Saturn Corporation
1982-1989: FormationEdit
Alex C. Mair começou as discussões de um” novo revolucionário”, Pequeno Projeto de carro chamado Saturno em junho de 1982. Em novembro de 1983, a ideia de Saturno foi divulgada pelo Presidente da General Motors, Roger B. Smith, e pelo Presidente da GM, F. James McDonald. Doze meses depois, o primeiro veículo de demonstração de Saturno foi revelado. Em 7 de janeiro de 1985, a Saturn Corporation foi oficialmente fundada. Citando a divulgação completa, a Saturn foi fundada como uma empresa privada, propriedade de funcionários, pela antiga liderança GM. Eles permaneceram privados até que a GM os comprou, e efetivamente “reescreveu” a história da empresa.
In the mid-1980s, GM released the Saturn Concept Car. O carro, que se assemelhava ao primeiro Saturn SL, não foi originalmente concebido para iniciar uma marca; no entanto, GM planejou lançar o carro Saturn sob uma de suas marcas, que, na época, eram Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac e GMC. Em 1985, a GM mudou seu plano e fundou a Saturn como sua própria marca, com seus primeiros carros sendo o Saturn SC e Saturn SL. A produção de ambos os veículos Saturn começou em 1990, no início de 1991 veículos modelo ano. O Saturn SW foi posteriormente adicionado para 1993. GM tinha planos para um sedan, um coupe, um Descapotável, um vagão, e até mesmo um veículo utilitário esportivo; no entanto, o primeiro veículo utilitário esportivo de Saturno, o Vue não apareceu até o ano modelo 2002. e o primeiro conversível de Saturno o céu não apareceu até o ano modelo de 2006.
1990-2000: “Um novo tipo de carro de empresa”Editar
Em 30 de julho de 1990, o primeiro Saturno foi construído, um vermelho de 1991, ano-modelo Saturn SL2. A primeira concessionária do Saturn abriu em Memphis, Tennessee. A Saturn Corporation foi lançada como um” tipo diferente de empresa de Automóveis”, e a Saturn até tinha seus próprios modelos de carros únicos (embora mais tarde modelos compartilhados plataformas com outros veículos GM para ser mais rentável no mercado), e sua própria rede de concessionários que foi separada do resto da GM.os resultados de Saturno foram mais duvidosos do que positivos. De acordo com o Wall Street Journal, O projeto era muito ambicioso, pois “tudo em Saturno é novo: O carro, a fábrica, a força de trabalho, a rede de revendedores e o processo de fabricação. Nem mesmo Toyota, um automaker altamente bem sucedido e experiente, aborda mais de dois novos itens em qualquer projeto único.”Enquanto os carros Saturn se mostraram muito populares entre os compradores, as vendas reais nunca atingiram os alvos otimistas projetados, em parte por causa da recessão do início da década de 1990. Também provou canibalismo como 41% dos compradores da Saturn já possuíam um carro GM. Sua separação do resto de seu pai GM, mais o fato de que ele drenou us $5 bilhões de outros projetos de automóveis, provocou descontentamento dentro de outras divisões da GM. Além disso, Saturno abriu a um custo consideravelmente maior do que os transplantes japoneses (fábricas que montadoras japonesas estabeleceram nos Estados Unidos).no entanto, a marca foi imediatamente conhecida pelos seus preços “sem regatear”. O primeiro modelo Saturn, a série S, foi significativamente bem sucedido. Um ano depois, Saturno atingiu o mercado canadense. Em 1993, o 500.000 carro de Saturno, “Carla”, foi construído. Em maio de 1995, o milionésimo carro de Saturno entrou no mercado. Em 1996, Saturn concessionárias distribuíram a electric GM EV1, o primeiro carro elétrico lançado sob a GM marque. Em 1997, Saturno tornou-se o primeiro veículo da General Motors norte-americana a ser totalmente construído com o lado direito-drive na mesma linha de montagem que os veículos da esquerda-mão (o anterior veículo da direita-drive GM norte-americano foram construídos em países com a regra da estrada da esquerda usando Kit knock-down e painel de controle personalizado e componentes de direção) como entrou no mercado japonês. Em janeiro de 1999, Saturno lançou seu carro de dois milhões. Também em 1999, Saturno começou a produzir todas as suas novas séries L para o ano 2000 modelo.
Até o momento em que o Saturno marca foi lançada no Japão, no entanto, a economia Japonesa já estava em declínio acentuado seguinte 1990 colapso do Japonês bolha de preços de ativos.
