How to fly American’s best seats for social distancing domestically
Editor’s note: This is a recurring post, regularly updated with new information. TPG sugere que você fale com o seu médico, siga as orientações dos funcionários de saúde e pesquisar restrições de viagens locais antes de reservar essa próxima viagem. Estaremos aqui para te ajudar a preparar, quer viajes no próximo mês ou no próximo ano.
A frota da American Airlines é bastante inconsistente, especialmente nas rotas domésticas dos EUA. Algumas longas rotas domésticas não terão tomadas de energia e telas de entretenimento inflight-mesmo em primeira classe. Enquanto isso, você pode às vezes encontrar lugares lie-flat business-class vendidos como economia em voos de uma hora. Além disso, com a maioria dos voos de longo curso ainda suspensos devido à COVID, vimos AA usar mais de seus aviões internacionalmente configurados em voos domésticos. Escusado será dizer que, se você tem alguma flexibilidade em suas viagens, saber o horário da frota da companhia aérea pode significar obter uma experiência superior (e mais privada).
O problema é: O horário da frota dos AA varia muito de mês para mês. Então, nós no Points Guy cavamos regularmente nele para revelar onde você pode encontrar esses excelentes lugares.se você participa de um prêmio de primeira classe ou de um bilhete pago, recebe uma atualização gratuita usando as atualizações de 500 Milhas ou recebe uma atualização complementar como membro de elite, Aqui estão as maneiras de voar nos melhores assentos de classe executiva da American Airlines para distanciamento social a bordo sem ter que trazer o seu passaporte.
: Como planeio distanciar-me socialmente quando voo ao contrário de Delta, AA não oferece suites de porta fechada, mas como podem ver, alguns lugares ainda oferecem muito mais espaço pessoal do que outros. Como já cobrimos anteriormente, pagar a primeira classe em algumas destas rotas pode começar em menos de 200 dólares.
Se a sua actualização não for clara ou se não quiser pagar a primeira classe, tenha em mente que toda a frota de widebody da AA oferece lugares de economia premium. Embora vendidos como economia premium em voos internacionais e em voos de/para o Havaí, estes assentos são rotulados como Cabine Principal Extra em rotas domésticas continentais. Isso significa que estes lugares são livres para Platinum, Platinum Pros e Executive Platinum elites. Embora você não vai obter nenhum serviço extra enquanto sentado em lugares de economia premium em rotas domésticas continentais, estes lugares são uma atualização definitiva sobre o resto da cabine da economia.Inscreva-se na newsletter da TPG para notícias mais específicas das companhias aéreas!
777-300ER: Zodiac
American Airlines’ Boeing 777-300ER (abreviado em horários como 77W) é uma ótima maneira de viajar em qualquer lugar. Possui alguns dos melhores lugares de classe executiva no céu e está entre os poucos aviões que ainda oferecem uma verdadeira cabine de primeira classe (muitas vezes vendida como classe de negócio em rotas domésticas).
: Atualizar sua experiência no aeroporto com o serviço de cinco estrelas
é tipicamente caro comprar uma viagem de ida e volta internacional nesta aeronave; a disponibilidade de prêmios nestes voos é difícil de obter e atualizações nestas rotas premium são altamente procurados. A boa notícia é que a aeronave está atualmente operando uma série de rotas domésticas. Este inverno, você vai encontrar este avião operando em voos de cross-country entre Miami (MIA) e Los Angeles (LAX), bem como saltos mais curtos entre Miami (MIA) e Nova York-JFK, Miami e Dallas/Fort Worth (DFW) e Dallas e Orlando (MCO).
