parece-me que a maior parte do OnStar é a VCIM, se você remover o VCIM você provavelmente será solto de outras funções, como a navegação, rádio, e, possivelmente, do volante controle de recursos…mas contém os modems de comunicação..
É meu entendimento que, uma vez que a Assinatura tenha terminado, ele requer a entrada do usuário do veículo (você tem que apertar o botão) para reativar, ele não pode ser remotamente re-ativado…
2007 Chevrolet Chevy Exterior – 2WD | Avalanche, Escalade, Exterior, Tahoe, Yukon (VIN C/K) Manual de Serviço | Documento de IDENTIFICAÇÃO: 1960657
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OnStar Descrição e Funcionamento
Tabela 1: Para Discar um Número
Tabela 2: Para ligar para um Número Utilizando Dígitos de Discagem
Tabela 3: Para fazer uma Chamada Usando uma pulseira de identificação
Tabela 4: Para fazer uma Chamada Usando o “Remarcação” Comando
Tabela 5: Dicas Gerais para um Melhor Reconhecimento de Voz
Tabela 6: Pessoal a Chamar Comandos
Este veículo utiliza a Geração 7.0 versão do sistema OnStar®. Este sistema consiste dos seguintes componentes:
• Vehicle communication interface module (VCIM)
• OnStar® button assembly
• Microphone
• Cellular antenna
• Navigation antenna
this system also interfaces with the factory installed vehicle audio system.novos recursos para esta versão do OnStar® incluem Turn by Turn Navigation E Advisor Record Feature. Por sua vez, a navegação permite ao condutor contactar OnStar® para obter instruções de condução a partir de um local actual para um local desejado. A volta por volta sistema de navegação armazena a sua rota planejada e continuamente verifica a sua posição ao longo dessa rota, quando você se desviar da rota planejada, o sistema vai reconhecer isso e pedir ao motorista com instruções verbais para como proceder. Em seguida, o driver responde verbalmente para direcionar o sistema para continuar o roteamento atual ou para recalcular a rota por causa de uma curva perdida. Turn by Turn as instruções de navegação são mostradas ao driver pelo Monitor de rádio ou pelo centro de Informação do driver (DIC). A funcionalidade de registo do Conselheiro permite ao condutor armazenar qualquer informação que lhe seja dada durante uma chamada com um conselheiro OnStar®.o módulo de interface de comunicação do veículo (vcim) é um dispositivo celular de 3 watts que permite ao usuário comunicar dados e sinais de voz através da rede celular nacional. É alimentado por um circuito de tensão positiva da bateria fundida, ligado através da cablagem do veículo ao conjunto de 3 botões e o rádio, e ligado por meio de cabos coax às antenas celulares e de navegação. O solo do módulo é realizado por meio de circuitos dedicados que são encaminhados com sistemas de cablagem da carroçaria para os pontos de base do chassis. O módulo abriga 2 modems, um para processar dados do sistema global de posicionamento (GPS), e o outro para informações celulares. Satélites orbitando a terra estão constantemente transmitindo sinais de sua localização atual, a partir do qual o sistema OnStar® é capaz de identificar sua própria localização. A antena de navegação recebe esses sinais GPS e fornece os dados para o VCIM a ser processado. O VCIM comunica com o resto do veículo através do barramento de dados em série da classe 2 ou GMLAN, dependendo da arquitetura de dados em série do veículo. O estado de ignição é determinado pela VCIM através de mensagens de dados em série. O módulo também tem a capacidade de comandar a buzina, iniciando a fechadura/desbloqueio da porta e operando as lâmpadas exteriores usando os circuitos de dados seriais. Quando um teclado OnStar® é feito, uma mensagem de dados serial é enviada para o sistema de áudio para silenciar todas as funções de rádio e transmitir áudio originado OnStar®. Depois que o sistema de áudio é mudo, os sinais OnStar® são transmitidos para o sistema de áudio no circuito de sinal de voz do telefone celular, e retornados para o módulo no circuito de baixa referência de voz do telefone celular. O modem celular conecta o sistema OnStar® ao sistema de comunicação das operadoras celulares interagindo com a infraestrutura celular nacional. O módulo envia e recebe todas as comunicações celulares através da antena celular e coax da antena celular. a montagem do botão OnStar® pode ser parte do espelho retrovisor em alguns veículos ou uma unidade separada em outros. O conjunto de botões é composto por 3 botões e um estado LED. Os botões são definidos da seguinte forma:
