Kotoka International Airport serve Accra, a capital do Gana. A expansão massiva no uso do aeroporto levou a chamadas para um upgrade. A utilização de passageiros aumentou em média seis por cento ao ano ao longo dos anos 90 e a utilização de carga aumentou até 15% ao ano. Uma taxa de crescimento tão fenomenal obrigou a uma maior expansão das instalações aeroportuárias a manter o ritmo.as últimas melhorias no aeroporto fazem parte de um programa em curso. A primeira fase foi financiada através de fontes internacionais de financiamento do desenvolvimento e foi concluída em 1993. A segunda fase foi financiada a partir de receitas comerciais, com o auxílio da agência britânica de garantia de crédito à exportação. o patrocinador do programa de melhoria do aeroporto é a “Ghana Civil Aviation Authority” (GCAA), que é uma agência do governo Ganês. O apoio do governo e o envolvimento de agências de desenvolvimento estrangeiras estão ligados à importância do aeroporto e à economia Ganesa como um todo. Em 2004, o aeroporto foi capaz de processar cerca de 800.000 passageiros.o aeroporto é operado pela companhia de aeroportos de Gana, que é responsável por todos os aeroportos do país, incluindo Tamale, Kumasi e Takaradi. O aeroporto está aberto 24 horas por dia e atende várias companhias aéreas, incluindo a KLM Royal Dutch Airlines, Gana International Airways, Egypt Air e Middle East Airlines.as empresas candidatas à fase 2 incluíam Bouygues e Dumez de França, Fitzpatrick e Taylor Woodrow do Reino Unido, Bilfinger &

Melhorias para o terminal de edifícios incluiu a remodelação e ampliação da partida área de check-in, incorporando novos transportadores e outros equipamentos, para melhorar o passageiro, manuseio e conforto, bem como a instalação de ar condicionado na área de imigração. As instalações de comunicação no terminal foram também renovadas. A sala de movimentação de bagagem para as chegadas recebeu um novo sistema de transporte, a fim de maximizar o rendimento eficiente e o pátio do terminal foi remodelado com um caminho de transporte duplo, áreas de partida e chegada veículos, e parques de estacionamento. As instalações para ‘meeters e greeters’ também foram melhorados para fazer o aeroporto parecer menos congestionado.

a pista 03-21 (11.165 pés, 3.403 m) foi estendida por 150 m na pista 03 e 400 m na soleira 21, para permitir que um 747 totalmente carregado decolasse. Isso aumenta muito a capacidade de Kotoka para lidar com frete aéreo.

O estado actual do aeroporto

A maior parte da fase 2 do projecto, que incluía os novos terminais de partida e chegada, inaugurada em 2004. No entanto, devido à falta de fundos, os corredores cobertos, através dos quais os passageiros teriam acesso aos aviões, não foram concluídos. Por causa disso, o Aeroporto ainda usa ônibus de transporte para mover seus passageiros dos portões de partida para as aeronaves. A área de partida foi significativamente melhorada. Existem 15 balcões de check-in disponíveis, dois portões e três áreas de recolha de bagagem. Há também uma sala VIP, uma série de restaurantes e uma variedade de lojas de varejo.em 1998, a GCAA anunciou planos para desenvolver o local de mais de 40 acres em frente ao Aeroporto como uma “cidade do aeroporto”. Isto envolve o desenvolvimento de estradas, instalações de comunicação, distribuição de energia, iluminação, abastecimento de água, tratamento de esgotos, parques de estacionamento, paisagismo, drenagem, passarelas e outros trabalhos auxiliares. Os lotes no site foram divididos entre desenvolvedores privados. a segunda fase do projecto foi financiada por empréstimos do banco chinês de Hong Kong HSBC, Paribas britânicas e Ecobank do Gana, com o apoio das organizações de crédito à exportação ECGD no Reino Unido, EKN na Suécia e EKF na Dinamarca. Os bancos forneceram um empréstimo de US $44,5 milhões, que foi subscrito pelas agências de exportação. As duas agências escandinavas estão a reintroduzir a ECGD para o fornecimento de equipamento a partir da Europa. O empréstimo do Reino Unido é o elemento mais importante a fornecer por qualquer organização.