cele mai importante două lucruri de luat în considerare atunci când deveniți proprietar-operator închiriat sunt compania la care Închiriați și întreținerea camionului dvs. Fără oricare dintre acestea în loc, nu va fi capabil să opereze o afacere de succes.

care este strategia ta de backhaul? Citiți mai multe aici.

evident că vă place să conduceți sau nu ați lua în considerare trecerea de la șoferul companiei la operatorul proprietar și știți deja ce are de oferit industria. Dar când părăsiți o companie, veți lăsa și unele dintre beneficiile pe care le oferă; asigurări de sănătate, planuri de pensionare, oportunități de investiții, un salariu constant. De asemenea, veți pierde ținerea de mână atunci când aveți nevoie de ajutor și încărcăturile expediate atunci când aveți nevoie de marfă. Când ești pe cont propriu, nu vei avea asta.

ceea ce veți avea este oportunitatea de a vă crea propriul viitor prin alegerea propriului transport de marfă și de a decide câți bani doriți să faceți. Dacă ești încrezător că poți face asta, iată cincisprezece lucruri pe care aș spune că sunt cele mai importante de reținut atunci când faci acel salt.

1. Nu cumpăra niciodată, niciodată, vreodată un camion de la o companie de camioane și de transport pentru ei în același timp. Ei vă vor oferi un procent ridicol de scăzut pentru a” lucra ” pentru ei. Cele mai multe companii de camioane au aceste programe de leasing/cumpărare înființat să sângereze vă uscat și de a face mai mulți bani de pe tine decât atunci când au fost un driver de companie pentru ei.

2. Căutați întotdeauna o companie formată din operatori proprietari cu ani de experiență. Dacă sunteți acolo vorbesc cu drivere, veți obține în cele din urmă o idee de companii care acestea sunt.

3. Căutați o companie care vă permite să alegeți tarifele de transport și opțiunile de încărcare. Acest lucru vă va oferi flexibilitate maximă în conducerea afacerii dvs.

4. Una dintre cele mai mari plusuri pentru a fi un operator de proprietar este posibilitatea de a lua timp liber ori de câte ori doriți, fără a fi hassled. Dacă nu puteți face acest lucru, rămâneți la compania dvs. actuală.

5. Când deveniți proprietar operator Închiriat unei companii, există un lucru important de reținut: transportul de marfă este nesfârșit, iar companiile au întotdeauna nevoie de șoferi pentru a-l transporta. Nu vă simțiți obligați să acceptați o încărcătură de la un broker sau agent care pretinde că tot iadul se va dezlănțui dacă nu îl luați.

au nevoie de camioneta ta. Asigurați-vă că încărcătura poate fi transportată conform programului dvs. și, dacă nu, cereți să fie compensată pentru dificultatea suplimentară.

6. Agenții reputați care sunt stabiliți nu au nevoie de tine și nu-i pasă mai puțin dacă îi suni vreodată. Există agenți care au contracte de tractiune cu companii care, au fost capabili de a obține în pe ele, te-ar pune într-o poziție în cazul în care ai putea retrage în cinci ani. Concurența pentru acestea este acerbă.

șoferii se luptă pentru aceste alergări cu viclenie și expertiză, așa că nu vă mirați dacă nu vă puteți pune piciorul în ușă atunci când vine vorba de aceste încărcături profitabile. Când o încărcătură plătește suficient pentru a vă permite să vă luați o lună liberă în Aruba, puteți paria că fiecare șofer care știe despre asta se va lupta ca un câine pentru a o obține, împingând deoparte pe oricine le stă în cale.

Faceți clic aici pentru a afla cum să obțineți propriile încărcături pentru a transporta

7. Unii agenți noi-Îmi place să le numesc agenți, dar brokerii sau agenții de vânzări lucrează și ei, deoarece toți practic fac același lucru – curtează noi clienți și încep să-și construiască o reputație. Ei au nevoie de șoferi buni, așa cum Papa are nevoie de catolici.

nu primesc întotdeauna marfa bună la început, dar dacă pui piciorul în ușă cu unul dintre ei în timp ce își construiesc agenția atunci când obțin acele contracte, există șanse mari să se bazeze pe tine pentru a-i ajuta să reușească. Nu strică niciodată să construiești o relație bună cu acești oameni.

8. Când conduci propriul camion, doriți să păstrați întreținere și aeriene la un nivel minim. Cel mai bun mod de a face acest lucru este de conducere încet și cu atenție. Nu mai încercați să conduceți cele mai multe mile pe care le puteți într-o zi pentru o rată fixă (pe milă).în mod ideal, ați ales o companie care vă permite să obțineți cea mai mare rată pe milă pentru fiecare sarcină disponibilă și să alergați într-un ritm care nu vă va stresa echipamentul.

în medie, veți dori să conduceți între 57 și 60 de mile pe oră; conservați frânele în favoarea utilizării frânei de motor; și obțineți schimbări lunare de ulei și lucrări săptămânale de grăsime. Schimbările regulate de ulei și lucrările de grăsime sunt cele mai ieftine mecanici pe care le puteți angaja.

