Reseña: Emirates Business Class A380 de Dubái A Los Ángeles
He revisado Emirates first class muchas veces antes, aunque esta era la primera vez que entraba en su clase business A380, por lo que estaba muy emocionado de ver cómo se comparaba su producto de clase business.
Emirates 217
Dubai (DXB) – Los Ángeles (LAX)
Martes, 10 de enero
Salida: 3: 00PM
Llegada: 7:15PM
Duración: 17h15min
Avión: Airbus A380
Asiento: 18A (Clase Ejecutiva)
Desde que decidí abordar a través de la puerta en lugar de la sala de clase ejecutiva, en realidad abordé a través de la puerta en la cubierta inferior, subí por la escalera a través de la primera clase y luego me encontré en la cabina de clase ejecutiva.
La cabina de clase ejecutiva A380 de Emirates es enorme, con 76 asientos. Hay una cabina delantera de clase ejecutiva con 58 asientos, y luego una cabina trasera con 18 asientos. Como pueden ver, la cabina delantera es enorme.
La cabina de Emirates A380 business class
El producto de Emirates A380 business class está en una configuración escalonada, con cada asiento completamente plano acceso directo al pasillo.
Cabina Emirates A380 business class
Me había asignado el asiento 18A, que era el asiento de ventanilla en la cuarta a última fila de la cabina delantera. Los asientos de clase business de Emirates están escalonados, lo que significa que en cada fila alternan entre estar más cerca del pasillo y estar más cerca de la ventana. Como expliqué en un post anterior, querrás seleccionar los asientos más cercanos a la ventana, si es posible. Esto se debe a que estos asientos tienen mucha más privacidad y realmente se sienten como capullos.
Asiento Emirates A380 business class
Como puede ver a continuación, los asientos más cercanos al pasillo no tienen tanta privacidad y se sienten bastante expuestos.
Asiento de pasillo de Emirates A380 business class
Mientras tanto, estaba enamorado de mi pequeño capullo.
Asiento de Emirates A380 business class
En términos generales, este tipo de configuración escalonada me parece bastante claustrofóbica, especialmente la zona de los pies, que a menudo es demasiado pequeño para poder mover los pies cuando está en posición reclinada.
Asiento Emirates A380 business class
Eso no fue un problema en esta configuración, ya que el área para mis pies era bastante grande.
Emirates A380 business class espacio para las piernas
Me encantó el hecho de que tenía dos contenedores grandes a lo largo del fuselaje del avión solo para mí. Estas configuraciones escalonadas a menudo carecen de espacio de almacenamiento, aunque eso no era un problema con estos asientos, gracias a los contenedores. Pude almacenar todos mis cables, auriculares, computadora portátil, etc., allí.
taquillas de almacenamiento Emirates A380 business class
Mientras tanto, a mi derecha estaba el controlador de entretenimiento, el controlador de asientos, el minibar, las tomas de corriente y más almacenamiento
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minibar, monitor, etc. de clase ejecutiva Emirates A380.
Como puedes ver, hay un pequeño minibar en la esquina trasera del asiento, con agua sin gas y con gas, jugo de naranja y dos tipos de refrescos. Para quitar una bebida de ella, debe levantar el escudo de metal frente a ella. Esto es, por supuesto, un truco total, aunque sigue siendo muy genial.
minibar business de Emirates A380
Junto a eso estaba el controlador de entretenimiento, que era fácil de usar. Puede navegar por la selección de entretenimiento allí, o simplemente usarla para controlar la pantalla I real.
Controlador de entretenimiento de clase ejecutiva Emirates A380
Arriba se encontraba la luz de lectura, dos salidas USB, una salida de 110 V y un conector para auriculares.
tomas de corriente y luz de lectura de Emirates A380 business class
Entonces había una especie de tableta que puede controlar casi todo, desde entretenimiento a los asientos a la luz de lectura. Se puede quitar de la consola y sujetar también.
monitor de Emirates A380 business class
A continuación, la tabla de bandejas se puede ampliar desde la consola derecha.
