ideea restaurării unei mașini vechi trece prin mintea dependenților de mașini cel puțin o dată în viață. Fie că este vorba de o mașină clasică pe care și-au dorit întotdeauna să o dețină sau de prima lor mașină, au o legătură nostalgică cu vehiculul care îi face să dorească să o actualizeze, iar motivul pentru care toată lumea dorește să facă acest lucru este unul personal. La fel ca oamenii, mașinile îmbătrânesc. Sunt susceptibili de a se risipi din cauza elementelor și neglijării umane în timp. Din păcate, multe mașini excepționale merg pe această cale, devenind relicve uitate. Asta până când vor fi dezgropate din nou.

odată ce un norocos reușește să dea peste o mașină clasică—dacă recunoaște chiar dacă este o bucată de gunoi sau un diamant în stare brută—are mai multe opțiuni în fața lor. Alegerea adesea luată este să ignori mașina. O lasă așa cum este, nesigură dacă este o descoperire grozavă sau nu. În caz contrar, unii investighează mai departe, reușesc să tragă cu ceea ce a mai rămas din el și să-l depoziteze fără a lua măsuri suplimentare. De acolo, pot continua să-l stocheze în spațiul lor personal sau să încerce să-l vândă așa cum este.

sunt cei care, cu toate acestea, sunt dispuși să meargă mile suplimentare. Folosind orice bani și timp sunt dispuși să dea, ei decid să readucă mașina la orice glorie anterioară a avut-o cândva. Cu toate acestea, când vine vorba de restaurări, nu toate mașinile sunt egale. Deși există o mulțime de mașini clasice care nu vor stabili proprietarii înapoi Monetar, alții pot ajunge să-și ia economiile de viață.

20 la prețuri accesibile: Ford Mustangs

Ford Mustangs există de mult timp și, din motive întemeiate, au o bază de ventilatoare de lungă durată. Asta îl face ușor pentru a obține până la viteza pe aceste masini musculare clasice și ceea ce este nevoie pentru a restabili unul. Puțini Mustang-uri au la fel de multă reverență ca Mustang-urile din ’64 – ’68, deși poate fi greu pentru unii să spună diferența dintre acești ani și alți ani de model (deoarece Ford a făcut mici modificări în timp). Vestea bună este că există o abundență de piese disponibile chiar și astăzi, Wilson Auto Repair rapoarte. Există o mulțime de locuri pentru a merge, care sunt încă face părți astăzi.

19 scump: 1971 Mustang Boss 351

există o mulțime de trăsături notabile entuziaști auto vor recunoaște de la 1971 Mustang Boss 351. Cea mai notabilă este capota neagră-mată, cu un spoiler pentru bărbie deasupra. De asemenea, au dungi notabile care se întind de-a lungul laturii.

doar din imagini, este ușor de văzut de ce această mașină este atât de iubită, deși faptul că există doar 1.806 face ca aceasta să fie o mașină extraordinară, după cum relatează Cool Rides Online.

orice mașină care este greu pentru a obține o dețin de va costa o gramada de bani. Dacă proprietarii au reușit să obțină unul, ar fi mai bine să meargă pe ruta resto-mod în loc să întoarcă ceasul pentru a-l face la fel de nou ca în ’71.

18 scump: 1970 Plymouth Superbird

unele dintre cele mai populare automobile sunt mașinile musculare din anii ’70. asta înseamnă că sunt populare și foarte căutate, ceea ce face ca atingerea lor să fie mai puțin ușoară. Una dintre aceste mașini musculare râvnite care vor ieși din această eră este Plymouth Superbird. AsCool Rides online notes, unul dintre cele mai bune aspecte pe care această mașină le-a oferit a fost că ar putea depăși 200 mph. Ceea ce face costisitoare pentru a restabili este faptul că este rar astăzi. Nu ar fi nemaiauzit ca o mașină ca asta să dea înapoi proprietarilor o jumătate de milion doar pentru a-l face să pară din nou nou.

