P2646 é comum um código de diagnóstico que afeta a Honda fez veículos, incluindo o Elemento. Este código indica que há um problema com o interruptor de pressão de óleo do braço roqueiro. O interruptor de pressão de óleo do braço Rocker verifica a pressão de óleo correta no mecanismo de regulação Variável Da Válvula (VVT), e é muitas vezes referido como VTEC (regulação variável da Válvula & Controle Eletrônico de Elevação) switch.

Se o seu elemento ficar P2646, uma das razões mais comuns que aparece é o óleo de peso errado foi usado durante a última mudança de óleo, o nível de óleo é baixo, ou o óleo é incrivelmente Sujo. Se qualquer um desses sons como ele pode ser o caso para você, começar por substituir o óleo com o óleo adequado recomendado pela Honda.

P2646 sintomas: elemento Honda

p > P2646 aparecendo por si só, geralmente não corresponde a quaisquer sintomas de drivabilidade perceptíveis. Você pode notar um pequeno mergulho no desempenho e quilometragem de combustível. Se o ecrã do filtro VTC estiver entupido, o motor pode morrer em grande aceleração.

P2646 Causes: Honda Element

o sistema VTEC controla a regulação variável da válvula no seu elemento. Faz isto activando o solenóide do braço VTEC/Rocker. Ele usa o interruptor de pressão de Óleo Do Braço roqueiro para monitorar a pressão deste sistema. Quando a pressão for menor que o solenóide, a luz do motor de verificação vai ligar e você vai ter P2646.aqui está um grande vídeo sobre o diagnóstico de P2646 de jimthecarguy no YouTube.

Aqui estão as causas mais comuns para P2646:

• óleo errado– Se você não tem certeza do peso do óleo usado na última mudança de óleo do seu elemento, este seria um ótimo lugar para começar. Mesmo se você tem certeza do peso do óleo, dê uma olhada no pauzinho. Certifica-te que não parece leitoso. Se parecer leitoso, pode ter um líquido de arrefecimento a verter para a panela do óleo. Isso costuma ser causado por uma fuga de junta na cabeça. Isto prejudicaria a viscosidade do óleo e despoletaria o P2646. óleo baixo– se a vareta não estiver a registar óleo, pode ser demasiado baixo para o sistema VTEC funcionar correctamente.o problema da cablagem-P2646 indica que a tensão do interruptor de pressão do óleo VTEC/Rocker é baixa. Isto significa que um problema de cablagem muito bem pode estar em falta. Dá uma vista de olhos no arnês de fios onde se liga a este interruptor. Certifique-se de que não está danificada e conectada de forma segura. Rastreie a ligação e veja se está danificada em algum lugar. Bad VTEC / Rocker Oil Pressure Switch – depois de olhar para o óleo e certificar-se de que está tudo bem, e verificar a conexão elétrica, substituir o interruptor é a próxima coisa a tentar. Na maioria dos veículos fabricados pela Honda não são difíceis de alcançar. E não são assim tão caras. Há muitos boletins de serviço técnico na Honda made vehicles para este interruptor.