1982-1989: FormationEdit

Alex C. Mair rozpoczął dyskusje nad „rewolucyjnym nowym”, małym projektem samochodowym o nazwie kodowej Saturn w czerwcu 1982 roku. W listopadzie 1983 roku pomysł Saturna został nagłośniony przez Prezesa General Motors Rogera B. Smitha i prezesa GM F. Jamesa McDonalda. Dwanaście miesięcy później ujawniono pierwszy pojazd demonstracyjny Saturn. 7 stycznia 1985 roku oficjalnie założono Saturn Corporation. Powołując się na pełne ujawnienie, Saturn został założony jako prywatna firma, należąca do pracowników, przez byłego kierownictwa GM. Pozostali prywatni, dopóki GM ich nie wykupiło i skutecznie „odmieniło” historię firmy.

W połowie lat 80. GM wypuściło na rynek Samochód koncepcyjny Saturn. Samochód, który przypominał pierwszy Saturn SL, nie miał początkowo zakładać marki, jednak GM planowało wypuścić samochód Saturn pod jedną ze swoich marek, którymi w tym czasie były Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac i GMC. W 1985 roku GM zmienił swój plan i założył Saturn jako własną markę, a jego pierwszymi samochodami były Saturn SC i Saturn SL. Produkcja obu pojazdów marki Saturn rozpoczęła się w 1990 roku, już na początku roku modelowego 1991. Saturn SW został później dodany do 1993 roku. GM miał plany na sedan, Coupe, kabriolet, wagon, a nawet sportowy pojazd użytkowy; jednak pierwszy sportowy pojazd użytkowy Saturn, Vue pojawił się dopiero w roku modelowym 2002. pierwszy kabriolet Saturna the Sky pojawił się dopiero w roku modelowym 2006.

1990-2000: „Nowy rodzaj firmy samochodowej”Edit

1990-1995 Saturn S-Series

30 lipca 1990 roku zbudowano pierwszy Saturn, czerwony model 1991-rok Saturn SL2. Pierwszy salon Saturn został otwarty w Memphis w stanie Tennessee. Saturn Corporation został uruchomiony jako „inny rodzaj firmy samochodowej”, a Saturn miał nawet własne unikalne modele samochodów (chociaż późniejsze modele dzieliły platformy z innymi pojazdami GM, aby być bardziej opłacalnym na rynku) oraz własną sieć dealerską, która była oddzielona od reszty GM.

wyniki na Saturnie były jednak bardziej wątpliwe niż pozytywne. Według Wall Street Journal, projekt był zbyt ambitny, ponieważ ” wszystko w Saturnie jest nowe: samochód, fabryka, siła robocza, sieć dealerów i proces produkcyjny. Nawet Toyota, bardzo udany i doświadczony producent samochodów, zajmuje się więcej niż dwoma nowymi elementami w jednym projekcie.”Podczas gdy samochody marki Saturn cieszyły się dużą popularnością wśród kupujących, faktyczna sprzedaż nigdy nie osiągnęła optymistycznie zakładanych celów, częściowo z powodu recesji na początku lat 90. Okazało się to również kanibalistyczne, ponieważ 41% nabywców Saturna posiadało już samochód GM. Jego oddzielenie od reszty macierzystego GM, plus fakt, że wyssał 5 miliardów dolarów z innych projektów samochodowych, wywołało niezadowolenie w innych działach GM. Ponadto Saturn otworzył się kosztem znacznie wyższym niż Japońskie transplantacje (fabryki, które japońscy producenci samochodów założyli w Stanach Zjednoczonych).

mimo to marka była od razu znana ze swoich cen „bez targowania się”. Pierwszy model Saturna, Seria S, odniósł znaczący sukces. Rok później Saturn trafił na rynek kanadyjski. W 1993 roku zbudowano 500-tysięczny samochód Saturna „Carla”. W maju 1995 roku na rynek wszedł milionowy samochód Saturna. W 1996 roku Salony Saturn dystrybuowały electric GM EV1, pierwszy samochód elektryczny wydany pod marką GM. W 1997 roku Saturn stał się pierwszym pojazdem General Motors North American, który został w pełni zbudowany z napędem prawostronnym na tej samej linii montażowej co pojazdy z napędem lewostronnym (poprzedni pojazd z napędem prawostronnym GM North American został zbudowany w krajach z lewostronnymi przepisami drogowymi przy użyciu zestawu powalającego i dostosowanych elementów deski rozdzielczej i układu kierowniczego), gdy wszedł na rynek japoński. W styczniu 1999 roku Saturn zaprezentował swój dwumilionowy samochód. Również w 1999 roku Saturn rozpoczął produkcję nowej serii L na rok modelowy 2000.w latach 2000-2002 Saturn L-Series

do czasu wprowadzenia na rynek marki Saturn w Japonii, Japońska gospodarka była już w gwałtownym spadku po upadku z 1990 roku.japońskiej bańki cenowej aktywów.

