os ruídos têm de ser uma das maiores dificuldades que os proprietários têm em relação aos seus veículos. Se é um que não é facilmente identificável, que pode conduzir o nível de frustração direita em torno da curva. Roldana do motor e ruídos do cinto precisam ser atendidos (como muitos outros cacofonias automotivos) para evitar um colapso ou uma conta de reparação mais cara.

Quando um ruído lamuriante começa sob o capô, a maioria dos motoristas automaticamente assumem que um novo cinto é necessário. Isso pode ser correto, mas nem sempre: eliminar o cinto como uma causa é tão fácil como esguichá-lo com uma injeção de silicone, ou até mesmo água. Se o ruído desaparece temporariamente quando o cinto é tratado, é mais provável que seja esse o problema.

outro diagnóstico útil é verificar o nível do fluido de direcção assistida. Se for baixo e o ruído de choradeira mudar notavelmente quando a direção é movida para trás e para a frente, a bomba pode estar correndo baixo. Deixe uma bomba de direção assistida com pouco fluido e você pode acabar arruinando a bomba e arriscar danificar o aparelho de Direção em si. Estes sistemas não têm muito volume de fluido, então ser tão pouco como meio litro baixo pode causar problemas.se um cinto tratado e/ou um guincho de direcção não traz quaisquer alterações perceptíveis ao som choramingante, pode estar a lidar com um alternador barulhento. A menos que você tenha um testador de bateria/sistema de carregamento, é difícil aplicar uma carga a estes sistemas para ver se o ruído muda.mas se você tem um bom ouvido, tente ligar os acessórios de demanda elétrica pesada e unidades para aumentar a carga do alternador. Ligar os faróis, o descongelador da retaguarda e os aquecedores de banco (se estiverem equipados) ao mesmo tempo que ouve o motor em marcha. Se o ruído mudar, você pode ter um alternador na saída.os compressores de ar condicionado também podem ser uma fonte de ruído do motor. Eles podem ser facilmente ativados e desativados (mesmo em tempo frio), selecionando a configuração “max A/C”. O problema de diagnosticar um rolamento ou um ruído de roldana de um compressor A/C é que mesmo quando eles não estão funcionando, eles têm uma roldana que continua a girar. Tem seus próprios rolamentos além dos rolamentos internos ao compressor.as bombas de água também podem criar ruídos de rolamento e, normalmente, quando seus rolamentos estão indo longe o suficiente para ouvir, eles geralmente desenvolvem uma quantidade notável de jogo. Com o motor desligado, localize a roldana da bomba de água e tente movê-la. Se você pode facilmente mover a roldana qualquer mais do que uma fração de uma polegada, a bomba está provavelmente na necessidade de substituição.

não se esqueça: ventiladores elétricos como fonte de ruído indesejado. Isso seria especialmente evidente se o ruído só ocorre durante a condução de stop-and-go, quando os ventiladores são susceptíveis de ser ativados por temperaturas mais altas de refrigeração. As lojas podem usar equipamentos de diagnóstico especiais para ativar ventiladores de refrigeração para testes. Um técnico qualificado pode alcançar o mesmo efeito desligando o(S) Motor (es) da ventoinha para aplicar tensão direta da bateria em seus terminais.