a idéia de restaurar um carro velho passa através das mentes dos junkies carro pelo menos uma vez em sua vida. Quer seja um carro clássico que eles sempre quiseram possuir ou seu primeiro carro, eles têm uma conexão nostálgica com o veículo que os faz querer atualizá-lo, e a razão de todos por trás de querer fazer isso é pessoal. Como as pessoas, carros envelhecem. Eles são susceptíveis a perder devido aos elementos e negligência humana ao longo do tempo. Infelizmente, muitos carros excepcionais seguem este caminho, tornando-se relíquias esquecidas. Isto é, até serem desenterrados outra vez.

Uma vez que um sortudo alguém consegue encontrar um carro clássico-se eles mesmo reconhecer se é um pedaço de lixo ou um diamante em bruto—eles têm várias escolhas antes deles. A escolha muitas vezes tomada é ignorar o carro. Deixam – no COMO ESTÁ, sem saber se é um grande achado ou não. Caso contrário, alguns investigam mais, conseguem arrastar-se com o que resta dele, e armazená-lo sem tomar mais medidas. A partir daí, eles podem continuar a armazená-lo em seu espaço pessoal ou tentar vendê-lo como está.

existem aqueles, no entanto, que estão dispostos a ir a milha extra. Usando qualquer dinheiro e tempo que eles estão dispostos a dar, eles decidem restaurar o carro para qualquer glória anterior que uma vez teve. Quando se trata de restaurações, no entanto, nem todos os carros são iguais. Embora haja uma abundância de carros clássicos que não vai definir os proprietários de volta monetariamente, outros podem acabar tirando suas economias de vida.

20 Acessível: Ford Mustangs

Ford Mustangs foram em torno de um longo tempo e, por um bom motivo, têm uma longa base de fãs. Isso faz com que seja fácil de chegar a velocidade sobre estes carros muscle clássicos e o que é preciso para restaurar um. Poucos Mustangs têm tanta reverência como os Mustangs’64-‘ 68, embora possa ser difícil para alguns para dizer a diferença entre estes e outros anos modelo (desde Ford fez pequenas mudanças ao longo do tempo). A boa notícia é que há uma abundância de peças disponíveis ainda hoje, Wilson Auto Reparo relatórios. Há muitos lugares para ir que ainda estão fazendo as peças hoje.

19 Caro: 1971 Mustang Boss 351

Há um monte de notáveis traços entusiastas do carro vai reconhecer, a partir de 1971 Mustang Boss 351. O mais notável é o capô preto com um spoiler de queixo no topo. Eles também têm listras notáveis que se estendem ao longo do lado.

do Visual sozinho, é fácil ver por que este carro é tão amado, embora o fato de que existe apenas 1.806 torna este um carro extraordinário, como passeios legais relatórios on-line.

qualquer carro que é difícil de obter um porão de vai custar um monte de dinheiro. Se os proprietários conseguissem apanhar um, seria melhor irem pela rota resto-mod em vez de voltarem para trás para o relógio ser tão novo como era em 1971.

18 caro: 1970 Plymouth Superbird

Alguns dos mais populares veículos são muscle cars dos anos 70. Isso significa que eles são populares e muito procurados, o que torna a obtenção menos do que fácil. Um destes cobiçados muscle cars para sair desta era é o Plymouth Superbird. AsCool Rides on-line notas, um dos melhores aspectos que este carro tinha para oferecer era que poderia ir além de 200 mph. O que torna caro restaurar é o fato de que é raro hoje. Não seria inédito para um carro como este atrasar os proprietários meio milhão só para tê-lo novo em folha novamente.