| From | To | Flight # | Depart | Arrive | Starting | Ending | Frequency |
| LAX | MIA | 1473 | 10:00 | 17:50 | 17-Dec | 17-Dec | One-off |
| LAX | MIA | 1782 | 12:10 | 7:50 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | LAX | 1235 | 16:30 | 19:09 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | LAX | 2289 | 19:22 | 22:05 | Now | 10-Feb | Daily |
| JFK | MIA | 1610 | 7:45 | 11:01 | 19-Dec | 26-Dec | Saturday only |
| JFK | MIA | 1101 | 6:00 | 9:04 | 20-Dec | 27-Dec | Sunday only |
| JFK | MIA | 313 | 14:30 | 17:47 | 19-Dec | 27-Dec | Daily |
| MIA | JFK | 1140 | 8:50 | 11:40 | 19-Dec | 27-Dec | Sat. and Sun. |
| MIA | JFK | 1357 | 21:30 | 12:17 | 19-Dec | 27-Dec | Sat. and Sun. |
| MIA | DFW | 2447 | 13:35 | 15:45 | 15-Dec | 16-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 2718 | 8:45 | 12:16 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | MCO | 2716 | 12:45 | 16:15 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | MCO | 2791 | 16:50 | 20:19 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2075 | 9:30 | 11:25 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2718 | 13:33 | 15:30 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2716 | 17:30 | 19:27 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | HNL | 5 | 11:15 | 16:03 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| HNL | DFW | 102 | 21:55 | 9:20 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
777-200: B/E Aerospace Super Diamante ou do Zodíaco Conceito D
a American Airlines tem dois negócios diferentes-assentos de classe em seu 777-200 da frota — o “balanço” do Zodíaco Conceito D bancos e muito melhor do B/E Aerospace Super Diamante bancos. Não dá para ver isto além de olhar para o mapa do banco. E, mesmo que você reserve uma versão em particular, mudanças de equipamento significam que não há como saber qual tipo vai aparecer em seu portão. No entanto, ambas as versões são lie-flat business-class seats.independentemente do tipo de assento em que se encontre, voar 777-200s em rotas domésticas irá certamente proporcionar uma experiência superior à média de primeira classe e uma experiência extra da cabina principal superior à média. Aqui estão as rotas em que AA está usando essas aeronaves dentro dos EUA, de acordo com o site da transportadora:
| From | To | Flight # | Depart | Arrive | Starting | Ending | Frequency |
| CLT | LAS | 1484 | 9:21 | 10:58 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAS | CLT | 1484 | 12:05 | 19:14 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | JFK | 4 | 21:35 | 5:45 | Now | 10-Feb | Daily |
| LAX | JFK | 2 | 8:30 | 16:41 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| JFK | LAX | 3 | 18:00 | 21:19 | Now | 10-Feb | Daily |
| JFK | LAX | 1 | 9:00 | 12:24 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| LAX | ORD | 335 | 11:45 | 17:45 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | ORD | 2343 | 12:05 | 18:06 | 5-Jan | 10-Feb | Daily |
| ORD | LAX | 1172 | 8:10 | 10:38 | Now | 16-Dec | Daily |
| ORD | LAX | 1384 | 8:10 | 10:37 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| ORD | LAX | 1163 | 8:30 | 10:57 | 5-Jan | 10-Feb | Daily |
| LAX | MIA | 1314 | 22:55 | 6:37 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| LAX | MIA | 1782 | 12:40 | 8:23 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| LAX | MIA | 1473 | 10:00 | 17:50 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| MIA | LAX | 2471 | 12:25 | 15:06 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MIA | LAX | 1061 | 22:05 | 12:47 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MIA | LAX | 742 | 20:10 | 22:58 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| LAX | CLT | 707 | 12:10 | 7:34 | Now | 4-Jan | Daily |
| CLT | LAX | 2910 | 11:10 | 13:34 | Now | 4-Jan | Daily |
| ORD | HNL | 75 | 9:00 | 14:14 | Now | 4-Jan | Daily |
| HNL | ORD | 74 | 18:25 | 6:21 | Now | 4-Jan | Daily |
| PHX | HNL | 692 | 10:41 | 14:32 | Now | 4-Jan | Daily |
| HNL | PHX | 693 | 23:30 | 8:23 | Now | 4-Jan | Daily |
| DFW | OGG | 119 | 12:30 | 16:52 | Now | End of schedule | Daily |
| OGG | DFW | 116 | 19:50 | 7:00 | Now | End of schedule | Daily |
| MIA | ORD | 2796 | 10:25 | 12:41 | Now | 10-Feb | Daily |
| ORD | MIA | 275 | 18:50 | 22:57 | Now | 16-Dec | Daily |
| ORD | MIA | 374 | 18:50 | 22:52 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| CLT | MIA | 1344 | 16:25 | 18:38 | Now | 10-Feb | Daily |
| MIA | CLT | 2358 | 10:25 | 12:28 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | CLT | 1344 | 13:22 | 15:23 | 17-Dec | 10-Feb | Daily |
| MIA | DFW | 2808 | 9:32 | 11:43 | Now | 10-Feb | Daily |
| DFW | MIA | 2008 | 12:45 | 16:27 | Now | 16-Dec | Daily |
| MIA | SJU | 1570 | 18:45 | 22:13 | Now | 27-Mar | Daily |
| SJU | MIA | 1091 | 9:23 | 11:07 | Now | 27-Mar | Daily |
| PHX | DFW | 361 | 10:15 | 13:30 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | PHX | 520 | 9:03 | 10:41 | 16-Dec | 4-Jan | Daily |
| DFW | MCO | 2718 | 8:45 | 12:09 | Now | 15-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 2716 | 12:50 | 16:22 | Now | 16-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 2791 | 16:40 | 20:09 | Now | 16-Dec | Daily |
| DFW | MCO | 1585 | 10:40 | 14:14 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2716 | 17:30 | 19:30 | Now | 16-Dec | Daily |
| MCO | DFW | 2718 | 13:33 | 15:30 | Now | 4-Jan | Daily |
| MCO | DFW | 2075 | 9:27 | 11:24 | Now | 15-Dec | Daily |
| DFW | KOA | 229 | 10:45 | 15:30 | 17-Dec | End of schedule | Daily |
| KOA | DFW | 230 | 19:50 | 6:54 | 17-Dec | End of schedule | Daily |
787-9: B/E Aerospace Super Diamante
Enquanto a American Airlines, principalmente, mantém a sua eficiência no consumo de combustível 787-9 Dreamliner em rotas internacionais, periodicamente, ele irá para a posição estas aeronaves entre eles, devido às necessidades de agendamento. Isto abre uma oportunidade de ouro para experimentar o novo assento da AA para si mesmo. You’ll mostly find these three-cabin (economy, premium economy, business) aircraft flying between Dallas (DFW), Los Angeles (LAX) and Honolulu (HNL).
