Charles Proteus Steinmetz o primeiro trabalho depois de chegar na América foi investigar problemas encontrados no projeto de corrente alternada versão do escovado comutador do motor. A situação era tão ruim que os motores não poderiam ser projetados antes da Construção Real.

O sucesso ou falha de um projeto de motor não é conhecido até que ele é realmente construído e testado. Ele formulou as leis da histerese magnética para encontrar uma solução. Histerese é um atraso atrás da força do campo magnético em comparação com a força magnetizing. Isto produz uma perda não presente no Magnetics DC.as ligas de baixa histerese e a divisão da liga em laminações finas isoladas possibilitaram a conceção precisa de motores de corrente alternada antes da construção.os motores de corrente alternada, como os motores de corrente contínua comparáveis, têm um binário de partida mais elevado e uma velocidade mais elevada do que os motores de indução de CORRENTE ALTERNADA.

O motor da série opera bem acima da velocidade síncrona de um motor de CORRENTE ALTERNADA convencional. Os motores de CORRENTE ALTERNADA podem ser monofásicos ou polifásicos. A versão AC de fase única sofre uma pulsação de torque de duas linhas de frequência, não presente no motor de polifase.uma vez que um motor comutador pode operar a uma velocidade muito maior do que um motor de indução, ele pode produzir mais potência do que um motor de indução de tamanho semelhante. No entanto, os motores commutator não são tão livres de manutenção como os motores de indução, devido ao desgaste do pincel e do comutador.se um motor da série DC equipado com um campo laminado estiver ligado a AC, a reactância retardada da bobina de campo irá reduzir consideravelmente a corrente de campo. Enquanto tal motor vai rodar, a operação é marginal.

ao iniciar, os enrolamentos de armadura ligados aos segmentos comutadores shorted pelas escovas parecem que o transformador shorted vira para o campo. Isto resulta em Arcos consideráveis e faíscas nas escovas à medida que a armatura começa a girar.

Este é menos um problema à medida que a velocidade aumenta, que compartilha a formação de arco e faísca entre segmentos comutadores as escovas de reactância retardada e de arco são apenas toleráveis em motores de corrente alternada de série muito pequena e descompensada operados a alta velocidade. Os motores de corrente alternada da série, mais pequenos que as brocas manuais e as misturadoras de cozinha, podem ser descompensados. (Figura abaixo)

Descompensada série do motor de C.A.

Compensado Série do Motor

O centelhamento e faíscas é atenuado pela colocação, em compensação, o enrolamento do estator em série com a armadura posicionada de modo que suas magnetomotive força (mmf) cancela a armadura CA mmf.

uma menor abertura de ar do motor e menos voltas de campo reduzem a reactância retardada em série com a armatura melhorando o Fator de potência. Todos os motores comutadores de CORRENTE ALTERNADA, menos pequenos, empregam enrolamentos compensadores. Motores tão grandes como aqueles empregados em uma Misturadora de cozinha, ou maior, usam enrolamentos compensados estatores.

Compensado série do motor de C.A.

Motor Universal

é possível criar pequenos (abaixo de 300 watts) motores universais que são executados a partir de qualquer DC ou AC. Motores universais muito pequenos podem ser descompensados. Motores universais de maior velocidade usam um enrolamento compensador.

um motor funcionará mais lentamente em AC do que em DC devido à reactância encontrada com AC. No entanto, os picos das ondas seno saturam o caminho magnético reduzindo o fluxo total abaixo do valor DC, aumentando a velocidade do motor da série.

assim, os efeitos de compensação resultam numa velocidade quase constante de DC a 60 Hz. Os pequenos aparelhos operados de linha, tais como brocas, Aspiradores e misturadores, requerendo 3000 a 10.000 rpm usam motores universais.

no entanto, o desenvolvimento de retificadores de estado sólido e ímanes permanentes baratos está fazendo com que o motor de ímã permanente DC uma alternativa viável.

Motor de repulsão

um motor de repulsão consiste num campo directamente ligado à tensão da linha de CORRENTE ALTERNADA e um par de escovas com curto desvio de 15°a 25° do eixo do campo. O campo induz um fluxo de corrente para a armadura de curto-circuito cujo campo magnético se opõe ao das bobinas de campo.

A velocidade pode ser controlada girando as escovas em relação ao eixo do campo. Este motor tem comutação superior abaixo da velocidade síncrona, comutação inferior acima da velocidade síncrona. A corrente de arranque baixa produz um binário de arranque elevado.

Repulsão motor AC

Repulsão Iniciar o Motor de Indução

Quando um motor de indução unidades de um disco rígido de partida de carga, como um compressor, o alto torque de partida do motor de repulsão pode ser colocada em uso. Os enrolamentos do rotor motor de indução são levados para segmentos comutadores para começar por um par de escovas shorted.

a uma velocidade de marcha próxima, um interruptor centrífugo curto todos os segmentos comutadores, dando o efeito de um rotor de gaiola de esquilo. As escovas também podem ser levantadas para prolongar a vida do pincel. O binário de arranque é de 300% a 600% do valor da velocidade total, em comparação com menos de 200% para um motor de indução puro.

esumo: motores de CORRENTE ALTERNADA

• o motor de série monofásica é uma tentativa de construir um motor como um motor de corrente contínua. O motor resultante é apenas prático nos tamanhos mais pequenos.a adição de um enrolamento compensador produz o motor da série compensada, superando o excesso de faísca comutador. A maioria dos motores de corrente alternada são deste tipo. Em alta velocidade, este motor fornece mais potência do que um motor de indução do mesmo tamanho, mas não é livre de manutenção.é possível produzir motores de pequeno porte alimentados por corrente alternada ou corrente contínua. Isto é conhecido como um motor universal.a linha AC está directamente ligada ao estator de um motor de repulsão com o comutador curto pelas escovas.escovas retraídas podem iniciar um motor de indução de rotor de ferida. Este é conhecido como motor de indução de indução de repulsão.