El controlador 915 D2 de Titleist marca un cambio en el tono de la empresa. Decididamente más moderno en apariencia y ofreciendo algunas características distintivas de la tecnología de conducción actual, el 915 es la primera oferta de Titleist en algún tiempo que parece centrarse tanto en el rendimiento descentrado como en la distancia y el aspecto de gama alta.

Información y tecnología clave de Titleist

Llegue a más calles con la distancia máxima y el perdón 915D2. El perfil pera de 460 cc proporciona confianza y estabilidad. El 915D2 ofrece una trayectoria más alta y un cierre de cara más dinámico en comparación con el D3.

Active Recoil Channel™

El canal de suela ancha ofrece más distancia al flexionarse activamente en el impacto para lanzar la pelota fuera de la cara con mayor velocidad y menor efecto.

Cara de velocidad radial

El inserto de cara de alta velocidad con un centro grueso y un perímetro radialmente delgado en el talón y la punta, ofrece más distancia en golpes descentrados.

Diseño de alto MOI

El grosor reducido en la parte delantera permite colocar estratégicamente el peso en la parte posterior, lo que resulta en un CG bajo y profundo que proporciona una pérdida de velocidad de la bola.

SureFit® Tour Hosel

Dieciséis combinaciones únicas de loft y lie ofrecen el ajuste más preciso disponible. Utilice la guía de la derecha para encontrar la configuración adecuada para mejorar el vuelo de la pelota. Para obtener los mejores resultados, visite a un profesional certificado en fitting Titleist.

MSRP $499

Aesthetics

With the 915 D2, Titleist managed to blend modern edge with the classic styling they are known for. De la dirección, una corona negra brillante y un perfil en forma de pera seguramente complacerán a la mayoría de los ojos, aunque algunos instrumentistas pueden encontrar las dimensiones de atrás hacia adelante un poco grandes. Una ayuda inteligente de alineación de doble triángulo es todo lo que adorna la corona y cumple bien su propósito al mismo tiempo que logra mezclarse. Por todas las apariencias en address, el 915 D2 es en gran medida un diseño clásico de Titleist; sin embargo, dar la vuelta al club revela algunos cambios muy grandes.

Lo más notable, y probablemente la característica del controlador de la que Titleist está más orgulloso, es el nuevo Canal de retroceso Activo (ARC). La mayoría de los consumidores prestarán poca atención a esta tecnología, ya que las ranuras y los canales se han vuelto comunes en las maderas metálicas en los últimos tres años, pero sigue siendo un cambio sustancial para los fieles de los títulos. El propósito del ARCO está principalmente relacionado con la distancia según Titleist, produciendo velocidades de bola aumentadas y tasas de giro de la espalda baja, pero también se pretende que afecte positivamente el rendimiento descentrado, lo que generalmente coincide con lo que se nos ha dicho sobre ranuras y canales en los últimos tiempos.

Moviéndose hacia atrás, los ojos se dibujan con la forma de cuatro puntas que rodea y sobresale hacia el exterior desde el peso extraíble situado en la parte posterior de la suela. Este peso no está destinado a ser intercambiable por el consumidor, sino que es una herramienta que los instaladores pueden usar para marcar el peso oscilante después de los cambios de eje. Esta forma es posiblemente el elemento de diseño más moderno que Titleist haya puesto en la suela de un palo de golf, y aunque ciertamente está en tu cara, fluye bien y logra evitar ser llamativa.

La cara negra de profundidad ligeramente superior a la media del 915 D2 combinada con el esquema de color negro general se unen para crear un conductor aerodinámico y de aspecto muy lujoso. El eje plateado Aldila Rogue que se combinó con el controlador probado THP complementa el esquema de colores perfectamente con su plateado y blanco. El pícaro actualmente disfruta de un estatus legendario en línea, ciertamente en parte debido al precio extremo de la versión de posventa. A pesar de que tiene una reputación de ser particularmente bajo lanzamiento y estable, las pruebas incluso a velocidades de giro más bajas parecían indicar que mantenía una sensación sorprendentemente agradable a través del swing.