17 Acessível: Dodge Carregadores

Como sempre, com restaurações, a quantidade de tempo e dinheiro indo para ele depende muito de que tipo de condição inicial o carro está. A mesma lógica se aplica a um Dodge Charger, que Wilson auto reparação relatórios tem uma abundância de peças disponíveis ainda hoje. Para aqueles que sonham em restaurar seu próprio carregador, há um livro chamado Projeto Carregador: A Restauração passo a passo de um popular Carro Vintage. No livro, o proprietário afirma ter gasto 1.050 horas totais restaurando o carregador para a sua glória anterior. A duração do tempo necessário depende sempre do conhecimento de cada um e se eles têm Ajuda ao longo do caminho também.

16 Caro: 1969, o Shelby GT-500

A 1969, o Shelby GT-500 é um espectador. Para aqueles que tiveram a sorte de se depararem com um, as hipóteses de ele precisar de uma restauração são fortes. Avaliar a condição do carro pode determinar que quantidade de trabalho é necessário para torná-lo uma sombra de seu auto anterior.

As Guitar Broker notes, one GT-500 that started with 15K miles at the time a restorer got hands on it, ended up needing a full makeover.no final, após desmontar completamente cada parafuso e máquina antes de reutilizar o carro, o total saiu para mais de US $150.000. Os donos têm muito de que se orgulhar, mas a um preço razoável.

15 Caro: 1955, a Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘Gullwing’

Existem alguns fatores que podem fazer uma restauração difícil. A idade do carro, juntamente com quantos proprietários teve, é um fator importante. Carros mais velhos como o Mercedes-Benz 300 SL Coupé ‘Gullwing’ 1955 não estão ficando mais jovens e, portanto, tornar-se cada vez mais difícil de restaurar. Depende sempre de que tipo de condição um carro está quando factoring no tempo e dinheiro. Para dar uma noção de quanto tempo pode levar, o site oficial da Mercedes-Benz detalha a viagem de dez meses que levou para restaurar um SL 300 de volta à sua antiga glória. É importante notar que levou dez meses com uma equipa de mecânicos envolvida. Há também apenas 29 destes carros já feitos.

14 Acessível: Chevrolet Novas

Para aqueles que não estão mortos definir em que tipo de carro que deseja restaurar, ainda, considerar o Chevy Nova. Como Wilson Auto reparar notas, é um ótimo lugar para começar para aqueles que procuram obter carro restaurações. O que o torna um bom ponto de partida é o quão baixa manutenção eles são. Além disso, é um carro muito fixe, especialmente entre os anos modelo 63 e 74. Embora Wilson Auto Repair recomenda a direção livre das quatro portas, como há menos interesse nesses, e, portanto, menos potenciais compradores e apoio. Para aqueles que não se importam de ir com uma restauração comum, o Chevy Nova está no seu beco.

13 caro: 1971 Chevrolet Corvette LS6

Alguns carros não são apreciados no seu tempo, já que não existe perspectiva para revelar o impacto que o tempo vai ter. Isto vale para o Corvette LS6 de 1971, do qual havia apenas 188 feitos, como notas Super Chevy. Estes podem fazer um surpreendente 425 hp, o que explica por que eles podem não estar na melhor forma. Embora seja o suficiente para desencorajar restaurações com o quão poucos existem, o fato de que eles podem não estar na melhor forma torna isso muito mais difícil. Quem não pode imaginar-ou culpar, já agora-um adolescente a levar um destes para o chão nos velhos tempos? O resultado final deixa um carro que já viu melhores dias e requer um monte de financiamento para obtê-lo de volta em forma novamente.

12 Acessível: Chevrolet Camaros

Felizmente, alguns dos melhores carros para restaurar só acontecerá a ser as mais populares e bem. Aqueles que não são fãs de Mustangs podem considerar ir com um de seus rivais, o Chevy Camaro.

de acordo com Wilson Auto Repair, não só o Camaro tem uma infinidade de peças ainda disponíveis para este carro, mas o processo de restauração real é um pouco simples.

É fácil escolher que tipo de carro alguém quer restaurar, mas o lado prático de realmente realizar os reparos nem sempre atravessa a mente de alguém. A boa notícia é que o Camaro atinge o equilíbrio perfeito de ser uma restauração suave e um carro gratificante para possuir.