Mesa de bandeja de clase ejecutiva Emirates A380
También aprecié que hubiera boquillas de aire individuales por encima del asiento. Es algo que demasiadas aerolíneas no tienen, pero marca una gran diferencia en términos de comodidad general de la cabina.
Las boquillas de aire Emirates A380 business class
También me esperaban en mi asiento a bordo una almohada y una manta. Aunque la almohada era bastante cómoda, en realidad no me gustó la manta — uno pensaría que una aerolínea como Emirates podría hacerlo mejor que una manta ligera y áspera en clase ejecutiva.
Almohada de Emirates business class & manta
mi asiento eran auriculares con cancelación de ruido. Estaban bien, aunque no tan buenos como los Bose que uso.
Auriculares de clase business de Emirates
También en mi asiento había un paquete de plástico con calcetines y sombras de ojos.
Calcetines Emirates business class & la bolsa también había algunas pegatinas que podía usar si no quería que lo molestaran, quería que lo despertaran para una comida, etc.
Calcetines de Emirates business class &, el menú para el vuelo ya estaba esperando en mi asiento.
El menú de Emirates A380 business class
el embarque en Business class fue bastante eficiente, y en unos 10 minutos la cabina estaba bastante completa. Inicialmente solo había unas 25 personas reservadas en clase ejecutiva, aunque la clase económica estaba sobrevendida por unas 50 personas, por lo que la cabina terminó por salir completamente llena debido a las actualizaciones operativas.
Una vez que me instalé, la azafata que me cuidaría se presentó: «Soy de China y te cuidaré a ti. ¿Has viajado con nosotros en clase ejecutiva antes?»Cuando dije que no lo había hecho, me explicó las características del asiento y me dijo que le avisara si necesitaba algo.
También me ofreció una bebida previa a la salida de una bandeja, con la opción de elegir entre champán, champán rosado, jugo de manzana o jugo de naranja. Tomé una copa de champán, y también me preguntaron si quería la carta de vinos para el vuelo.
Champán de clase ejecutiva de Emirates & lista de vinos
Unos minutos más tarde la tripulación distribuyó kits de amenidades para el vuelo, que eran muy similares a los que se obtienen en primera clase.
Emirates en clase business kit
El kit fue bien abastecido, y contó con amenities de Bulgari.
Contenido del kit de amenidades de clase ejecutiva de Emirates
Luego la tripulación atravesó la cabina con toallas calientes.
toalla caliente de clase ejecutiva de Emirates
Alrededor de las 3 p. m.El capitán Anders (que creo que era holandés) dio la bienvenida a bordo en nombre propio y los primeros oficiales Sebastian, Peter y Jay, y nos informaron de nuestro tiempo de vuelo de 16h10min. Nos informó que inicialmente estaríamos navegando a 31,000 pies, y que eventualmente subiríamos a 41,000 pies. También nos dijo que tendríamos un ligero retraso de salida debido a que el aeropuerto solo usa una pista, lo que significa que nos retrasaríamos empujando hacia atrás, y luego tendríamos un taxi de 20-30 minutos.
Todavía anticipaba que llegaríamos a tiempo, dado que nuestro vuelo estaba bloqueado en más de una hora más que nuestro tiempo de vuelo.
Vista de la puerta del aeropuerto de Dubái
Alrededor de 3:20 PM la puerta se cerró, momento en el que el sobrecargo marroquí le dio la bienvenida a bordo y proyectó el video de seguridad.
Cámara trasera Emirates A380
A las 3:35 PM comenzamos nuestro retroceso. Afortunadamente, elFE de Emirates funciona sobre el terreno, por lo que ya podía empezar a ver programas de televisión. Sin embargo, decidí ver la cámara airshow y tail, que es una de mis partes favoritas del A380.