17 accesibil: Dodge Chargers

ca întotdeauna, cu restaurări, cantitatea de timp și bani care intră în ea depinde foarte mult de ce fel de stare inițială este mașina. Aceeași logică se aplică și unui Dodge Charger, despre care Wilson Auto Repair raportează că are o mulțime de piese disponibile chiar și astăzi. Pentru cei care visează să-și restaureze propriul încărcător, există o carte numită Project Charger: restaurarea pas cu pas a unei mașini populare de epocă. În carte, proprietarul susține că a petrecut 1.050 de ore în total restabilind încărcătorul la gloria sa anterioară. Durata de timp necesară depinde întotdeauna de expertiza cuiva și dacă au Ajutor de-a lungul drum, precum și.

16 scump: 1969 Shelby GT-500

1969 Shelby GT-500 este un privitor. Pentru cei suficient de norocoși să vină peste unul, șansele de a avea nevoie de o restaurare sunt puternice. Evaluarea stării mașinii poate determina ce cantitate de muncă este necesară pentru a face din ea o umbră a sinelui său anterior.

după cum notează Guitar Broker, un GT-500 care a început cu 15 km în momentul în care un restaurator a pus mâna pe el, a ajuns să aibă nevoie de un makeover complet.

în cele din urmă, după dezasamblarea completă a fiecărui șurub și mașină înainte de a repopula din nou mașina, totalul a ajuns la peste 150.000 de dolari. Acum, proprietarii au multe de care să fie mândri, dar fără un preț mic.

15 scump: 1955 Mercedes-Benz 300 SL lovitură de Stat”Gullwing”

există câțiva factori care pot face o restaurare dificilă. Vârsta mașinii, împreună cu câți proprietari a avut, este un factor important. Mașini mai vechi, cum ar fi 1955 Mercedes-Benz 300 SL lovitură de Stat ‘Gullwing’ nu sunt obtinerea orice mai tineri și, prin urmare, devin din ce în ce mai greu pentru a restabili. Întotdeauna depinde de ce fel de condiție o masina este în când factoring în timp și bani. Pentru a da o idee despre cât timp poate dura, site-ul oficial Mercedes-Benz detaliază călătoria de zece luni pe care a durat-o pentru a readuce un 300 SL la gloria sa de odinioară. Este important să rețineți că a durat zece luni cu o echipă de mecanici implicați. Există, de asemenea, doar 29 de astfel de mașini fabricate vreodată.

14 accesibile: Chevrolet Novas

pentru cei care nu sunt mort stabilit pe ce fel de masina care doresc pentru a restabili încă, ia în considerare Chevy Nova. După cum notează Wilson Auto Repair, este un loc minunat pentru a începe pentru cei care caută să obțină restaurări auto. Ceea ce îl face un bun punct de plecare este cât de reduse sunt întreținerea. În plus, este o mașină foarte mișto, mai ales între anii model ’63 și ’74. Deși Wilson Auto Repair recomandă direcția clară a celor patru uși, deoarece există un interes mai mic pentru aceștia și, prin urmare, mai puțini potențiali cumpărători și sprijin. Pentru cei care nu minte merge cu o restaurare comună, Chevy Nova este în alee lor.

13 scump: 1971 Chevrolet Corvette LS6

unele mașini nu sunt apreciate în timpul lor, deoarece nu există perspectivă pentru a dezvălui ce impact va avea timpul. Acest lucru este valabil pentru Corvette LS6 din 1971, dintre care au fost făcute doar 188, după cum notează Super Chevy. Acestea pot face un uimitor 425 CP, ceea ce explică de ce este posibil să nu fie în cea mai bună formă. În timp ce este suficient pentru a descuraja restaurări cu cât de puține sunt chiar în existența, faptul că acestea nu pot fi în cele mai bune de forma face mult mai greu. Cine nu poate imagina—sau vina, pentru care contează—un adolescent de conducere unul dintre acestea în pământ înapoi în ziua? Rezultatul final lasă o mașină care a văzut zile mai bune și necesită multă finanțare pentru a o readuce din nou în formă.

12 la prețuri accesibile: Chevrolet Camaros

Din fericire, unele dintre cele mai bune masini pentru a restabili doar se întâmplă să fie cele populare, de asemenea. Cei care nu sunt fani ai Mustang-urilor pot lua în considerare să meargă cu unul dintre rivalii săi, Chevy Camaro.potrivit Wilson Auto Repair, nu numai că Camaro are o mulțime de piese încă disponibile pentru această mașină, dar procesul de restaurare real este oarecum simplu.

este ușor să alegeți ce fel de mașină vrea cineva să restaureze, dar partea practică a efectuării efective a reparațiilor nu trece întotdeauna mintea cuiva. Vestea bună este că Camaro lovește acel echilibru perfect de a fi o restaurare lină și o mașină plină de satisfacții.

