Can-Am E Polaris têm as linhas mais inovadoras no segmento utilitário UTV. Então, nós pegamos o HD8 XT de Can-Am 2020 e o novo prêmio Polaris 1000 e colocá-los em um “trabalho Primeiro, jogar mais tarde” Defender vs Ranger match-up para ver qual é o melhor. Ambos estão indo atrás do rancheiro, caçador ou agricultor à procura de um passeio versátil que não é apenas bom para o trabalho, mas também grande nos fins de semana. O preço é um fator enorme para os fabricantes e compradores interessados também. O segmento de menor custo é o maior e mais importante.

como se compara o preço?

Defender vs Ranger pricing está perto. Polaris deu a seu novo orçamento Ranger 1000 um preço acessível a partir de US $ 12,999 . Testamos o modelo Premium de 14,999 dólares, que tem EPS e alguns upgrades do cockpit. O Can-Am Defender XT que testamos é um pouco mais de US $15.899; no entanto, você tem um telhado, guincho e cockpit cheio de recursos de Can-Am. O defensor 800 começa em $ 12.199 .

POWER

Defender vs Ranger power is nearly dead even. Polaris construiu um novo, SOHC, motor de dois cilindros para ajudar a baixar o preço de seu novo Ranger. Com 61 cavalos de potência, não é desleixado e funciona muito bem para tarefas típicas e passeios de trilha. Can-Am usa o seu comprovado V-twin 800cc no Defender 800. Põe 50 cavalos de potência. Em termos de energia, é um calor morto entre as duas máquinas. Nos trilhos, eles rasgam ao longo de um bom clipe, ambos saindo por volta de 55 mph, e ambos chegam lá na mesma quantidade de tempo. Para tarefas lentas e de trabalho, o defensor tem uma saída de energia mais suave que é muito melhor para lugares apertados, situações complicadas ou começar e parar muitas vezes. Ambas as máquinas saem a cerca de 25 mph em baixo.

suspensão

Defender vs Ranger suspension systems are very similar. Eles usam armas A nos quatro cantos com choques ajustáveis com molas pré-carregáveis. Os números das rodas são de 10 polegadas na Polaris e o mesmo sob a Can-Am. Na maioria das situações, sentem o mesmo neste departamento. Nenhum deles funcionou melhor do que o outro, e ambos fizeram um bom trabalho em solavancos médios, carregados ou a correr vazios.

COCKPIT COMFORT

a primeira coisa que se destacou foi que a espuma do assento é melhor no Defensor. O guarda-florestal não era mau, mas fomos mais rápidos a andar no guarda-florestal. Por outro lado, gostávamos mais dos Cintos de segurança no Ranger. Suas montagens superiores flexíveis deu apenas um pouco para torná-lo mais confortável ao andar por trilhas acidentadas ou bater nos freios.

de novo, no Defensor, nós gostamos do console central fold-down / suporte da Copa Armrest tray. Foi uma boa separação do outro passageiro quando equitação dupla ou para usar sozinho. Ambas as máquinas têm muitos suportes para a Copa: seis no defensor e quatro no Ranger. Acabamos por usar Suportes para copos para muito mais do que apenas bebidas. Latas de aerossol como WD-40 encaixam bem, e nós lançamos um pequeno altifalante Bluetooth em um deles de vez em quando.

CARGA

Ambos os computadores têm um grande traço e uma caixa de luva que irá armazenar ferramentas, peças, etc; no entanto, o Defensor vai acima e além, com dois removíveis compartimentos, assim você pode rapidamente levar alguns itens com você. Um é o porta-luvas do lado do passageiro e o outro é um grande recipiente do tamanho de um caixote de pão que se senta debaixo do Banco do passageiro. Ambos têm pegas para fácil remoção, transporte e reinstalação. Além disso, o defensor tem dois outros compartimentos fecháveis perto do driver para itens menores que você precisa se certificar de não balançar para fora. O defensor ganha facilmente esta categoria muito importante para este segmento.lá atrás, As camas do lixo são um pouco mais comparáveis. Quando cheio, a cama do Can-Am levanta um pouco mais facilmente e o tailgate é um pouco mais forte, o que é importante para os caras que têm que subir e sair da cama. Ambos têm uma classificação de 1000 libras e podem ser conduzidos quando as camas são completamente levantadas sem o tailgate esfregar os pneus. Cada empresa tem sua própria linha de acessórios que snap ou lock no lugar, de modo que a personalização é possível.

conclusões

a grande coisa sobre máquinas como estas é que você pode usá-las durante toda a semana no local de trabalho ou em torno da fazenda e ainda desfrutá-las em um passeio de fim de semana. Os caçadores gostam de como são silenciosos e de quanta carga têm. Podes levá-los até aquele buraco secreto de pesca ou para a próxima temporada. Ambos vão fazer o trabalho feito em qualquer dia e entretê-lo todo o fim de semana; no entanto, neste concurso, não foi difícil ver o defensor Can-Am HD8 vai fazê-lo melhor.

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Veja UTV Ação do guia completo para 2020 recreação utilitário Avança aqui: https://utvactionmag.com/2020-recreation-utvs/

Ver toda a Polaris Ranger programação aqui: https://ranger.polaris.com/en-us/

Veja toda a linha de Defesa Can-Am aqui: https://can-am.brp.com/off-road/us/en/models/side-by-side-vehicles/defender.html