Você quer montar como o vento. Queres ser rápido. Você quer rolar sobre rochas, subir colinas e descer suavemente seções descidas quase verticais. Você quer a fama, dinheiro e prestígio que vem com ser um ciclista pró. Ou talvez só queiras seguir o teu caminho sem te despenhares.

bem, não importa quais sejam os seus objetivos finais, você tem que começar com o básico. Se você Bicicleta de montanha para fitness ou apenas para desfrutar do ar livre, ter boas habilidades de manipulação de bicicletas e confiança de trilha vai torná-lo uma experiência muito melhor. Vamos começar com estas dicas, o resto é consigo.

1. Mantenha a sua bicicleta

é difícil concentrar-se na trilha quando você está ouvindo ruídos estranhos que vêm de sua moto. A manutenção básica de bicicletas leva apenas alguns minutos e pode salvá-lo de uma longa caminhada, ou pior, uma viagem para as urgências. Mesmo que você não pode consertar sua moto, verificar que lhe dará a chance de levá-lo para a loja antes de bater o trilho.

vá por toda a moto e procure por qualquer coisa que está desgastado, rachado, quebrado ou simplesmente não trabalhar direito. Lembre-se que pequenos problemas em casa podem se tornar grandes problemas no caminho. Além disso, certifique-se de que a moto está preparado para caber você. Uma bicicleta que é muito grande ou muito pequeno será difícil de controlar. 2. Cavalgue com melhores pilotos do que você não só isso vai ajudá-lo a se esforçar um pouco mais, mas vai ajudá-lo a aprender alguns dos hábitos de equitação de pessoas que têm feito isso por mais tempo. Vejam como posicionam os corpos ao subir ou descer. Vê como lidam com as secções rochosas. Vejam como arranjam um pneu furado quando estão a quilómetros de qualquer lugar. estas habilidades valiosas podem ser facilmente aprendidas quando cavalgam com outros pilotos. Verifique com lojas de bicicletas locais para encontrar passeios de grupo em sua área.

3. Foco em onde você quer ir

quando você está na trilha, olhe para onde você quer ir, especialmente em trilhos com muitas raízes e rochas. Se você olhar para a pedra ou árvore que você está tentando evitar, você provavelmente vai bater-lhe. Em vez disso, concentra-te na linha que queres tomar.

isto é chamado fixação do alvo. Há uma explicação complicada para o porquê disto funcionar, mas não se preocupe com isso—simplesmente funciona. Sempre olhar em frente e encontrar a linha que você quer, e você vai andar mais suave. 4. Relaxe, quer esteja a andar de bicicleta rígida ou com suspensão total, a melhor suspensão que tem são os braços e as pernas. Levante-se, descontraia-se e permita-lhes absorver os solavancos e ruídos no trilho. Uma vez que você aprender a deixar a bicicleta mover-se abaixo de você, você será capaz de flutuar sobre a maioria dos obstáculos. também ajuda a relaxar um pouco a sua aderência no guiador. Não se esqueça de se agarrar firmemente, mas não com muita força. Um aperto de mão mortal vai fazer com que os antebraços e as mãos se cansem mais cedo e depois torna mais difícil estar no controlo.

5. A rotação

cadência, ou a rotação de suas manivelas, é um aspecto muito importante do ciclismo. Ciclistas profissionais passam muito tempo desenvolvendo uma boa rotação. Se pedalar em quadrados, ou com movimentos bruscos para baixo, você está realmente se desequilibrando e trabalhando mais duro. A fiação não é apenas mais eficiente, mas ajuda a manter a tração em condições de trilho frouxas. a boa cadência incorpora pedalar em círculos e estar na engrenagem certa. Se você está orientado muito alto, será difícil de poder sobre as coisas, e se você está orientado muito baixo, você vai girar para fora e bater a bicicleta em torno. Mas se você mudar de engrenagem para manter o mesmo pedalando RPMs, em torno de 70 a 100, você vai descobrir que é muito mais fácil subir e pedalar através de seções ásperas.

6. Saiba que os Wheelies

Wheelies e wheelies do nariz (tendo a roda traseira fora do solo) são pequenos truques divertidos, e eles são bastante úteis na trilha.