Ha habido un cambio acústico en la línea 915 y está demostrando ser muy acertada o fallida para los leales a los títulos. El consenso parece ser que el D2 es más fuerte que sus predecesores, aunque todavía está vacío del sonido demasiado hueco, ultra agudo o reverberante que encontramos con algunos controladores. Aquellos que son sensibles al cambio pueden tener una sensación negativa aquí, pero una encuesta de golfistas aleatorios en el campo mostró que ninguno encontró nada objetable sobre el sonido del D2. El contacto en el centro parece sólido y poderoso, pero esa sensación se degrada un poco a medida que el contacto se arrastra más alto en la cara, donde la sensación es más débil y diminuta.

Rendimiento

El 915 D2 se probó en 10,5° de loft con el eje Rogue Silver 60 en flexión rígida. Las pruebas se llevaron a cabo en el campo de prácticas, el campo de golf y en interiores utilizando un monitor de lanzamiento.

La mayor sorpresa observada durante las pruebas fue que incluso con un eje de ‘lanzamiento bajo/giro bajo’ algo legendario, el 915 D2 era muy fácil de elevar. La trayectoria en general estaba en el rango medio-alto, aunque los ángulos de aterrizaje eran lo suficientemente planos para que este probador capitalizara las condiciones de caída firmes, proporcionando grandes cantidades de rollo. Sin embargo, los números de giro producidos por el 915 D2 no se encontraban entre los más bajos vistos de la cosecha de los conductores de 2013/2014 probados por este revisor (lo cual no es necesariamente malo), aunque ciertamente tampoco eran altos. Aunque el D2 parecía compararse con la mayoría de los demás en el mercado para la distancia cuando se probó en un monitor de lanzamiento, se retrasó un poco para una velocidad de giro más lenta cuando se comparó con una configuración ligera/larga. Sin embargo, esto no se tradujo necesariamente en el campo, ya que la propensión al despliegue mencionada anteriormente produjo algunas distancias muy satisfactorias durante las rondas de golf.

Las mejoras anunciadas del D2 en el perdón parecían cumplir, con resultados notablemente positivos de una variedad de fallas: baja, alta y del lado del dedo del pie. Las pruebas en el campo de golf contra otros pilotos de «mejoras de juego» mostraron que estaba codo a codo con ellos de manera consistente. Aunque muchos señalarán el arco como la razón del buen rendimiento descentrado, es importante tener en cuenta que las mejoras en el MOI y el grosor de la cara probablemente también desempeñen un papel importante aquí. Independientemente de la razón, el 915 D2 parece ser un piloto que podría ser jugado por una variedad de niveles de habilidad gracias a la perdón por encima de la media y una longitud de acción muy jugable.

Titleist dice que el 915 D2 ofrece «un cierre de cara más dinámico en comparación con el D3″, lo que significa que tiene más sesgo de dibujo. Aunque ese término puede haber adquirido una connotación negativa de la élite de Internet, la mayoría de los jugadores lo encontrarán una característica útil. Aún así, se encuentra ligeramente abierto en el entorno neutral y las pruebas con un swing de empate establecido no parecían producir errores exagerados. Con una longitud de stock de 45», el D2 demostró ser un conductor fiable y preciso con oscilaciones de golf razonables.

Pensamientos finales

Aunque carece de cualquier avance innovador en relación con el clima actual de madera metálica, el 915 D2 tuvo un rendimiento admirable y mantuvo la mayor parte de las cualidades estéticas que hacen que los pilotos de Titleist sean tan buscados por su base de fans. El único punto de fricción puede ser el sonido más caliente de la cara, especialmente para aquellos que se fijan en cómo debería sonar un conductor de Titleist, pero en comparación con las ofertas actuales como el G30, todavía era posiblemente superior acústicamente. Si bien no se observaron avances importantes en la velocidad o la distancia de la pelota, el rendimiento descentrado mostró que puede ser un conductor para las masas, y que el avance constante será apreciado por muchos. Con una línea completa de ofertas de ejes y centros de montaje de fácil acceso, aquellos interesados en la serie 915 no deberían tener problemas para encontrar una configuración adecuada. Puede encontrar más información sobre el 915 D2 y el resto de los productos estables de Titleist en www.titleist.com.

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