• o botão de chamada de resposta/fim, que é preto com um ícone de telefone branco permite ao usuário responder e terminar chamadas ou iniciar o recurso de chamada pessoal, se equipado. r• * O botão azul OnStar® call center, que exibe o logotipo OnStar®, permite que o Usuário se conecte ao OnStar® call center. r• * O botão de emergência, que exibe uma cruz branca com um fundo vermelho, envia uma chamada de emergência de alta prioridade para o centro de atendimento OnStar® quando pressionado. o módulo de interface de comunicação do veículo (VCIM) fornece 10 volts para o conjunto de botões OnStar®, no circuito de tensão de alimentação do teclado. Quando pressionado, cada botão completa um circuito através de uma colecta, permitindo que uma tensão específica seja devolvida ao módulo de interface de comunicação do veículo (VCIM) no circuito de sinal do teclado. Dependendo da Gama de tensão retornada, o VCIM é capaz de identificar qual botão foi pressionado. o estado LED OnStar® está localizado à direita do botão de emergência em um conjunto montado no espelho e à esquerda do botão de chamada de resposta/fim quando o conjunto é montado no painel ou na consola superior. O LED é verde quando o sistema Está ligado e funcionando normalmente. Quando o status LED é verde e flashing, é uma indicação de que uma chamada está em andamento. Quando o LED é vermelho, isso indica que um mau funcionamento do sistema está presente. No caso de haver um mau funcionamento do sistema e o sistema OnStar® ainda for capaz de fazer uma chamada, O LED vai ficar vermelho durante a chamada. O LED OnStar® é controlado pela VCIM sobre o circuito de sinal LED vermelho teclado e o circuito de sinal LED verde teclado.o OnStar®, ou microfone celular pode ser uma parte do conjunto espelho retrovisor, ou em algumas linhas de veículos, pode ser uma unidade separada e independente. Em qualquer dos casos, o módulo de interface de comunicação do veículo (VCIM) fornece tensão ao microfone no circuito de sinal do microfone celular, enquanto os dados de voz do utilizador são enviados de volta para o VCIM por meio de um circuito de baixa referência do microfone celular ou de um fio de drenagem.este veículo será equipado com um dos seguintes tipos de antenas:* uma antena celular, de navegação e de rádio digital, que também incorpora a funcionalidade do receptor de rádio digital satélite e antenas terrestres (XM) a antena celular é o componente que permite que o sistema OnStar® para enviar e receber dados sobre as ondas aéreas por meio de tecnologia celular. Esta antena é conectada na base a um cabo coax que conecta diretamente no módulo de interface de comunicação do veículo (VCIM). A antena de navegação é usada para coletar os sinais constantes dos satélites em órbita. Dentro da antena, está alojado um amplificador de baixo ruído que permite uma recepção mais ampla e precisa destes dados. A localização actual do sistema global de posicionamento (GPS) é recolhida pelo módulo sempre que é feita uma tecla. O centro de chamadas OnStar® também tem a capacidade de localizar o veículo durante uma chamada OnStar®, que comanda o módulo para recuperar a localização mais recente do GPS e transmiti-lo ao centro de chamadas OnStar®. Um histórico da última posição registada do veículo é armazenado no módulo e marcado como envelhecido. No caso de o VCP perder, ou ser removido do poder, este histórico local é usado pelo Centro de chamadas OnStar® como padrão. Localização GPS real pode levar até 10 minutos para se registrar em caso de perda de energia. Esta antena requer um caminho livre e desobstruído para os satélites no céu. A afinação de janelas nos veículos pode interferir com as funções do sensor GPS, dependendo da localização da antena GPS e da quantidade de partículas escuras e/ou metálicas que estão incorporadas na película do material de afinação.o sistema OnStar® usa um ciclo de sono único para permitir que o sistema receba chamadas celulares enquanto a ignição está na posição de desligado. Este ciclo permite que o módulo de interface de comunicação do veículo (VCIM) execute funções remotas, tais como desbloqueamento de portas, conforme ordenado sobre o ar pelo Centro de chamadas OnStar®, quando solicitado pelo cliente, e continue a manter um nível aceitável de drenagem elétrica da bateria.esta versão de geração do OnStar® usa 4 estados de prontidão, dependendo do tipo de mercado celular em que o veículo está quando a ignição é colocada no estado de fora:
• High power
• Low power
• Sleep
• Digital standby