Você pode puxar um pequeno wheelie para obter a roda dianteira para cima e sobre um objeto, e em seguida, mudar para um wheelie nariz para que a roda traseira não bate. Mesmo que não consigas tirar nenhuma das rodas do chão, saber como tirar o teu peso delas fará com que algumas secções do trilho fiquem mais suaves. Estes são mais fáceis de fazer com pedais clipless, mas menos intimidantes para aprender com pedais plataforma. começando com um pedal para cima e um para baixo, um wheelie básico é uma combinação de puxar para cima no guiador, deslocando o seu peso sobre a roda traseira e empurrando para baixo no pedal superior. Você pode apenas fazê-lo por metade de uma rotação pedal, ou tentar manter o wheelie e continuar pedalando. De qualquer forma, mantenha sua mão pronta para puxar o freio traseiro se você estiver indo muito longe para trás; agarrando-o irá obter a sua roda dianteira para baixo. a roda do nariz é um pouco diferente. Você definitivamente não quer fazer isso se há algo no trilho que vai parar a roda dianteira, e você não quer agarrar o freio dianteiro. Qualquer um te atira. Em um movimento, incline – se um pouco para a frente, empurre para a frente nas barras e puxe com os pés. Mesmo se você estiver usando pedais de plataforma, você pode Gancho seus pés e ainda levantar a parte de trás da bicicleta para cima.

7. Parar de saltar e equilibrar habilidades realmente compensam quando montam trilhas técnicas. Ter a capacidade de parar e, em seguida, começar de novo sem colocar um pé para baixo torna mais fácil manter o seu momentum.

estes são ambos feitos enquanto está parado, embora você pode mergulhar com a bicicleta enquanto você está saltando para subir e sobre coisas (escadas, pedras, pessoas, etc). O equilíbrio estacionário puro – também chamado de descanso de pista-é feito sem segurar os freios. Para aprender isso, pratique ir o mais devagar possível e feathering seus freios para cortar a sua velocidade. É mais fácil aprender isto com uma ligeira inclinação para cima. Em breve você será capaz de se equilibrar sem ir a qualquer lugar, mudando o seu peso e movendo a bicicleta por baixo de você. Hopping é o mesmo conceito, mas feito com ambos os travões bloqueados enquanto você pega ambas as rodas para manter a bicicleta debaixo de você. Com o seu corpo centrado entre as duas rodas, comprimir o seu corpo, em seguida, empurrar para baixo para levantar o seu corpo para cima e, em seguida, puxar para cima com os seus braços e pernas. É preciso prática, mas em breve se tornará fácil e útil. os pequenos truques podem parecer tolos, mas ajudam a desenvolver habilidades gerais de manipulação de bicicletas.

8. Pegue um freio

realmente pegue dois freios. Melhor frenagem permitirá um melhor controle de bicicleta. Muitos pilotos novos pensam que eles só têm duas configurações de freio, trancado e não em uso. Tens menos controlo com os travões bloqueados, tal como um carro. Aprenda a usar os dois travões de forma eficaz. A maior parte do seu poder de travagem vem do travão dianteiro. Mas tenha cuidado para não usá-lo muito se você está indo para baixo ou curva. Ou és atirado para as barras, ou a roda da frente desliza para fora. Trata-se de moderação e modulação.

Quando se curva, pratique travagem antes da curva, em vez de no meio dela. Em breve serás capaz de carregar mais velocidade através das curvas. Ao descer, aprenda a apimentar os freios para que eles não trancem. Se fecharem, tem calma. Não só terás mais controlo, como salvarás o rasto da erosão excessiva. 9. Vá lá, depois de dominar os trilhos locais, aventure-se no mundo e explore novos. Novos trilhos e desafios farão com que seja mais emocionante montar, e eles vão ajudar a afiar suas habilidades. Esta é a chave para se tornar um cavaleiro bem arredondado.

10. Ride Everywhere

quanto mais tempo você gasta em sua bicicleta, melhor você terá. Vai à caixa de correio, à loja, ao café. Isso vai ajudar a reforçar as suas habilidades de equitação enquanto você anda para cima e para baixo, dodge potholes e superar Chihuahuas irritado. Uma vez que você pode facilmente descer duas ou três escadas, você pode se aproximar de obstáculos de trilha com um pouco mais de confiança.

pode ler sobre ciclismo o quanto quiser, mas nada substitui o tempo de sela. Então, com isso em mente, pouse isso, equipe-se e saia e cavalgue. Vemo-nos no trilho.

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