todos dizem que você tem que dirigir o Linn Cove viaduto no Blue Ridge Parkway. Mas ser um “deve ver” não significa que não possa surpreender-te. Saiba mais sobre este destino classicamente da Carolina do Norte, e depois vá além do guia com nossas dicas internas.

Must-See Merits

Driving the Blue Ridge Parkway ‘ s iconic Linn Cove viaduto é uma daquelas raras experiências nas montanhas orientais: O ombro ossudo da América por uma janela e o espaço aparentemente ilimitado pela outra. No entanto, apenas parando para examinar seu lado inferior você percebe a verdadeira magnitude do projeto.foi dito que o Viaduto de Linn Cove parece suspenso no ar enquanto abraça a face sul da Montanha avô.mas a aproximação ao viaduto no Parque Blue Ridge é metade da diversão. Da U. S. Highway 321 em Blowing Rock, dirija para sul na parkway. Um local perfeito para fotos é o lago prístine Price no Julian Price Memorial Park. Enquanto você continua para sul,a parkway sobe através de espectaculares vistas e cascatas de montanhas que correm pela bochecha do avô. Em seguida, no Milepost 304.6, a estrada começa uma curva de varredura para a esquerda que parece dirigir-se para o espaço. Chegou ao Viaduto de Linn Cove.não se esqueça de parar no lugar de Estacionamento na outra extremidade do viaduto para ver a estrutura a partir de baixo. De Beacon Heights logo depois, o trilho Tanawha de 13,5 milhas leva de volta a Price Lake, se você for um caminhante ambicioso. O Viaduto de Linn Cove também é acessível através do Blue Ridge Parkway da U.S. Highway 221 em Linville.

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concluído em 1987, o viaduto continua a ser uma das soluções mais elegantes para um problema ambientalmente formidável projetado pela mão do homem. Esta seção da estrada era a peça central da última seção de 7,5 milhas da Blue Ridge Parkway a ser concluída-e por boas razões.

the problem: how to design and build a roadway at an elevation of 4 100 feet without permanently desfiguring one of the best-loved landmarks of the Southern Appalachians. Em última análise, para evitar os cortes e enchimentos associados com a construção de estradas convencionais, os engenheiros conceberam uma maneira de construir a curva s de 1.243 pés de comprimento a partir do topo para baixo. O viaduto contém 153 segmentos pesando quase 50 toneladas cada. Apenas um segmento, o mais ao sul, está Direito. Incrivelmente, a única construção que ocorreu no nível do solo envolveu os sete pilares maciços que suportam a estrutura.

tão sensíveis foram os engenheiros do projeto para as estruturas de projeto ambiental que as únicas árvores cortadas eram aquelas diretamente abaixo da estrada. Até o concreto foi pigmentado para se harmonizar com o aspecto natural da cara do avô.