When in an analog cellular market, the high power state is in effect whenever the ignition is in the ON or RUN position, and enables the OnStar® system to send and receive cellular calls and perform all remote functions. O estado de baixa potência é inserido uma vez que a ignição do veículo é colocada na posição de desativação e a função de potência acessória retida (RAP) foi desligada, ou vezes para fora. Este estado vai durar 1 minuto e permite que as chamadas de celular recebidas sejam recebidas. Após a janela de 1 minuto, o sistema OnStar® passa para o estado de latência. Este estado não vai reconhecer ou receber chamadas de telemóvel recebidas. Em um tempo pré-determinado gravado dentro do VCIM, até 9 minutos, o sistema reentra no estado de baixa potência para ouvir uma chamada do OnStar® Call Center por 1 minuto. Após este intervalo, o sistema voltará novamente ao estado de latência por 9 minutos. Após estes 9 minutos, o sistema entrará novamente no estado de baixa potência e ouvirá quaisquer chamadas recebidas que o centro de chamadas OnStar® possa estar enviando. No caso de ser enviada uma chamada, o sistema OnStar® receberá a chamada e entrará imediatamente no modo de alta potência para executar quaisquer funções solicitadas. Se não for recebida nenhuma chamada durante o intervalo de 1 minuto, o sistema voltará ao modo de latência por mais 9 minutos. Este processo vai continuar por até 48 horas, após o que, o sistema OnStar® entrará permanentemente no estado de latência até que a ignição seja novamente voltada para a posição de ON ou de funcionamento. em um mercado de serviço celular digital o estado de alta potência está em vigor sempre que a ignição está na posição ON ou em funcionamento, e também permite que o sistema OnStar® para enviar e receber chamadas celulares e executar todas as funções remotas. O estado de vigília digital está em vigor depois de o veículo ter sido desligado e de o RAP ter expirado o tempo. Quando em Modo de espera digital, o módulo OnStar® é capaz de executar todas as funções remotas como ordenado por um consultor OnStar® a qualquer momento, por um contínuo de 8 horas. Após 8 horas, o módulo OnStar® seguirá o estado de latência padrão como se fosse em um mercado celular analógico (9 minutos de folga, 1 minuto de espera digital, com base no tempo dos sinais do sistema global de posicionamento (GPS)). no caso de o sistema OnStar® perder, ou ser temporariamente removido da bateria, o sistema permanecerá em estado de latência enquanto a chave na posição de desligado. Não começará a circular até que o veículo passe para uma área exterior aberta com a ignição ligada, onde possa ser adquirido um sinal GPS, fornecendo uma referência para o tempo. O centro de chamadas OnStar® é capaz de manter um registro de exatamente a que horas cada veículo entrará no estado de baixa potência de 1 minuto, sincronizando seus relógios com os do veículo, com base em sinais de GPS.no caso de um cliente não ter renovado a sua conta OnStar® após expirar ou a conta nunca ter sido ativada, OnStar® fará uma chamada celular discreta para o veículo para desativar o sistema OnStar®. Antes de tomar esta ação, os clientes são notificados de que o sistema OnStar® em seu veículo será desativado, a menos que optem por renovar a conta. Após o veículo ter sido desativado com sucesso, os clientes irão experimentar o seguinte quando tentar contato com OnStar® a partir do seu veículo:
• Durante uma OnStar® Call Center premir o botão, o cliente será conectado a uma equipe de vendas dedicada, que pode vender um OnStar® subscrição e reativar o veículo. Dependendo do tipo de hardware OnStar® no veículo, o cliente pode primeiro ouvir uma mensagem de demonstração afirmando que não há assinatura OnStar® atual para o veículo, e direcionando o cliente o que fazer para ativar os Serviços.
• durante um botão de emergência, uma mensagem de demonstração será tocada indicando que o serviço foi desativado.
• OnStar® personal calling (OPC) não estará disponível, uma vez que este recurso requer que o cliente tenha uma conta OnStar® atual. Tentativas de usar este recurso podem resultar em mensagens de falha de conexão celular e a incapacidade de se conectar ao número marcado. é de particular importância que, quando um sistema OnStar® é desativado com sucesso, ele não tentará se conectar ao centro de atendimento OnStar® em caso de colisão ou se os airbags dianteiros do veículo forem lançados por qualquer outra razão.alguns veículos que nunca tiveram uma conta OnStar® ativa, que foram desativados, podem ser incapazes de estabelecer uma conexão com o centro de atendimento OnStar®. Se os procedimentos de diagnóstico normais publicados não indicarem uma possível causa para a ausência de ligação, o veículo pode ter sido desactivado. No caso dos veículos desactivados, deve considerar-se normal o funcionamento de uma resposta sem ligação. O diagnóstico adicional e a reparação subsequente só são necessários se o cliente optar por se tornar um assinante OnStar® ativo.