11 accesibil: Ford Torinos

aceasta este o restaurare Clint Eastwood ar fi mândru. În timp ce Mustangii încă ne iau alegerea pentru Fords clasice pe care vrem să le restaurăm, Torino este un demn runner-up. După cum notează Cheat Sheet, un model precum versiunea Cobra poate face până la 375 CP, ceea ce este un memento că Torinos nu sunt pushover. Aceste mașini pot urla. O restaurare este cu doar un pas mai aproape de a face o mașină ca aceasta mult mai realizabilă. Dacă puterea înseamnă mai puțin, totuși, este greu să greșești cu modelele standard, cum ar fi edițiile hardtop cu două uși sau SportsRoof, care nu au fost nemaiauzite să ruleze sub $10k.

10 scump: 1964 Porsche 911

Jerry Seinfeld nu ezită niciodată să-și arate afecțiunea pentru Porsche 911. Cu toate acestea, nu este o dragoste exclusivă pentru comediant.

după cum relatează Coolist, Seinfeld a plătit chiar patru sute de mii pentru un Porsche 911 din 1964 o dată.

asta oferă doar o mică perspectivă asupra a ceea ce costă restaurarea unei mașini iubite ca aceasta. Iată mai multe: căptușirea acoperișului sunt găuri speciale în forme pătrate care necesită un instrument greu de găsit, ca note de drum și de cale. Cu excepția cazului în care proprietarii au acest instrument, va fi greu să restaurați mașina, păstrând în același timp cât mai mult din ea intactă.

9 accesibil: Packards

Iată o mașină din anii ’50 care nu va rupe banca pentru o restaurare completă. Aproape orice fel de mașină Packard—fără a aduce atingere Caraibelor, notează Hemmings—va fi fezabilă din punct de vedere monetar în rațiune. Modelele Packard din acești ani prind ochii și ar ieși în evidență din mulțime dacă ar fi conduse în aceste zile. Deși piesele nu sunt la fel de ușoare pe cât ar fi pentru un Mustang sau Camaro, Packard are un număr mare de urmăritori, ceea ce se traduce printr-o bază solidă de sprijin. Ar trebui să existe suficiente resurse acolo pentru a ajuta urmări în jos orice instrumente sau piese lipsesc pentru a face această restaurare o realitate.

8 scump: 12/24 Lagonda

fiecare pasionat de mașini are loialitatea sa față de un anumit producător auto, iar Lagonda nu este lipsită de acoliții săi slabi. Lagonda este un producător auto unic care se întunecă intermitent, doar pentru a ieși din umbră din nou cu o altă mașină de lux. Una dintre primele mașini ale mărcii vine sub forma modelului 12/24. Potrivit Lagonda Club, aceste mașini au fost lansate între 1924 și 1925, ceea ce face ca timpul să fie un factor major pentru orice restaurare visată. Este imaginat că ce fel de condiție acestea sunt susceptibile de a fi poticnit în AR necesita capital majore pentru a le obține în căutarea așa cum au făcut-o în epoca jazzului.

7 accesibil: Pontiac GTOs

a fost o perioadă în care Pontiac a făcut o mașină musculară clasică care a atras atenția entuziaștilor și nu a renunțat de atunci. Mașina puternică în cauză este Pontiac GTO.potrivit Hemmings, cei care aspiră cu adevărat să dețină un GTO în colecția lor se pot uita la modele accesibile între ’71 și ’72.

atâta timp cât nu le deranjează să piardă puterea anilor de model anteriori, atunci cel puțin își vor satisface nevoile de a deține unul. Spre deosebire de alte restaurări mai accesibile din această listă, totuși, GTO este încă foarte popular și foarte căutat, după cum notează Hemmings.

6 scump: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1

1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1 este o mașină musculară cu tot ce merge pentru ea. După cum relatează Old Car Memories, nu numai că modelul din 1970 s-a îmbunătățit pe cei 290 CP ai versiunilor 1967-69 pentru a gestiona „1 cai putere pe inch cubic” al motorului său de 454 inci cubi, dar chiar s-a îmbunătățit experiența de conducere. Dincolo de performanțele sale, Camaro Z28 din 1970 s-ar putea descurca bine. După cum notează Cool Rides Online, datorită atât rarității sale, cât și popularității crescânde de-a lungul anilor, ar putea pune proprietarii înapoi zeci de mii doar pentru a obține acest aspect aproape de forma sa originală.

