Hands down, American Airlines ‘ worst wide-body aircraft is its Boeing 767. Na economia, não há telas pessoais de entretenimento (apenas algumas telas aéreas) e apenas alguns assentos têm tomadas de corrente contínua. A maioria dos assentos não tem energia nenhuma.

na classe de negócio, a cabine recentemente remodelada tem assentos lie-planos e tomadas de energia — mas ainda não instalou telas de entretenimento pessoal. Em vez disso, as hospedeiras distribuem comprimidos com entretenimento instalado. No entanto, a seleção de entretenimento é muito limitada em comparação com os sistemas padrão IFE. Além disso, as hospedeiras de voo muitas vezes coletam estes comprimidos bem antes da aterragem, deixando passageiros de classe executiva sem opções de entretenimento para a última hora (ou mais) de voo. E, sem qualquer ligação Wi-Fi, os viajantes de negócios permanecem desligados durante todo o voo.

estas aeronaves já deviam ter sido retiradas. Mas acabámos de descobrir recentemente que as companhias aéreas planeiam manter todos os actuais 767 na frota, pelo menos até ao final de 2020.estas aeronaves também não estão a ser usadas apenas em voos de curta distância. AA está lançando novas rotas de Filadélfia (PHL) para Budapeste (BUD) e Praga (PRG) usando os 767s, o que significa que os passageiros da economia estavam enfrentando ter que ir sem energia e entretenimento limitado por até 9 horas nestas novas rotas. Sombrio.bem, finalmente temos boas notícias sobre os 767 da AA. A companhia aérea está finalmente a planear torná — los um pouco menos terríveis-e as melhorias estão a chegar nos próximos meses.na versão interna da American Airlines, “Tell Me Why” podcast, vice-presidente sênior Marketing, lealdade&vendas Kurt Stache (parcialmente) respondeu à minha pergunta sobre por que a AA não oferece entretenimento e poder em todos os seus voos transatlânticos.primeiro, há boas notícias para relatar sobre a frente de entretenimento e conectividade. Kurt respondeu que ” estamos absolutamente empenhados em ter Wi-Fi e Entretenimento em voo em toda a frota de Corpo-Grande.”Ele passou a compartilhar as boas notícias que:

até maio deste ano — assim, nos próximos quatro meses — ambas as frotas 767 e 757 terão Wi-Fi de satélite instalado. E assim, não só os clientes terão a capacidade de transmitir online A 30.000 pés nestas frotas de longo curso. Mas terá entretenimento sem fio disponível, bem como para que os clientes possam consumir uma grande variedade de conteúdo através de seus dispositivos também.

em apenas alguns meses, todos os 757s e 767s do AA terão Wi-Fi satélite e utilizarão essa conexão para permitir que os passageiros transmitam entretenimento. Além de filmes, programas de TV e música, os passageiros também poderão assistir ao vivo TV: CNN International, CNBC, BBC World News, Sport24 e Sport24 Extra.

agora, para a má notícia: um porta-voz da companhia aérea respondeu que ainda não há planos para instalar tomadas de energia AC em economia em seus 757s ou 767s. Isto significa que os 767s e 757s serão BYOD (“traga seu próprio dispositivo”), mas é melhor embarcar com uma bateria completa — e um pacote de bateria extra para voos de longo curso.assim, embora a experiência de voo ainda não seja tão agradável-em termos de entretenimento, poder e conectividade-como os outros grandes corpos da transportadora, pelo menos a experiência 767 não será tão terrível como tem sido.

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