O T-50 Golden Eagle é uma luz supersônico de um treinador a jato. Foi desenvolvido pela Korean aircraft company chamada Korea Aerospace Industries (KAI) em cooperação com a Lockheed Martin sediada nos EUA. O seu desenvolvimento começou em meados dos anos 90. os custos de desenvolvimento foram divididos em 17% pela KAI, 13% pela Lockheed Martin e 70% pelo governo sul-coreano. O Golden Eagle fez seu primeiro voo em 2002. A partir de 2005 esta aeronave está em serviço com a Força Aérea da República da Coreia (49 unidades). Foi exportado para a Indonésia (16) e encomendado pelo Iraque e Filipinas. A partir de 2015, um total de 116 unidades desta aeronave foram construídas em quatro variantes diferentes. Outras 96 aeronaves de diferentes variantes foram encomendadas e devem ser entregues num futuro próximo. Nos próximos 30 anos KAI e Lockheed Martin planejam vender cerca de 1 000 Águias de ouro e suas variantes para vários clientes.

Esta aeronave de treino é alimentada por um turbofan General Electric F404 com pós-combustão. Este motor é fabricado sob a licença General Electric, por uma empresa sul-coreana chamada Samsung Hanwha Techwin. A aeronave tem uma velocidade máxima de 1640 km / h a 9 km de altitude, o que faz da Golden Eagle um dos treinadores mais rápidos do mundo.

esta aeronave está na mesma classe que formadores como AmericanBoeing / BAE Systems T-45 Goshawk. É geralmente acordado que a águia dourada é melhor thanYakovlev Yak-130 orBAE Systems Hawk. No entanto, de acordo com as autoridades de defesa de Singapura, a relação preço/qualidade não é a favor do Golden Hawk. Com um custo unitário entre US $ 21 milhões e US $ 30 milhões, O Ministério da defesa de Singapura decidiu cancelar a sua oferta para o Golden Hawk, e decidiu comprar o Master m-346 Aermacchi. De acordo com eles, até a BAE Systems Hawk é uma opção mais razoável que a aeronave sul-coreana.

a base KAI T-50 evoluiu para uma família inteira de aeronaves militares, todas as quais podem ser utilizadas como treinadores.

Variantes

T-50B é um acrobático versão do modelo original. É usado apenas pela equipe acrobática da Força Aérea da Coreia, chamada Black Eagles. A Coreia do Sul Opera 9 dessas aeronaves.

TA-50 lead-in fighter trainer and light attack aircraft. Originalmente chamava-se A-50. Normalmente o TA-50 é usado como treinador, embora se necessário ele pode ser usado como aeronave de ataque leve. Esta aeronave está equipada com um canhão rotativo de 3 cilindros de 20 mm. Pode transportar mísseis AIM-120 AMRAAM e AIM-9 Sidewinder ar-ar, mísseis Maverick ar-terra AGM-65, Mk.82 ou Mk.83 bombas. Ele está equipado com um radar multi-modo de controle de incêndio. A Coreia do Sul opera 22 dessas aeronaves. O Iraque encomendou 24 destes aviões. As entregas estão previstas para começar em 2016.

; FA-50 lightweight multi-role fighter. Esta versão de combate pronto fez seu voo inaugural em 2011. Também pode transportar armas semelhantes às do TA-50. Esta aeronave está equipada com um canhão rotativo de 20 mm de dinâmica geral a-50. Tem 7 pontos duros que podem transportar um total de 3 740 kg de artilharia. Esta aeronave está equipada com um radar multi-modo de controle de incêndio. Algumas fontes relatam que em alguns casos o FA-50 é mesmo compatível com KAI KF-16 multi-role fighter. A República da Coreia adotou esta aeronave em 2013 e opera 20 unidades, enquanto outras 60 estão em ordem. Ele substitui a ageingF-5E / F Tiger II. A Força Aérea Filipina ordenou 12 dessas aeronaves.