5 accesibil: Oldsmobile Cutlasses

Oldsmobile are o istorie lungă și bogată atunci când vine vorba de mașini musculare. Mulți atribuie Oldsmobile cu realizarea primului, de fapt. Ei ar merge pe pentru a face memorabil Oldsmobile Cutlass, un plus demn de entuziaști musculare masina hall of fame. Cheat Sheet raportează că nu există lipsă de aceste modele existente, ceea ce face ca obținerea unuia să fie mult mai ușoară decât altele de pe listă. Este cu ușurință una dintre cele mai simple restaurări pe care cineva le-ar putea începe. Nu numai că ar fi un proiect ușor, cu întreținere redusă, dar s-ar încheia și cu o mașină clasică din colecția cuiva.

4 scump: 1978 Trans Am

cât de mult vinde o mașină la licitație nu oferă întotdeauna o perspectivă asupra valorii sale, mai ales atunci când ia în calcul tot ce este pus în ea în timpul unei restaurări. După cum raportează Cool Rides Online, Trans Am din 1978 este un exemplu în acest sens, după ce s-a vândut cu mult mai puțin decât costul restaurării unuia. De aceea, depinde de pasionații de mașini de vis care au ochii lor pentru a determina dacă este mai bine să cumpărați sau să restaurați unul. O chestiune complexă atunci când vine vorba de restaurările Trans Am din 1978 pot fi planurile etajului; Street Tech Mag notează că, împreună cu panourile trimestriale și puțurile roților de aripă, sunt predispuse la daune pe termen lung. Instrumentele nu sunt atât de mult problema, ci mai degrabă, face treaba cu precizie.

3 accesibil: Pontiac Firebirds

unii ar putea ridica o sprânceană văzând o pasăre de foc pe această listă. Ceea ce se poate gândi este platforma GM F sau edițiile F-body.

unele dintre păsările de Foc din a doua generație, după cum raportează Hemmings, sunt populare și râvnite datorită acestui cadru.ceea ce Hemmings recomandă în schimb sunt modelele Formula și Trans Am, care sunt mai accesibile decât corpurile F. Ceea ce va suna ca muzica la urechi este că o pasăre de foc este, de asemenea, o investiție bună. În timp ce majoritatea mașinilor de pe această listă s-ar vinde bine, Firebird este o mașină care câștigă popularitate doar pe măsură ce anii trec.

2 scump: 1976 Aston Martin Lagonda

o mulțime de factori intră în restaurarea unei mașini. Unul dintre ele este gradul de dificultate cu care se confruntă un lucrător sau un mecanic, bazat pur și simplu pe designul mașinii. Aceasta este provocarea implicată în restaurarea unui Aston Martin Lagonda, pe care Jalopnik îl pune pe lista lor cu „cele mai grele mașini la care să lucrezi.”O parte din ceea ce face ca Aston Martin Lagonda să fie o sarcină atât de grea este electronica complicată din epoca din care a venit. Cu factorii de decizie originale considerate a fi cele mai bune cele de lucru pe masini de azi, este de gând să coste un penny destul de servicii. Poate că traseul resto-mod este mai practic pentru această mașină clasică.

1 accesibil: Plymouth Barracudas

Plymouth Barracuda este un model foarte căutat. Modelele din ’70 până în ’71 pot merge cu ușurință pentru câteva sute de mii de dolari, fără îndoială. Pentru cei care nu sunt dispuși să lase visele lor de a deține un du-te încă, există o veste bună. Modelele ulterioare din ’72 până în ’74, după cum raportează Hemmings, sunt mult mai accesibile. În funcție de anul și starea, acestea pot varia de la $10k-$30K cu multe deja restaurate la acest preț. În caz contrar, ei pot merge pentru mult mai ieftin, atâta timp cât există dorința de a repara. Piesele sunt disponibile și nu sunt la fel de evazive ca cele ale altor mașini clasice.

surse: plimbari Cool on-line, Super Chevy, amintiri auto vechi, Hemmings, foaie ieftin

despre autor