a duração dos turnos para as agências do EMS varia muito nos Estados Unidos. É importante, tanto para o sistema como para o fornecedor, que a duração do deslocamento seja adequada.

demasiadas horas podem potencialmente levar a erros causados pela fadiga. Poucas horas programadas podem resultar em sobrecarga do sistema e um atraso no serviço.semelhante aos doentes, cada sistema EMS é único. A duração dos turnos que trabalham para um sistema pode não funcionar em outros por uma variedade de razões, incluindo a disponibilidade de pessoal qualificado, demanda de chamadas, tradição e fornecimento de equipamentos.

outro fator influente é o tempo médio de uma unidade em Tarefa para uma missão enviada. O tempo médio que leva uma unidade, como uma ambulância com dois paramédicos, para completar uma tarefa é exatamente isso, uma média.

alguns sistemas podem ver um TOT de menos de uma hora, enquanto outros podem vê-lo esticar até a marca de quatro horas. Multiplicando suas agências TOT pelo número de chamadas de uma unidade precisa para concluir por turno, adicionando o tempo de viagem no início e fim do turno de publicar locais ou estação de atribuições, e permitir tempo suficiente para que o veículo de pré-seleção e reabastecer vai dar uma estimativa de quanto tempo muda deve ser.uma das maiores causas da insatisfação dos empregados em qualquer área é não sair do seu turno a tempo. Isto pode ser especialmente desafiador em um sistema EMS que está recebendo chamadas de pacientes com condições agudas. É comum que as agências tenham uma política que ordena uma extensão de turno ou tour automaticamente por até três horas após a hora de folga programada de uma tripulação.manter uma tripulação durante o seu horário de folga coloca uma grande imposição sobre o provedor de EMS na ambulância. As horas obrigatórias levam a uma baixa moral, alta rotatividade, problemas de recrutamento e podem causar estragos em um orçamento de folha de pagamento.

Nem todas as mudanças são mesmo
os Gestores precisam ser flexíveis quando agendamento, a fim de satisfazer todas as partes, considerando todas as variáveis possíveis. Aqui estão algumas opções de mudança ou tour para cada gerente EMS a ter em conta ao criar o horário de pessoal de sua agência.

8-hour tour
The typical American works a 40 hours over a five-day work week. Infelizmente, trabalhar no SME pode ser descrito como tudo menos típico.

com este tipo de horário, dependendo da agência, qualquer coisa além do tempo final de um tour pode ser considerado como horas extras. Isso inclui drives de volta para a garagem e qualquer reabastecimento que pode precisar ser feito. Este pode ser um dos tipos de deslocamento mais difíceis de controlar os custos trabalhistas.

9-hour / 12-hour mixed model
This mixed model allows for quite a bit of flexibility. Os prestadores são normalmente programados para quatro excursões de nove horas ou três excursões de 12 horas para um total de 36 horas programadas.

Isto permite um pouco de almofada antes de um provedor atingir a marca de horas extras de 40 horas no caso de eles são mandatados para a chamada aguda. Este modelo também permite que os prestadores de ter um dia extra ou dois de distância da ambulância, melhorando a sua vida e equilíbrio de trabalho no processo.

24-hour tour
Having providers work a full 24-hour shift places them squarely in OSHA’s extended unusual work shift category. Estas mudanças são tipicamente encontradas em áreas rurais com um baixo volume de chamadas que muitas vezes permite ao provedor algum tempo de inatividade necessário e descanso, enquanto ainda está disponível para responder. Utilizar turnos de 24 horas num sistema em que os períodos de repouso são inviáveis é uma receita para a ineficiência da agência e para a gestão dos riscos.devido à natureza do Trabalho EMS, estes turnos podem ter de ser utilizados em situações de emergência. Se a agência planeja exercer essa opção, ter uma política clara no lugar e embutida dentro de seus planos de emergência para que os provedores possam preparar o melhor que puderem para o período de trabalho excessivamente longo.os efeitos da fadiga e o seu impacto negativo no desempenho do trabalho foram bem documentados. Enquanto o ónus de estar bem descansado está com o Provedor, é importante reconhecer que a gestão desempenha um grande papel em capacitar os provedores para fazê-lo.

36-hour / 48-hour tour
The rare 36-hour / 48-hour tour exists in rural locations with low call volume that offers copious amounts of downtime and a proper place for resting. Alguns locais que podem usar essas mudanças são comunidades rurais, plataformas petrolíferas, locais de construção de natureza selvagem e ilhas remotas.

Power cars
Busy urban systems that see a call volume peak in a short specific time period may find the power car model very effective. Uma tripulação programada como um carro de potência irá completar um número definido de missões ou trabalhar suas horas programadas.a tripulação sai da estrada quando uma delas ocorre e é compensada por seu turno completo. Por exemplo, se um carro elétrico que está programado para oito horas ou quatro viagens é capaz de completar as quatro viagens em cinco horas, eles retornam para a garagem e são compensados para as oito horas completas.encontrar a mistura certa de tours pode ser difícil e demorado. Use software de agendamento para tornar a tarefa mais fácil e eficiente para os gerentes e uma maior conveniência para os provedores de campo.