Who doesn’t love a surprise? Claro, há más surpresas, como quando a China Airlines me surpreendeu ao entrar em greve e cancelar o meu voo. Mas há definitivamente boas, e felizmente esta experiência de passageiro cai nesta última.foi uma experiência normal no Sky Priority counter em Seattle para um recente voo da Delta Air Lines para Seul, Coreia do Sul. Os meus três sacos foram marcados e levados, e o meu bilhete de conforto foi impresso. Uma visita ao Delta lounge no Terminal A rendeu um bom pequeno-almoço. Delta não é nada senão consistente.no entanto, ao verificar o painel de mensagens no portão, reparei que o meu lugar tinha sido dado a alguém em espera. Verifiquei no balcão e descobri que tinha sido actualizado para o lugar 1D, em Delta 1. Acontece que a companhia aérea tinha superlotado o treinador, e alguns passageiros frequentes tornaram-se vencedores sortudos. Fiquei emocionado.instalei-me no banco, tomei um sumo de laranja pré-luz, e o Comissário levou o meu pedido para almoçar. O voo, operado em um Boeing 767-300, decolou 30 minutos mais tarde. A partida tardia foi preocupante dado que eu tinha uma conexão de 60 minutos em Seul, mas isso foi a 12 horas de ser o problema do seu escritor.o primeiro de dois serviços de refeições começou pouco depois da partida. Optei pelo serviço coreano para o almoço. Um trio de aperitivos era absolutamente delicioso, com a carne temperada em molho de pinho a ser a estrela do espectáculo. A entrada, bibimbap, era assim-assim.

sobremesa seguiu não muito depois, e depois de waffling em qual escolher, a tripulação me deu tanto o clássico sorvete de Delta e um bolo de Manga. O sundae ganhou.

a jaunt through Delta’s inflight entertainment proved worth, as it almost always does. A companhia aérea fornece o seu conteúdo “Delta Studio” através da tela de seatback e um aplicativo de streaming para os próprios dispositivos dos passageiros.

embora a aplicação oferecesse mais do tipo de conteúdo que eu estou interessado em assistir, confesso que odeio ter que segurar o meu telefone por duas horas, e em vez disso escolheu seatback IFE. O sistema estava bem abastecido e fácil de usar. Vi alguns filmes e alguns programas de TV. A única desvantagem real foi o tamanho da tela, que no Boeing 767-300 da Delta são lamentavelmente pequenos.

o assento em si não é o mais recente e maior de Delta. Eu realmente não contei quantos lugares havia desde que eu estava na fila um, mas foi arranjado em um acesso 1-2-1 corredor direto para toda a configuração. Todos os lugares para a frente e alternar de uma forma cambaleante, com o degrau debaixo do assento na frente de você.

instalado há quase uma década, os assentos mostram a sua idade tanto em marcas de arrastamento como contra os elevados padrões de produtos da Delta. As telas são pequenas, e espaço de armazenamento pobre. Mas a porta Internacional de energia e carregador USB funcionou. O tabuleiro estava agradavelmente limpo, e os controles do assento funcionaram bem, embora ruidosamente.

a melhor característica do assento é que ele está Plano, algo que eu coloquei para usar um punhado de vezes no longo voo. Combinado com a cama Celestial Westin da Delta, dormi três horas.alguns acham o banco apertado e curto, devido ao layout virado para a frente e ao alçapão afunilado, mas eu sou um dorminhoco lateral e não posso dizer que o achei incomodativo.
Wi-Fi was provided by Gogo, but per usual I passed up the obscene pricing that started at $8 for 30 minutes of browsing, and used the free messaging instead.

o segundo serviço de refeições começou aproximadamente uma hora antes do desembarque. À procura de algo leve e fácil, escolhi fruta fresca, granola e iogurte. A granola era completamente branda e metade da fruta ainda estava congelada. Devia ter escolhido a quiche.

o real destaque neste voo foi a tripulação, que não poderia ter sido mais on point. Amistoso, disponível mas não autoritário, eles eram um absoluto deleite. As placas foram removidas rapidamente, as bebidas enchidas, e o bate-papo na galeria. Até localizaram o meu portão de ligação em Seul antes de aterrar, e podem ter-me passado uma garrafa de bourbon extra, caso não tenha resultado. Felizmente para mim, não precisava.

no geral, Boeing 767-300 da Delta não é o creme da colheita em termos de Produto duro e não é há vários anos. Quem me dera ter estado no Airbus A330 ou A350? Definitivamente. Mas uma atualização gratuita é uma atualização gratuita, pessoal. E eu vou ter uma surpresa para um plano de mentira envelhecido com uma equipa estelar acima da classe económica todas as vezes com um sorriso na cara e uma canção no meu coração.

Todas as imagens são creditados ao autor, Jeremy Dwyer-Lindgren

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