2000-2008: modelo expansionEdit
Saturn’s first compact crossover SUV was introduced in 2001 for the 2002 model year as the VUE based on a globally used GM design. Em 2002 para o ano modelo de 2003, Saturno introduziu o íon como um substituto para a série S. Em 2004, para o ano modelo de 2005, Saturno começou a vender o revezamento, uma minivan e o primeiro Saturno baseado em modelos similares de outras marcas GM. Nesse mesmo ano, a Série L foi descontinuada. O Sky roadster foi introduzido em 2006 como um modelo de 2007. Em 2006 para o ano modelo 2007, o sedan médio AURA fez o seu caminho para concessionários, juntamente com o Outlook, um CUV maior do que o Vue, e 2006 foi o último ano que o Ion foi produzido. O íon foi substituído pelo Astra construído pela Europa em 2008. Durante o 2008 North American International Auto Show (NAIAS), Saturno revelou seu veículo conceito Flextreme, que era um Opel Flextreme rebadged.acredita-se que Saturno teve um desacordo com a GM e não aceitou muito o fechamento da empresa. Em 2004, a GM e a United Auto Workers dissolveram seu contrato de trabalho exclusivo para a fábrica de Spring Hill, permitindo que as operações da Saturn fossem integradas com o resto da GM.
2008-2009: Tentativa de vender marca, mudanças de mercado
nas audiências do Congresso dos EUA em 2 de dezembro de 2008, a General Motors anunciou suas intenções de se concentrar em suas quatro marcas principais (Chevrolet, Buick, Cadillac e GMC), com a venda, consolidação, ou fechamento de Saturn e as restantes marcas (Pontiac, Hummer, e Saab, com a Oldsmobile já ter descontinuado a produção em 2004). General Motors Presidente e ex-CEO Rick Wagoner anunciou durante uma conferência de notícias em 17 de fevereiro de 2009, que Saturno permaneceria em operação até o final do ciclo de vida planejado para todos os produtos Saturn (2010-2011).
Em fevereiro de 2009, a GM declarou a sua intenção de se separar desta marca fechando ou vendendo a divisão, quer a investidores quer a negociantes, como parte de planos de reestruturação dependentes da recepção de uma segunda rodada de empréstimos públicos (financiamento de”resgate”). Foi a terceira ação desse tipo para a GM no século XXI, seguindo as da Oldsmobile, que cessou a produção em 2004, e Pontiac, que terminou a produção para o ano modelo 2010 até o final de 2009.a General Motors anunciou em junho de 2009 que estava vendendo a marca Saturn para a Penske Automotive Group. O Acordo foi semelhante ao Acordo ao abrigo do qual a Penske distribui o Smart Car da Daimler AG nos Estados Unidos. Penske não estava planejando comprar as fábricas para que, eventualmente, teria que contratar outras empresas de automóveis para construir carros vendidos como Saturns. GM teria construído a Aura, Vue e Outlook para Penske nos primeiros dois anos. Para substituir a GM como fabricante da marca, Penske estava em discussões com várias montadoras globais, incluindo a Renault Samsung Motors da Coreia, e a Renault-Nissan Alliance.
até o final de 2009, a GM fechou todas as suas 46 concessionárias Saturn no Canadá, mesmo aquelas concessionárias Saturn também vendendo veículos Saab. GM e Penske decidiram que não poderiam mais fazer um negócio para distribuir veículos Saturn no Canadá após a venda da marca. O serviço ao cliente da Saturn, peças e operações de garantia mudou-se para outros concessionários GM no Canadá.
2009: Sale falls throughEdit
On September 30, 2009, Penske ended its deal with General Motors because of Penske not finding another manufacturer to manufacture the Saturn cars. Em um ponto da Penske estava em negociações com alguns fabricantes de automóveis, incluindo a Renault Samsung Motors e a Aliança Renault-Nissan, no entanto, fala com a Aliança Renault-Nissan tinha terminado, principalmente por causa das objeções do Nissan parte da aliança. Outra parte do acordo entre Penske e GM foi para a GM continuar a fazer a Aura, o Outlook, e o Vue até 2011, e então outro fabricante iria assumir, mas uma vez que Penske não encontrou outro fabricante de automóveis que estava disposto a continuar a produção de Veículos Saturn, o Acordo entre Penske e GM terminou. Como resultado disso, a General Motors anunciou que a marca Saturn seria descontinuada em 2010, e que todos os concessionários Saturn seria fechado até 31 de outubro de 2010, ou até que todo o seu inventário tinha sido vendido.
Em fevereiro de 2010, como meio de retenção de clientes, a GM anunciou que estava oferecendo aos proprietários do Saturn até US$2.000 em incentivos para comprar um novo Chevrolet, Buick, Cadillac ou veículo GMC até 31 de Março. Os clientes eram obrigados a possuir os seus Saturn por pelo menos seis meses e não eram obrigados a comercializá-los para serem elegíveis para os incentivos.os prestadores de serviços autorizados pela Saturn foram introduzidos desde o fechamento da marca Saturn, disponível em distribuidores GM. Os prestadores de Serviços Autorizados da Saturn são responsáveis por todos os aspectos do Serviço, incluindo o serviço de garantia, em veículos Saturn.os últimos modelos de Saturno foram a Aura de Saturno, a perspectiva de saturno, O céu e o Vue de Saturno. GM continuou a produzir a Aura, o Outlook, o céu e o Vue no ano modelo de 2010.
em 2012, a General Motors re-carregou e reintroduziu o Saturno Vue descontinuado como o Chevrolet Captiva Sport 2012. O esporte Captiva foi praticamente inalterado a partir do Saturno Vue descontinuado. No entanto, o esporte Captiva não tinha uma versão híbrida disponível, como o Vue fez.