Airshow de Dubai a Los Ángeles
el Rodaje de Dubai Aeropuerto
A380 de Emirates de Dubai Aeropuerto
Estábamos guardando corto de la pista 30R por alrededor de 3:35PM, aunque tuvimos unos 10 minutos de espera antes de que nos autorizaran para despegar.
Esperando el despegue del Aeropuerto de Dubái
A la espera del despegue del Aeropuerto de Dubái
A las 3:55 p. m.nos autorizaron para el despegue, justo detrás de un avión de FedEx.
Esperando el despegue del Aeropuerto de Dubái
Nuestro recorrido de despegue fue largo, y durante nuestra subida inicial tuvimos una vista impresionante de la El horizonte de Dubái, que casi parecía una silueta.
Vista después del despegue desde Dubái
Cinco minutos después del despegue, el letrero del cinturón de seguridad estaba desactivado. El sobrecargo nos informó que la tripulación provenía de 20 países y hablaba 16 idiomas; como de costumbre, Emirates se encuentra entre las tripulaciones más diversas.
Cabina de clase ejecutiva Emirates A380
Después del despegue, revisé el baño. Los cuatro aseos de clase ejecutiva se encuentran en la parte trasera de la cabina, detrás de la barra. Eso realmente no son muchos baños para 76 pasajeros. Sin embargo, todavía no había mucha espera, excepto poco antes de aterrizar.
Inodoro de Emirates business class
Una vez de vuelta en mi asiento, bajé la cortina automática de la ventana, es genial que Emirates tenga cortinas automáticas incluso en clase ejecutiva.
cortinas de ventana Emirates A380
Luego consulté el sistema de entretenimiento. El sistema de hielo de Emirates es el mejor del cielo, con una increíble variedad de películas, programas de televisión, etc. El entretenimiento a bordo simplemente no es mejor que lo que Emirates ofrece.
Emirates ICE entertainment system
Emirates ICE entertainment system
Emirates ICE entertainment system
Emirates ICE entertainment system
También aprecio la cantidad de episodios que tienen de cada programa.
Emirates ICE entertainment system
Mi única queja sobre elFE es que la parte de audio del entretenimiento no tiene ninguna canción de Shawn Mendes. Es una verdadera pena.
Aproximadamente 30 minutos después de tomar las órdenes de comida para el despegue. El menú del almuerzo decía lo siguiente::
La lista de bebidas se lee de la siguiente manera:
Unos 10 minutos después de que me ofrecieran mi primera bebida después del despegue. Pedí una copa de champán, Emirates sirve Veuve Clicquot en clase ejecutiva, lo cual es bastante agradable.
Champán de clase ejecutiva de Emirates
Se sirvió con algunas nueces mixtas.
Champán y nueces mixtas de Emirates business class
Aproximadamente una hora después de que se distribuyeran los manteles de despegue, y despegue se sirvió el aperitivo y la ensalada. A diferencia de Etihad y Qatar, Emirates no ofrece comidas a la carta en clase ejecutiva.
Emirates business class almuerzo — ensalada y aperitivo
Para el entrante seleccioné el mezze, que fue bastante simple. Personalmente, las hojas de parra rellenas son mi parte menos favorita de un mezze, aunque parecía ser aproximadamente la mitad de esta.
aperitivo de almuerzo de Emirates business class — mezze árabe tradicional
La ensalada de acompañamiento era bastante buena, y aprecié que tenían un vinagreta para acompañarlo.
Emirates business class almuerzo — ensalada de temporada
También se me ofreció una selección de la cesta de pan y elegí un poco de pan de ajo.
Emirates business class almuerzo — pan
Unos 45 minutos después se sirvió el plato principal. La mayoría de la gente no se da cuenta de esto, pero la mayoría de los platos principales de Emirates en primera clase y clase ejecutiva son los mismos, pero simplemente chapados de manera diferente. Pedí la lubina chilena, que fue fantástica. Fue uno de los mejores platos de pescado que he comido en un avión.