11 Acessível: Ford Torinos

Esta é uma restauração de Clint Eastwood seria motivo de orgulho. Enquanto Mustangs ainda tomar a nossa escolha para Fords clássicos que queremos restaurar, o Torino é um digno vice-campeão. Como Cheat Sheet observa, um modelo como a versão Cobra pode fazer até 375 hp, que é um lembrete de que os Torinos não são pushover. Estas máquinas podem rugir. Uma restauração é apenas um passo mais perto de fazer um carro como este que muito mais atingível. Se o poder significa menos, no entanto, é difícil dar errado com modelos padrão como o hardtop de duas portas ou edições SportsRoof, que não foram inéditos de correr abaixo de $ 10K.

10 caro: 1964 Porsche 911

Jerry Seinfeld nunca hesita em mostrar sua afeição para com o Porsche 911. Mas não é um amor, é exclusivo do comediante.como os relatórios do Coolist, Seinfeld pagou quatrocentos mil dólares por um Porsche 911 de 1964 uma vez.

que dá apenas uma pequena visão sobre o que custa restaurar um carro amado como este. Aqui está mais.: revestimento do telhado são buracos especiais em formas quadradas que requerem uma ferramenta difícil de encontrar, como notas de estrada e pista. A menos que os proprietários têm esta ferramenta, ele vai ser difícil de restaurar o carro, mantendo tanto dele intacto quanto possível.

9 Acessíveis: Packards

Aqui está um carro a partir dos anos 50 que não vai quebrar o banco para uma restauração completa. Praticamente qualquer tipo de carro Packard—Não obstante o Caribe, notas Hemmings—vai ser monetariamente viável dentro da razão. Os modelos Packard destes anos captam os olhos e sobressaem da multidão se forem conduzidos nos dias de hoje. Embora as partes não sejam tão fáceis quanto seriam para um Mustang ou Camaro, Packard tem um grande seguidores, o que se traduz em uma base de suporte sólida. Deve haver recursos suficientes lá fora para ajudar a rastrear quaisquer ferramentas ou peças que estejam faltando para tornar essa restauração uma realidade.

8 caro: 12/24 Lagonda

qualquer entusiasta do carro tem o seu ou a sua fidelidade a uma determinada montadora, e Lagonda não é sem seus obstinados acólitos. Lagonda é uma carmaker única que intermitentemente escurece, apenas para sair das sombras novamente com outro carro de luxo. Um dos primeiros carros da marca vem na forma de 12/24. De acordo com o Lagonda Club, estes carros rolaram entre 1924 e 1925, o que faz do tempo um fator importante para qualquer restauro sonhado. É imaginado que o tipo de condição que estes são susceptíveis de ser tropeçados em requereria capital grande para fazê-los parecer como eles fizeram na Era do Jazz.

7 Acessíveis: Pontiac GTOs

houve um tempo onde Pontiac fez um clássico muscle car que pegou os entusiastas de atenção e não deixar de ir, pois. O carro poderoso em questão é o Pontiac GTO.

de acordo com Hemmings, aqueles que realmente aspiram a possuir um GTO em sua coleção podem olhar para modelos acessíveis entre 71 e 72.

contanto que eles não se importem de perder o poder de anos de modelo anteriores, então eles vão pelo menos atender às suas necessidades de possuir um. Ao contrário de outras restaurações mais acessíveis nesta lista, no entanto, o GTO ainda é muito popular e muito procurado, como Hemmings observa.

6 caro: 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1

A década de 1970 Chevrolet Camaro Z28 LT1 é um muscle car com tudo. Como Velhas memórias de carros relatam, não só o modelo de 1970 melhorou no 290 hp das versões 1967-69 para gerenciar “1 cavalos por polegada cúbica” do seu motor de 454 polegadas cúbicas, mas até melhorou na experiência de condução. Além de seu desempenho, o Camaro Z28 de 1970 também poderia lidar bem. Como cool Rides notas on-line, devido à sua raridade e crescente popularidade ao longo dos anos, ele poderia ajustar os proprietários de volta dezenas de milhares apenas para obter este olhar perto de sua forma original.

