Uwaga wydawcy: Ten post pierwotnie prowadzony był w 2015 roku i został zaktualizowany. Możesz przeczytać poprzedni post tutaj.

ilekroć ktoś mówi o śnieżycach w Nowym Jorku, zawsze wspomina się o wielkiej zamieci z 1888 roku. Zdjęcia ludzi z epoki wiktoriańskiej stojących obok ośmiometrowych zaspów śnieżnych to kultowe elementy historii Nowego Jorku. Mieliśmy burze śnieżne, które zrzuciły na nas więcej śniegu w jednej burzy niż ta jedna, i mieliśmy wiele, które zdołały zamknąć miasto-kilka z nich w ciągu ostatnich 10 lat.

ale burza z 1888 roku pozostaje legendarna. Był znany jako burza stulecia, Wielki biały huragan, i przyniósł nie tylko ogromne stosy śniegu, ale także śmierć i zniszczenie. To napędzało miasta wschodniego wybrzeża do czasów współczesnych.

Jordan, który miał swoje studio na 485 Fulton Street w Brooklynie. Zdjęcie za pośrednictwem Biblioteki Kongresu

burza spowodowała tak wiele szkód z powodu ilości śniegu i silnych wiatrów, które wysadziły ją w wysokie góry, które pokryły wszystko. Był to klasyczny NOR ’ Easter, który szalał zaciekle na wybrzeżu i wyładowywał swoją wściekłość na Waszyngton, Filadelfię, Nowy Jork, aż do Bostonu, reszty Nowej Anglii i dalej, łapiąc każde miasto na jego północno-wschodniej drodze do Kanady.

to były dni przed radarem dopplerowskim, sprzętem do śledzenia burz i alertami pogodowymi 24/7. Nie była to też typowa burza zimowa. Zima prawie się skończyła, a ludzie w środkowoatlantyckich Stanach przygotowywali się na nadejście wiosny. Ostatecznie był to 12 marca 1888.

Image via Library of Congress

Pogoda na początku marca była niezwykle ciepła, a ulewne deszcze były witane jako zwiastuny wczesnej wiosny. 11 marca zaczęło mocno padać, a następnie, w miarę upływu dnia, temperatura zaczęła gwałtownie spadać, a deszcz zamienił się w mokry, ciężki śnieg. 12 marca Gazeta Brooklyn Eagle napisała, że śnieg był, jak przypuszczali, oficjalnie zamiecią śnieżną, chociaż był to tak słaby przypadek, że ludzie na Środkowym Zachodzie, gdzie wiedzieli, czym jest śnieg, potraktowali tę małą burzę jako irytację.

śnieg stale spadał, ale tego dnia był piękny, co spowodowało, że dziennikarz cytował Emersona: „zapowiadany przez wszystkie trąby nieba, przybywa śnieg, a jazda po polach wydaje się nigdzie nie zapalić.”Gazeta zauważyła, że koń mleczarza szedł ostrożnie, wybierając drogę przez śnieg, ale mleczarz ślizgał się i ślizgał, przewracając się w kierunku swoich dostaw, jak silny pływak zanurzający się w falach oceanu.”

H. Jordana, który miał swoją pracownię na 485 Fulton Street w Brooklynie. Zdjęcia w Bibliotece Kongresu

następnego dnia jednak poezja zniknęła. Sztorm szalał, śnieg spadał bez końca. Śnieg padał nieprzerwanie przez półtora dnia. To było wystarczająco złe, ale silne wiatry, które towarzyszyły NOR ’ Easter, przyciągały utrzymujące się wiatry z prędkością 45 mil na godzinę, a porywy mierzyły się miejscami do 54 mil na godzinę. Te wiatry wirowały śnieg wokół, tworząc zaspy 30 do 40 stóp wysokości, obejmujące dwa i trzy piętrowe budynki. Najwyższy dryf w całym Nowym Jorku został zmierzony w Gravesend. Miał 15 Metrów wysokości.

największą ilość śniegu mierzono w Saratoga Springs, N. Y. mają 58 cali śniegu, zaledwie 6 stóp. Albany ma 48 cali, New Haven, Conn., ma 45 cali, a Nowy Jork 22 cale śniegu. Natomiast śnieżyca z 2006 roku, którą dobrze pamiętam, miała największą ilość opadów śniegu w historii Nowego Jorku – 26,9 cala mokrego śniegu. Burza zamknęła miasto na kilka dni. W 1888 roku było jednak znacznie gorzej.