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| From | To | Flight # | Depart | Arrive | Starting | Ending | Frequency |
| DFW | LAX | 2424 | 9:00 | 10:22 | Now | 4-Jan | Daily |
| DFW | LAX | 1807 | 10:30 | 11:51 | Now | 10-Feb | Daily |
| DFW | LAX | 2459 | 16:55 | 18:15 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | DFW | 2338 | 9:20 | 14:14 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | DFW | 637 | 103:30 | 15:24 | Now | 4-Jan | Daily |
| LAX | DFW | 776 | 17:00 | 21:56 | Now | 4-Jan | Daily |
| DFW | HNL | 5 | 11:10 | 15:32 | Now | 16-Dec | One-off |
| HNL | DFW | 8 | 20:00 | 7:23 | Now | 16-Dec | Daily |
Source: AA.com
787-8: Zodíaco Conceito D ou B/E Aerospace Super Diamante
a Menos que você está voando em um novo entregue jet, as chances são de sua 787-8 contará Zodíaco Conceito D, assentos frente. Embora não seja certamente o melhor produto de classe executiva da American Airlines, os assentos lie-flat são definitivamente vale a pena reservar sobre um assento doméstico padrão de primeira classe. Este avião voa frequentemente entre Dallas (DFW) e Phoenix (PHX), Dallas e Chicago (ORD), Chicago e Filadélfia (PHL), e Chicago e Miami (MIA).
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| De | Para | Voo # | Partem | Chegar | Iniciar | Final | Frequência |
| PHX | DFW | 361 | 10:15 | 13:43 | Now | 16-Dec | Daily |
| DFW | PHX | 520 | 9:03 | 10:41 | Now | 15-Dec | Daily |
| DFW | ORD | 1258 | 19:40 | 22:00 | Now | 16-Dec | Tues. and Wed. |
| ORD | DFW | 1114 | 15:05 | 17:45 | Now | 16-Dec | Tues. and Wed. |
| ORD | PHL | 324 | 10:45 | 13:39 | 19-Dec | 4-Jan | Daily |
| ORD | PHL | 324 | 10:45 | 13:39 | 7-Jan | 12-Feb | Thurs/Fri/Sun/Mon |
| ORD | PHL | 324 | 10:35 | 14:50 | 13-Feb | End of schedule | Daily |
| PHL | ORD | 324 | 15:00 | 16:42 | 19-Dec | 4-Jan | Daily |
| PHL | ORD | 324 | 15:20 | 17:00 | 7-Jan | 12-Feb | Thurs/Fri/Sun/Mon |
| PHL | ORD | 324 | 15:18 | 16:55 | 13-Feb | End of schedule | Daily |
| MIA | ORD | 1308 | 19:35 | 21:56 | 18-Dec | 10-Feb | Daily |
| ORD | MIA | 1635 | 8:10 | 12:09 | 17-Dec | 4-Jan | Daily |
| ORD | MIA | 1452 | 7:00 | 11:03 | 5-Jan | 10-Fev | Diário |
Fonte: AA.com
A321T
embora tenhamos focado este post em aeronaves widebody até agora, é importante notar que AA opera assentos lie-flat em suas aeronaves a321t especialmente configuradas. O problema com ambas as aeronaves é que elas não podem ser distinguidas das versões padrão do A321-200 sem olhar para mapas de assentos individuais.
tem havido rumores de que AA pode logo reconfigurar esses jatos, mas – até agora – TPG não achou esses para ser credível. Em vez disso, sabemos que os americanos ancoraram a maior parte dos seus a321ts premium durante a pandemia em meio a um colapso nas viagens de negócios.Brian Znotins, vice-presidente da AA de planejamento de rede, disse à TPG que ele espera que este avião retorne como viagem de negócios. Ele até sugeriu que existem “outras rotas com um perfil de demanda que se encaixam neste avião”, embora ele não divulgasse possibilidades.New York Kennedy (JFK) — San Francisco (SFO) New York Kennedy (JFK)-Los Angeles (LAX) (temporariamente substituído por 777 — 200s) New York Kennedy (JFK) – Boston (BOS) (rota suspensa até fevereiro. 2021)
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JT Genter contribuiu para este post.
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