5 Acessíveis: Oldsmobile Sabres

Oldsmobile tem uma longa e rica história quando se trata de muscle cars. Muitos atributos Oldsmobile com fazer o primeiro na verdade. Eles iriam fazer o memorável Oldsmobile Cutlass, uma adição digna para entusiastas ‘ muscle car hall of fame. Cheat Sheet relata que não há escassez destes modelos na existência, o que torna a obtenção de um muito mais fácil do que outros na lista. É facilmente uma das restaurações mais simples em que alguém pode embarcar. Não só seria um projeto fácil, de baixa manutenção, mas também terminaria com um carro clássico em sua coleção.

4 caro: 1978 Trans Am

Quanto um carro vende em leilão, nem sempre emprestar sobre o seu valor, especialmente considerando-se tudo o que é colocado durante a restauração. Como Cool Rides Online reports, o Trans Am de 1978 é um exemplo disso, tendo vendido por muito menos do que o custo para restaurar um. É por isso que depende de que sonho carro entusiastas têm seus olhos postos para determinar se é melhor comprar ou restaurar um. Uma matéria complexa quando se trata de 1978 Trans Am restaurações podem ser os planos de chão; Street Tech Mag nota que eles, juntamente com quartos de painéis e fender rodas poços, são propensos a danos a longo prazo. As ferramentas não são tanto o problema, mas sim, está fazendo o trabalho com precisão.

3 Acessível: Pontiac Firebirds

Alguns podem levantar uma sobrancelha vendo um Firebird nesta lista. O que eles podem estar pensando é a plataforma GM F ou as edições f-body.

alguns dos Firebirds de segunda geração, como relatam Hemmings, são populares e cobiçados devido a este quadro.

o que Hemmings recomenda em vez disso são os modelos de Fórmula E Trans Am, Que são mais acessíveis do que os F-bodies. O que soará como música para os ouvidos é que um Firebird também é um bom investimento. Enquanto a maioria dos carros nesta lista iria vender bem, o Firebird é um carro que só está ganhando popularidade como os anos vão em frente.

2 Expensive: 1976 Aston Martin Lagonda

abundância de fatores vão para restaurar um carro. Um deles é o grau de dificuldade enfrentando um trabalhador ou um mecânico, baseado simplesmente no design do carro. Tal é o desafio envolvido com a restauração de um Aston Martin Lagonda, que Jalopnik coloca em sua lista dos “carros mais difíceis de trabalhar.”Parte do que faz do Aston Martin Lagonda uma tarefa tão difícil de trabalhar é a complicada eletrônica da época de onde veio. Com os fabricantes originais acreditados para ser os melhores que trabalham nos carros hoje, vai custar um centavo bonito para os Serviços. Talvez a rota resto-mod seja mais prática para este carro clássico.

1 Acessíveis: Plymouth Barracudas

O Plymouth Barracuda é um grande modelo procurado. Os modelos de ’70 a’ 71 podem facilmente ir por algumas centenas de milhares de dólares, sem dúvida. Para aqueles que ainda não estão dispostos a deixar os seus sonhos de possuir um, há boas notícias. Os modelos posteriores de 72 a 74, como Hemmings relata, são muito mais acessíveis. Dependendo do ano e condição, esses podem variar de $10K-$30K com muitos já restaurados a esse preço. Caso contrário, eles podem ir por muito mais barato, desde que haja uma vontade de consertá-lo. As peças estão disponíveis e não tão esquivo como os de outros carros clássicos também.

fontes: atrações legais on-line, Super Chevy, memórias de Carros Antigos, Hemmings, Cheat Sheet

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