Brooklyn Eagle napisał 13 marca: „burza pokazuje, jak Kompletne jest podbój ludzkiej przedsiębiorczości przez siły natury.”Wszystko było pokryte tonami śniegu. Oprócz śniegu, wiatrów i zaspy, Temperatura również spadła, a na zewnątrz było zimno. Prawie każdy dom był zakopany w śniegu. Gdy miasto zaczęło się rozkopywać, niebezpieczna część burzy stała się jasna.

To był rok 1888, więc odśnieżanie było głównie pracą fizyczną. Nie byĹ 'o pĹ’ Ăłw przyczepionych do sanitariatăłw, ktĂłre próbowaĺ ’ y przeciÄ … Ä ‡ ulice. Trzeba je było wykopać ręcznie. Trzeba było wykopać jak najszybciej. Ponieważ burza była tak nagła, wiele rodzin było bez jedzenia i paliwa. Zimno i wiatr zabiły niezliczoną liczbę zwierząt gospodarskich i hodowlanych na wybrzeżu. Pomoc medyczna była utrudniona przez niezdolność lekarzy lub pacjentów do poruszania się, a mroźne temperatury i silne wiatry przerwały setki linii telegraficznych i telefonicznych, odcinając dotknięte miasta od siebie i reszty świata.

„policjant ocierający śnieg o zamarznięte uszy przechodnia podczas burzy” opublikowany w kwietniu 1888. Image via New York Public Library

głównym zadaniem było oczyszczenie ulic, aby władze, ratownicy oraz dostawy żywności i węgla mogli się poruszać. Przewody trzeba było jak najszybciej naprawić, a ludzie wykopali z pokrytych śniegiem mieszkań. Ponad 400 zgonów odnotowano w dotkniętych obszarach, z 200 z nich w samym Nowym Jorku. 200 statków zostało uziemionych przez sztorm, wszystkie w górę iw dół wybrzeża między Zatoką Chesapeake a wschodnimi prowincjami Kanady. Ponad stu marynarzy zginęło z powodu sztormu.

pożary były ogromnym zagrożeniem w Nowym Jorku. Straż pożarna i ludzie nie mogli zostać wysłani, a do końca kryzysu poniesiono ponad 25 milionów dolarów szkód majątkowych. Kiedy śnieg w końcu zaczął topnieć, a tysiące ciężarków śniegu zostały wepchnięte do wód otaczających miasto, pojawił się kolejny problem: powódź, zwłaszcza w nisko położonych częściach Brooklynu, tych części, które zalewają do dziś.

na śniegu w Cobble Hill, prawdopodobnie Clinton Street w pobliżu Amity Street. Zdjęcie z Brooklyn Public Library

Wielka zamieć w 1888 roku była twardą i gorzką lekcją siły natury i potrzeby nowoczesnych rozwiązań problemów życia w mieście. Dziedzictwo burzy jest nadal z nami. Możemy podziękować zamieci z ’ 88 za zmuszenie Manhattanu i reszty miasta do zakopania linii użytkowych. I tak dyskutowali o tym, bo Las słupów i linii zasłaniał słońce na wielu ulicach, ale zamieć była przełomowa. Po burzy nie było żadnych kłótni ze strony ludzi budżetu lub przeciwników.

burza przekonała również ojców miast wszędzie na potrzeby podziemnych pociągów — metra. Nie musieli pytać dwa razy w Bostonie; w ciągu kilku lat od burzy, to miasto miało plany na stole, a dziewięć lat później, pierwszy system metra w kraju przetoczył się pod Bostonem. Nowy Jork miał duży system podwyższonych linii kolejowych, ale el został zatrzymany na swoich torach, dosłownie, przez burzę.

