculelor premium la sud de graniță.) Lexus lansează anul acesta o versiune extinsă a modelului RX construit de Cambridge, care va oferi Lexus o adevărată alternativă Acura MDX/Infiniti QX60. Având în vedere succesul istoric al RX, este un impuls pentru dealerii Lexus, suportat fără necesitate.

Ford Edge: 10,104, în scădere cu 6%

Ford Edge și-a împărțit Oakville, Ontario, fabrică de asamblare cu Ford Flex și Lincoln MKT, două vehicule cu volum redus fără viitor, precum și geamănul Edge, Lincoln MKX. Edge navighează cu succes pe un teren dificil între popularul său frate mai mic, Ford Escape, și Ford Explorer cu trei rânduri mai mare, concurând cu vehicule precum Nissan Murano. Volumul Edge a atins un maxim de peste 20.000 de unități în 2016, dar a scăzut ușor în 2017 și a continuat să alunece la începutul anului 2018.m

Chevy Equinox: 11,719, în scădere cu 13 la sută

deși producția de fratele său corporative, terenul GMC, sa mutat la sud de Rio Grande, General Motors continuă să asambleze a treia generație Chevrolet Equinox în Ingersoll, Ontario. Facilitatea CAMI Automotive a găzduit anterior producția de vehicule precum Suzuki XL7, Pontiac Torrent, Geo Tracker și Pontiac Firefly. Vânzările Equinox au crescut la niveluri record, pe măsură ce Chevrolet a eliminat modelele anterioare și a salutat noul Equinox anul trecut. Chevrolet nu s-a potrivit cu acel ritm arzător în prima jumătate a anului 2018.

Dodge Grand Caravan: 20,633, în scădere cu 22 la sută

Canada Top-vânzarea minivanului este un favorit al familiei datorită propunerii sale atractive de valoare. Dar, în timp ce Fiat Chrysler Automobiles și-a actualizat fratele Chrysler, a cincea generație Grand Caravan se află acum în Al 11-lea an de model și nu a fost actualizat în mod semnificativ din 2011. Dodge este pe cale să vândă aproximativ 40.000 de rulote în Canada în 2018, în scădere de la peste 60.000 pe an la sfârșitul mandatului celui de-al patrulea gen.

Toyota Corolla: 25.166, în scădere cu 11%

primul Toyota care a lansat prima fabrică canadiană a companiei în urmă cu 30 de ani a fost un model. Până în 2016, o Corolla era cea de-a 8 milioane de Toyota asamblată în Canada. Este a doua cea mai bine vândută mașină din Canada, cu puțin ajutor din partea constructorului japonez Corolla iM, un hatchback cunoscut anterior sub numele de Scion iM. În prezent, 1.000 de corole sunt asamblate în fiecare zi în instalația Toyota Cambridge North.

Toyota RAV4: 26.606, în creștere cu 5%

Toyota RAV4 a fost cel mai bine vândut vehicul utilitar din Canada în 2016 și 2017, în parte din cauza impulsului oferit de RAV4 Hybrid, care nu este construit în Canada, dar a reprezentat 14% din vânzările totale RAV4 în iunie. Cu următoarea generație RAV4, însă, producția hibridă RAV4 se va alătura RAV4 convențional din Woodstock, Ontario. Producția RAV4 în Woodstock s-a triplat între 2009 și 2016.

Honda CR-V: 28.022, în creștere cu 18%

la fel ca fratele său mai lung, Honda CR-V este un vehicul în America de Nord. În timp ce cererea Civică a atins apogeul în 2008 și apoi a crescut la un maxim de nouă ani în 2017, creșterea CR-V continuă neabătută. Vânzările CR-V în Canada au crescut în fiecare din ultimii opt ani și sunt pe cale să atingă un nivel record de aproape 60.000 de unități în anul calendaristic 2018.

Honda Civic: 35.536, în scădere cu 4%

construit în Alliston, Ontario, Honda Civic este în mod obișnuit cea mai bine vândută mașină din Canada și ocupă locul al treilea în general, în ceea ce privește vânzările totale de vehicule canadiene până în primele șase luni ale anului 2018. În ceea ce privește popularitatea în raport cu alte produse fabricate în Canada, doar o altă Honda se apropie de la distanță. În timp ce actualul hatchback Civic provine din Swindon, Anglia, Honda din Canada Manufacturing construiește Civică din 1988.