9. Trebuie să știți cum să vă mențineți echipamentul. Aceasta este o temă constantă Operator proprietar. Nu trebuie să faceți neapărat munca, dar trebuie să înțelegeți ce face mecanicul. Singura modalitate de a le verifica munca este dacă știi de fapt ce verifici.

acest lucru poate fi frustrant, deoarece am fost furat atât de dealeri de renume, cât și de oameni cu zeci de ani de experiență, precum și de micile magazine care încearcă să-și construiască baza de clienți. Toți îți vor lua banii dacă nu știi pentru ce plătești. Este esențial să găsiți un magazin a cărui mecanică se comportă ca și cum camionul dvs. este o persoană și ei sunt medicul.

nu te-ai duce la un medic care tocmai a început să înlocuiască lucrurile fără să știe ce să înlocuiască sau de ce. Dacă nu sunteți sigur cu privire la acestea, lăsați și asigurați-vă că documentați tot ce a fost făcut pentru camionul dvs. De multe ori, dacă este o companie națională, munca care a fost făcută greșit poate fi corectată la o altă unitate dacă este în garanție. Dar dacă nu țineți înregistrări bune, nici măcar nu veți ști de unde să începeți.

10. Când vă duceți camionul la un magazin, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să obțineți o estimare scrisă. Odată ce obțineți estimarea, asigurați-vă că indicați în scris (pe estimare) că orice abatere de la reparațiile detaliate vă va fi adusă la cunoștință și nicio lucrare nu este autorizată decât dacă sunteți informat mai întâi despre cost în scris și îl aprobați.

monitorizați reparația camionului pentru a vă asigura că este manipulat într-o manieră de afaceri și că „medicul” care lucrează la acesta este încrezător și știe ce face. Nu lăsați pe cineva să vă manipuleze pentru a încerca mai multe corecții „sperând” că va rezolva problema. Dacă nu știu, nu pleca!

11. Asigurați-vă că orice mecanic care lucrează la camionul dvs. este certificat ASE. Dacă aveți lucrări de specialitate, asigurați – vă că magazinul este un dealer autorizat sau un centru de service pentru ceea ce lucrează-două exemple sunt motoarele și transmisiile. Magazinele mici oferă de obicei numai garanții prin magazinul lor; lanțurile la nivel național au garanții valabile la oricare dintre locațiile lor.

unele dintre aceste locații, din cauza cantității mai mari de trafic de camioane, vor fi susținute și vă vor spune că nu vă pot intra pentru câteva zile sau chiar o săptămână. Dacă le urmăriți agresiv, exprimându-vă nevoia de a face reparația în garanție, ei vor găsi adesea o modalitate de a vă stoarce.

12. Plătiți întotdeauna cu un card de credit, dacă este posibil. Dacă magazinul nu acceptă cărți de credit, fii șmecher. Unele magazine nu iau carduri de credit (din diverse motive), dar este în interesul dvs. să plătiți cu unul. Soluționarea litigiilor și obținerea banilor înapoi dacă există o problemă este mai ușoară atunci când utilizați credit decât atunci când utilizați numerar.

13. Asigurați-vă că magazinul poate repara totul. Nu duceți camionul într-un loc care fixează anvelopele numai dacă aveți și o defecțiune a frânei. Nu duceți camionul la un magazin care frânează numai dacă aveți un diferențial rău. Obțineți o estimare în scris care diagnostichează complet problema și detaliază orice probleme suplimentare care pot fi legate de sursa problemei principale.

14. Dealerii de camioane sunt cele mai bune locuri pentru a merge, deoarece au de obicei toate instrumentele necesare pentru a diagnostica corect problemele cu camionul dvs. și, de obicei, pot repara totul, bara de protecție la bara de protecție. Cu toate acestea, nu presupuneți doar pentru că sunt dealer, ei pot face munca. Am fost la dealeri care au vândut camionul pe care îl conduceam, dar nu erau dealeri autorizați pentru motorul meu special.

trebuie să vă faceți temele înainte de a face afaceri cu oricine, mai ales dacă camionul dvs. este remorcat! Știu unde o duc.

15. Nu te grăbi în nimic. Fiind un operator proprietar necesită răbdare. Aceasta este o decizie care necesită o sumă justă de temele din partea ta. Citiți publicațiile din industrie, luați notițe, discutați cu șoferii, aflați cât mai multe despre afacere și fiți flexibili în timpul necesar tranziției de la poziția companiei la activitatea independentă.

una dintre multele mele filozofii este: dacă eu nu o fac, o va face altcineva. Nu vreau asta. Vreau munca! Vreau salariul!

am dreptul la afacere, pentru că muncesc din greu și inteligent pentru a o face bine. Poate cineva acolo este mai rapid, mai ieftin, și mai atrăgătoare decât mine, dar asta e treaba lor. A mea este să fac tot ce pot cu ceea ce am. Și ceea ce am este unitate, ambiție, obiective și un camion. Și când dețineți camionul, tu ești șeful și luați decizia finală de a vă scufunda sau de a înota.