New-York Tribune z 14 marca 1888 komentuje, jak nowojorczycy poradzili sobie z burzą. Image via Library of Congress

silne podmuchy wiatru groziły strąceniem pociągów z torów, a system został odłożony na czas. Następnie plany budowy oddziału IRT systemu metra zostały odkurzone i zbadane z dużym zainteresowaniem. Pierwsza linia metra zadebiutowała w 1904 roku, 30 lat po pierwszym podwyższonym pociągu w Nowym Jorku i 16 lat po Wielkiej zamieci.

oczywiście nie wszystko było straszne. Przyroda pokryła miasto górą śniegu. Szkoła była niemożliwa, a dzieci z każdej dzielnicy i chodnika życia wyszły na zewnątrz i bawiły się, choćby przez chwilę, zanim zostały wysłane na zakupy, lub w poszukiwaniu pracy, sprzątając śnieg lub załatwiając sprawy. Amatorzy i profesjonalni fotografowie wyszli na zewnątrz i uwiecznili jedne z najbardziej znanych fotografii w historii miasta. Wielu biednych mężczyzn i chłopców znalazło również pracę przy odśnieżaniu, karmiąc w ten sposób swoje rodziny.

Manhattan ’ s Fulton Street i podejście do promu po burzy. Fot. C. H. Jordan via Library of Congress

i oczywiście ludzie spotkali się w czasie wzajemnej potrzeby. Gazety mówiły o sąsiadach pomagających sąsiadom, o grupach ludzi zbierających się razem, aby podróżować tam, gdzie mogliby kupić jedzenie i inne niezbędne rzeczy dla siebie i sąsiadów. Odśnieżali, usuwali zaspy śnieżne z okien i uwalniali uwięzionych w domach ludzi. Ludzie przyjmowali innych, a to, co najlepsze z ludzkości, pokazywało się w aktach dobroci i miłosierdzia.

powoli, po 14 marca, miasto zaczęło się odkopywać i wracać do normalności. To zajmie dużo czasu. Nowojorska Giełda Papierów Wartościowych musiała zamknąć się na dwa dni, podczas których w transakcjach stracono miliony dolarów. Fabryki i przedsiębiorstwa również straciły dni. Teatry były puste, podobnie jak restauracje i sklepy, z których wiele nie mogło otworzyć się przez tygodnie. Ludzie, którzy byli bez jedzenia i paliwa drżeli, dopóki nie mogli uzyskać ulgi.

oczyszczenie niezidentyfikowanej ulicy po burzy. Zdjęcie Langill za pośrednictwem King ’ s Handbook of New York City

Brooklyn Eagle podsumował to w ten sposób: „fakty takie jak te przynoszą nam do domu, jak najwyższa jest nasza zależność od siebie nawzajem. Cywilizowane społeczeństwo jest tak powiązane we wszystkich swoich parts…It przyszedł jako opatrznościowy monitor, aby przypomnieć nam, w środku naszej samolubnej walki i chciwych urządzeń, z którymi nasz stosunek obfituje, że nie możemy się dogadać bez siebie i że najszlachetniejszy i najbardziej filozoficzny z jakiegokolwiek człowieka lub Społeczności jest w osiągnięciu największego dobra ze wszystkich.”

Jeśli w tym tygodniu spadnie zamieć, mamy przykład przeszłości, który nas poprowadzi. Bądź przygotowany, bądź bezpieczny, baw się dobrze, zrób kilka świetnych zdjęć i pomóż sąsiadowi, jeśli możesz.

Related Stories

• Brooklynites Commute Over Frozen East River, Boys Make a Profit (1888)
• Chilly Scenes of Winter in Brooklyn, 1888 to 1953 (Photos)
• surrealistyczny krajobraz Zimowy Prospect Park (1904)