Se você possui um carro diesel fabricado após 2009, ele contará com um dispositivo chamado Filtro De Partículas Diesel (DPF). Introduzido pelos fabricantes de automóveis para ajudar a reduzir as emissões de gases de escape, Os DPFs infelizmente têm uma falha óbvia em que eles podem rapidamente ficar bloqueados, resultando no aborrecimento de uma avaria e uma conta de reparação potencialmente dispendiosa.

embora você esperaria que seria difícil bloquear o DPF de escape, é realmente muito mais fácil do que você pode pensar com a condução normal. Viagens curtas frequentes, O óleo do motor errado ou problemas com outros componentes do motor podem contribuir para um DPF bloqueado — e pensa-se que o problema afetou milhares de motoristas desde que foram introduzidos.

para o ajudar a evitar o aborrecimento de um DPF bloqueado, Aqui oferecemos mais informações sobre o que é e como você pode prevenir o problema.o que é um DPF?

o que é um DPF?

o filtro de Partículas Diesel foi introduzido para ajudar os carros diesel a passar em testes de emissões cada vez mais difíceis. Seu trabalho é capturar partículas de fuligem produzidas através da queima de diesel, e impedi-los de entrar na atmosfera. Como qualquer filtro, Os DPFs ficam entupidos depois de tantos quilómetros, e depois requerem limpeza.

o que é a regeneração DPF?

em vez de limpar o DPF, o termo utilizado pelos profissionais é “regeneração DPF”, uma vez que, tecnicamente, as partículas de fuligem são queimadas do filtro para “regenerar” o mesmo. Isto geralmente acontece automaticamente quando o motor atinge uma certa temperatura-normalmente à velocidade da auto-estrada, ou durante uma longa viagem se você estiver dirigindo mais lentamente. Isto é referido como regeneração DPF passiva, uma vez que nem o condutor nem o carro fazem nada fora do comum – simplesmente acontece.porque é que eles correm mal?

Se um carro passa a maior parte do tempo, a ser conduzido em torno da cidade em curto start-stop viagens, o sistema não levanta a temperatura para que a fuligem não ficar queimada e o DPF não ‘regenerar’ no seu próprio.

felizmente, o motor monitoriza o DPF e, quando este começa a ser bloqueado, alertará o condutor; isto é normalmente representado como uma luz de aviso do painel de instrumentos. Se a luz de aviso DPF se acende é porque o sistema de gestão do motor precisa de “regenerar ativamente” o DPF. Você deve levar o seu carro em uma corrida para permitir que o processo de regeneração a ter lugar. A maioria dos sistemas de gestão do motor Irão regenerar activamente o DPF quando o carro for conduzido a velocidades superiores a 40 km / h durante cerca de 10 a 15 minutos. As partículas de fuligem presas no filtro em breve queimarão e a luz de aviso deverá desligar-se. Apenas certifique-se de dirigir dentro do limite de velocidade como a última coisa que você precisa é uma multa de velocidade!o que acontece se o meu carro avariar devido a um DPF bloqueado?

Se a luz de aviso do painel de instrumentos for ignorada ou o DPF não for regenerado levando o carro em uma auto-estrada para uma boa execução, ele pode ficar mais bloqueado e o motor acabará por entrar em Modo “Seguro” ou “coxo”. Neste ponto, você provavelmente vai ver um novo aviso do dash dizendo que o carro deve ser levado para uma garagem, resultando em uma reparação que poderia ser caro.

The garage may be able to force the DPF regeneration by connecting the engine management system to a diagnostics machine. Isto normalmente custa cerca de £250, mas também pode danificar o DPF através de choque térmico. Os DPFs de substituição custam cerca de £ 1.000 ,por isso não vale a pena deixar o seu ficar entupido, não importa o quão tarde você está para o trabalho.

E não pense que possa remover o filtro DPF para poupar dinheiro, também. Embora seja tecnicamente possível, e o carro continuaria a funcionar como normal, um filtro DPF faltante resultará em uma falha MOT automática, e poderia invalidar a garantia do carro, levando a contas de reparação mais caras.

o que é a regeneração “activa”?reconhecendo que muitos automóveis com motores diesel não têm o tipo certo de uso para fazer da regeneração DPF de alta velocidade uma opção fiável, alguns fabricantes de automóveis recorreram à regeneração “activa” para resolver a questão de um filtro de partículas entupido. Isto é quando o software de controle do motor monitora quando o DPF está ficando bloqueado, e inicia um processo em que mais combustível é injetado no motor para aumentar a temperatura, desencadeando a regeneração.

regeneração activa demora cerca de 5 a 10 minutos a completar, e normalmente acontece a cada 300 milhas ou assim, dependendo da forma como conduze e da frequência com que utiliza o seu carro. Quando a regeneração ativa está ocorrendo, você pode notar uma mudança em como o carro soa e se sente – isso é devido ao aumento da potência para os ventiladores de refrigeração e uma velocidade de marcha lenta mais rápida do motor.

Você também pode achar que a função de arranque/paragem automática não funciona, ou que há um cheiro forte vindo do escape. Isto é normal, e seu carro deve voltar ao normal após o ciclo é terminado. no entanto, a regeneração activa não é uma solução à prova de tolos. Se você só fizer viagens rápidas pela cidade em seu carro, pode ser fácil interromper o processo. Desligar o seu carro enquanto está a meio da regeneração activa pode causar problemas, e pode significar que o filtro não foi devidamente desentupido.

quais são as consequências legais da remoção de um filtro DPF?

DPF filtro problemas podem ser um problema irritante para motoristas de carro diesel, por isso é fácil de ver por que alguém iria querer remover o filtro completamente para parar de causar problemas. No entanto, como DPFs remover tantas partículas prejudiciais das emissões do motor, você poderia enfrentar sanções significativas para cortar o DPF para fora do sistema de escape do seu carro.

DPF são instalados em carros diesel para cumprir os regulamentos de emissões Europeias, por isso é realmente uma ofensa para removê-los e você poderia ser multado ao abrigo da Lei de veículos rodoviários (Construção e uso). Ele também pode invalidar o seu seguro e fazer com que você Chumbe o seu MOT. Anteriormente, remover o seu DPF significava falha instantânea de MOT, mas sob as alterações introduzidas em 2018 você pode falhar se ele ainda estiver no lugar, mas você adulterou-o. Basicamente, tem de estar intacto e a funcionar, ou chumbas na tua MOT.assim, embora possa pensar que a remoção do DPF do seu carro irá poupar dinheiro em potenciais facturas de Reparação, as consequências irão certamente custar-lhe mais a longo prazo.

existe outra maneira de cuidar do DPF?durante anos após a introdução dos DPFs, a única maneira de os Limpar era fazer longas viagens a cada 300 milhas ou mais – uma dor para quem conduz na cidade ou quando o veículo é usado para uso comercial, como um táxi ou uma carrinha. Agora há outra maneira de manter o DPF do seu carro limpo e entupido livre, e é tudo graças ao REDEX DPF Cleaner.até 30% mais eficiente do que outros produtos no mercado, o produto de limpeza Redex DPF funciona reduzindo a temperatura a que a fuligem queima o filtro. Não há necessidade de mais drives inconvenientes, você pode apenas dirigir normalmente. Uma garrafa da nossa fórmula de ação rápida é suficiente para apagar a luz de aviso DPF, para que você possa desfrutar de completa paz de espírito ao volante.