Almuerzo de clase business de Emirates plato principal — lubina chilena
Luego, aproximadamente 45 minutos después, se sirvió el postre. Comí la deliciosa torta de chocolate y mango con un capuchino. También me ofrecieron una pequeña caja de chocolates para acompañarlo.
Postre de almuerzo de clase business de Emirates — torta de chocolate y mango y capuchino
La comida se hizo aproximadamente 2 horas y 30 minutos después del despegue, que es bastante largo para una comida de tres platos. Por otra parte, no es que haya mucha prisa en un vuelo de más de 16 horas.
En cuanto al servicio, creo que la tripulación fue amable, aunque creo que los procedimientos de servicio de Emirates en clase ejecutiva están muy lejos. Toda la experiencia se siente como una línea de montaje, y no hay personalización. Primero sirven la cabina a través de la fila 16, y luego, una vez que se complete, sirven a todos en la fila 17 y viceversa.
Realmente te sientes culpable pidiendo cosas «fuera de turno», ya que la tripulación está muy estresada durante el servicio y tiene un procedimiento muy específico. Tal vez parte del problema es que Emirates tiene una cabina de clase business bastante grande, pero al mismo tiempo Etihad y Qatar también tienen cabinas grandes, y logran ofrecer un menú personalizado de cena a la carta.
Así que aunque no es culpa de la tripulación, hay margen de mejora por parte de Emirates.
En este punto nos acercábamos a Rusia, y decidí visitar el bar al fondo de la clase business.
Espectáculo aéreo en ruta a Los Ángeles
Esto requería caminar por la mini cabina en la parte trasera de la clase business, que tenía otros 18 asientos. Haría todo lo que estuviera a su alcance para evitar las últimas filas, porque no hay mucha separación entre ellas y la barra.
mini cabina Emirates A380 business class
El bar Emirates A380 es un lugar muy divertido para ir y estirar las piernas. Puede pedir un cóctel, aperitivos, etc., e incluso hay dos bancos donde puedes sentarte.
Emirates A380 business class bar
Emirates A380 business class bar
Emirates A380 business class bar
Bar Emirates A380 business class
Es increíble lo pequeño que es el mundo, porque una vez en el bar reconocí a la azafata principal de clase business, Ali. Había volado con él de Dubai a Manchester hace un poco más de un año, y era tan increíble. Emirates tiene alrededor de 25.000 tripulantes de cabina y no los vuelo tan a menudo, por lo que es una coincidencia bastante sorprendente que termine en su vuelo de nuevo.
Charlamos un rato, y fue genial ponernos al día con él.
Después de eso decidí que era hora de dormir un poco, así que volví a mi asiento, lo recliné completamente y dormí un poco. Encontré que la cama era extremadamente cómoda, y como se señaló anteriormente, encontré que había mucho espacio para mis pies, lo cual no suele ser el caso en una configuración escalonada. Tampoco estaba sobrecalentado, gracias en gran medida a las boquillas de aire individuales.
Cama de clase ejecutiva de Emirates
Dormí durante seis horas y me desperté cuando nos acercábamos al norte de Canadá. Sentí que tenía un sueño realmente sólido, no solo en términos de la cantidad de tiempo que dormí, sino también en términos de la calidad.
Espectáculo aéreo en ruta a Los Ángeles
Comprobé la cámara trasera, y en este punto parecía que estábamos en una especie de atardecer permanente. Mientras estaba oscuro antes, durante las siguientes horas permaneció ligeramente claro.
Cámara de cola en ruta a Los Ángeles
Si bien no hay cena bajo demanda para las dos comidas principales, hay un menú flexible de «bocados ligeros», que puedes pedir en cualquier momento. Ese menú decía lo siguiente::
Ordené la ensalada césar de pollo, que estaba sabrosa, y una pequeña porción (lo cual aprecio, porque no tenía tanta hambre).
Ensalada césar de pollo y merienda de clase business de Emirates
Pedí el pastel de queso con chocolate para postre, que una vez más fue excelente. Tomé un té de menta para acompañarlo.
