pensando em converter sua moto de terra em um stud de rua-legal? Aqui está o que você deve saber…Você pode fazer uma moto de terra-legal? Claro que podes. Se você é do tipo prático, fazer uma moto de Terra-legal não é tão difícil como algumas pessoas pensam. É a pesquisa que você tem que fazer antes de converter sua moto que levará mais tempo, energia e paciência.

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quando um amigo meu me fez esta pergunta recentemente, eu me perguntava quantos outros amantes de sujeira poderiam estar se perguntando a mesma coisa. Então, eu fiz uma lista completa das mudanças mais importantes que você terá que fazer para evitar perturbar qualquer penas de aplicação da lei.

a lista que eu criei é apenas um ponto de partida, embora, não um negócio feito, então ainda há um pouco de pesquisa necessária no seu final, a fim de descobrir os requisitos de estado individual. Depois de alguma pesquisa, você pode achar que vários itens desta lista não são mandatados pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT) em seu estado, o que poderia acabar economizando tanto tempo quanto dinheiro (e todos nós poderíamos usar um pouco mais desses, estou certo?). então, vamos pôr a bola a rolar na pergunta “Posso fazer uma moto de terra-legal”. Aqui está uma lista de modificações que alguns de vocês podem esperar fazer (você também deve se referir aos “requisitos mínimos federais” no site da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) para mais informações):

farol

o primeiro passo para fazer uma dirt bike street legal é a instalação de um farol aprovado em ponto que pode mudar entre high-and low – beam. Além disso, o indicador de máximos deve ser visível da posição sentada do motociclista. Para esta instalação, certifique-se de que o estator da moto está funcionando corretamente, porque ele, juntamente com a bateria, é o que vai alimentar o seu farol.

Cauda/Luz de travão

A luz de cauda deve ser homologada em ponto e ter uma função integrada de luz de travão. O interruptor para ativar a luz de freio deve ser instalado tanto na alavanca da barra e no pedal do freio, ea luz de cauda deve estar ligado a qualquer momento que a bicicleta está funcionando (se usando uma bateria montada, a luz de cauda deve permanecer acesa por um mínimo de 20 minutos). Os faróis de cauda LED vão reduzir o sorteio da bateria, por isso, tenha isto em mente.

ídeo fonte: Trevor Pritchett YouTube

rodas/pneus

pneus devem ser certificados com ponto, e devem caber na roda. Eles não têm que ser knobbly, mas eles têm que ser capazes de suportar as pressões de andar em rodovias. Algumas pessoas optam por converter o seu passeio para um’ esporte duplo ‘ou’ supermoto ‘ bicicleta para manter a sensação de uma moto de sujeira, e isso é bom, desde que a moto convertida atende “os requisitos mínimos federais.”

retrovisor(S)

é necessário pelo menos um espelho retrovisor em todos os estados, mas em alguns estados é necessário instalar dois. Tenha em mente que onde você instalar estes espelhos é muito importante para a sua visibilidade, então colocá-los sabiamente (espelhos bar-end não são ideais para Bicicletas de sujeira).

onte de vídeo: Andewsi TV

Horn

cada estado manda adicionar uma buzina à sua bicicleta para que ela seja considerada legal. Alguns estados exigem uma buzina elétrica, enquanto outros aceitam uma buzina simples do tipo squeeze (na minha experiência, os chifres de squeeze raramente produzem o volume de som necessário para alertar os outros de sua presença). Cabe-te a ti pesquisar qual o tipo que o teu estado prefere.

classe de matrícula

Sua placa de matrícula deve ser exibida de uma forma que não traga atenção indesejada da aplicação da lei; mais uma vez, a pesquisa é crítica porque cada Estado (até mesmo cada código postal!) irá variar em relação a este requisito. Apenas certifique-se de que a placa é visível em todos os momentos, mesmo à noite (tiras LED são uma solução barata e eficaz).

Escape

A menos que você esteja vivendo na Califórnia, o ponto não coloca restrições no sistema de escape de uma bicicleta. Normalmente, desde que o escape esteja em boa forma, cumpre os regulamentos de som (que pode ser facilmente alcançado com um silenciador), e não fuma como uma chaminé, você está pronto para ir. Se você ainda tem reservas, no entanto, optar por um sistema de escape aprovado EPA.

Turn signals

Only some states require these, and they do technically have to be DOT-certified, though the likely you’ll get caught with non-DOT signals is pretty low. Onde você coloca o interruptor que os activa mais importa: aperto superior esquerdo e visível a partir da posição do motociclista.fonte de vídeo: desert speed YouTube

Speedometer

chocou-me saber que muito poucos estados requerem um speedometer porque andar de moto não o torna imune a receber uma multa por excesso de velocidade. Então, por segurança, vá em frente e instale um.

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