Postre de clase business de Emirates — tarta de queso con chocolate
Durante las siguientes horas traté de trabajar. De forma bastante frustrante, Emirates ofrece conexión Wi-Fi casi gratuita. Todo el mundo recibe 10 MB gratis, y luego cuesta 1 1 por 500 MB adicionales. El problema es que es casi inusitadamente lento, presumiblemente debido a la cantidad de personas que lo usan. Así que casi no tiene sentido tratar de usarlo para correos electrónicos, sino que lo uso principalmente para mensajes de texto, WhatsApp, etc.
Finalmente se volvió un poco más claro, antes de volver a oscurecer.
Ver en ruta a Los Ángeles
Unas tres horas antes de aterrizar comenzó el servicio de comidas antes de la llegada. El menú de la cena es el siguiente:
una Vez más, el servicio comenzó con un aperitivo y ensalada.
Cena — aperitivo y ensalada business class de Emirates
Seleccioné el aperitivo tikka de pollo, que venía con ensalada de lentejas al curry y menta yogur.
Emirates en clase de negocios de la cena — pollo tikka aperitivo
La ensalada era decente, una vez más.
Emirates en clase de negocios de la cena — ensalada de temporada
Esta vez yo tenía un vaso de vino con la comida, en lugar de la champagne. Decidí tomar el vino blanco español.
Emirates en clase de negocios de la cena — vino
Para el plato principal, yo tenía las gambas con el ajo y el cilantro, servido con verduras. El plato era excelente.
Cena de Emirates business class — gambas con ajo y cilantro
Dado que ya comí dos ricos postres anteriormente en el vuelo, decidí tomar un plato de queso esta vez. Fue excelente, e incluso se sirvió con una tarjeta que explicaba cada queso, así como otra caja de chocolates.
Cena de clase business de Emirates — plato de queso
Tarjeta de queso y cena de clase business de Emirates
Después de la comida, tomé otro capuchino.
Cena de clase ejecutiva de Emirates-capuchino
Alrededor de las 6:30 p. m., hora del Pacífico, el capitán Anders estaba de vuelta en el PA para proporcionarnos información actualizada de llegada, informándonos de que pronto comenzaríamos nuestro descenso. Nuestro descenso fue suave (al igual que todo el vuelo). Llegamos sobre el interior de California, luego giramos hacia el este sobre Malibú, antes de finalmente hacer un giro de 180 grados para alinearnos para aterrizar en LAX.
Airshow acercarse a Los Ángeles
Airshow acercarse a Los Ángeles
Hemos tenido una muy difícil el aterrizaje en la pista 24R al aeropuerto de LAX en 7:05 PM.
Touchdown LAX
Desde allí fue un taxi rápido de 10 minutos hasta nuestra puerta de llegada en la Terminal Internacional Tom Bradley.
Llegada a la puerta LAX
Me despido de Ali y de la tripulación. Estaba feliz de lo bueno que era el vuelo, y también feliz de bajarme del avión: ¡17 horas en un avión es mucho tiempo!
Resultados finales de Emirates A380 business class
Hay cosas que Emirates hace excepcionalmente bien, y también algunas áreas que pueden mejorar.
Lo que más me impresionó fue lo cómodo y espacioso que era el asiento, los fantásticos contenedores de almacenamiento, el increíble entretenimiento, la calidad de la comida (en su mayor parte), el bar a bordo, las boquillas de aire que hacían que la cabina no estuviera caliente y la amabilidad de la tripulación.
Al mismo tiempo, hay algunas áreas en las que Emirates podría mejorar. Pensé que la manta no era muy cómoda, el proceso de servicio se sentía un poco económico (necesitan comer a la carta o usar carritos, para que el servicio sea un poco más rápido), y el Wi-Fi es casi inusitadamente lento.
En general, tuve un vuelo excelente, aunque ahora estoy emocionado de probar el producto de Etihad en el A380, para poder comparar.