2000-2008: rozszerzenie Modeluedit

pierwszy kompaktowy crossover suv Saturn został wprowadzony w 2001 roku jako VUE oparty na używanej na całym świecie konstrukcji GM. W 2002 roku na rok modelowy 2003 Saturn wprowadził ION jako zamiennik serii S. W 2004 roku na rok modelowy 2005 Saturn rozpoczął sprzedaż RELAY, minivana i pierwszego Saturna opartego na podobnych modelach innych marek GM. W tym samym roku zaprzestano produkcji serii L. Sky roadster został wprowadzony w 2006 roku jako model z 2007 roku. W 2006 roku na rok modelowy 2007, Aura średniej wielkości sedan trafił do salonów, obok Outlooka, większy CUV niż Vue, a 2006 był ostatnim rokiem, w którym wyprodukowano Ion. W 2008 roku Ion został zastąpiony przez Europejską Astrę. Podczas North American International Auto Show (NAIAS) w 2008 roku, Saturn zaprezentował swój koncepcyjny pojazd Flextreme, który był odświeżonym Oplem Flextreme.

Saturn nie zgadzał się z GM i nie akceptował zamknięcia firmy. W 2004 roku GM i United Auto Workers rozwiązały umowę o pracę dla Zakładu Produkcyjnego Spring Hill, pozwalając na integrację Saturn operations z resztą GM.

2008-2009: Próba sprzedaży marki, zmiany rynkoweedytuj

podczas przesłuchań w Kongresie USA 2 grudnia 2008 roku General Motors ogłosiło zamiar skupienia się na czterech głównych markach (Chevrolet, Buick, Cadillac i GMC), ze sprzedażą, konsolidacją lub zamknięciem Saturna i pozostałych marek (Pontiac, Hummer i Saab, a Oldsmobile zaprzestało produkcji w 2004 roku). Prezes General Motors i były dyrektor generalny Rick Wagoner ogłosił podczas konferencji prasowej w dniu 17 lutego 2009 roku, że Saturn pozostanie w eksploatacji do końca planowanego cyklu życia wszystkich produktów Saturn (2010-2011).

w lutym 2009 r.GM zadeklarowało zamiar rozstania się z tą marką poprzez zamknięcie lub sprzedaż oddziału, zarówno inwestorom, jak i dealerom, w ramach planów restrukturyzacji uzależnionych od otrzymania drugiej tury pożyczek rządowych (finansowanie”bailout”). Była to trzecia taka akcja dla GM w XXI wieku, po Oldsmobile, który zaprzestał produkcji w 2004 roku, i Pontiac, który zakończył produkcję na rok modelowy 2010 pod koniec 2009 roku.

General Motors ogłosił w czerwcu 2009 roku, że sprzedaje markę Saturn Penske Automotive Group. Układ był podobny do umowy, w ramach której Penske dystrybuuje Inteligentny Samochód Daimler AG w Stanach Zjednoczonych. Penske nie planował zakupu fabryk, więc w końcu musiałby zlecić innym firmom samochodowym budowę samochodów sprzedawanych jako Saturny. GM zbudowałby aurę, Vue i Outlook dla Penske przez pierwsze dwa lata. Aby zastąpić GM jako producenta marki, Penske był w rozmowach z kilkoma światowymi producentami samochodów, w tym Renault Samsung Motors z Korei i Sojuszu Renault-Nissan.

do końca 2009 roku GM zamknęło wszystkie 46 salonów Saturn w Kanadzie, nawet te salony Saturn sprzedające również pojazdy Saab. GM i Penske zdecydowały, że po sprzedaży marki nie będą mogły już prowadzić biznesu w celu dystrybucji pojazdów Saturn w Kanadzie. Dział obsługi klienta, części i gwarancji Saturn przeniósł się do innych salonów GM w Kanadzie.

2009: sprzedaż spada

w dniu 30 września 2009 r.Penske zakończył umowę z General Motors, ponieważ Penske nie znalazł innego producenta do produkcji samochodów Saturn. W pewnym momencie Penske prowadził rozmowy z niektórymi producentami samochodów, w tym z Renault Samsung Motors i Sojuszem Renault-Nissan, jednak rozmowy z Sojuszem Renault-Nissan zakończyły się głównie z powodu zastrzeżeń ze strony części Sojuszu Nissan. Kolejną częścią Umowy między Penske i GM było kontynuowanie przez GM tworzenia aury, perspektyw i Vue do 2011 roku, a następnie przejęcie przez innego producenta, ale ponieważ Penske nie znalazło innego producenta samochodów, który chciał kontynuować produkcję pojazdów Saturn, umowa między Penske i GM zakończyła się. W związku z tym General Motors ogłosił, że marka Saturn zostanie wycofana w 2010 roku, a wszystkie salony Saturn zostaną zamknięte do 31 października 2010 roku lub do czasu sprzedaży całego ich zapasów.

w lutym 2010 roku, jako środek utrzymania klientów, GM ogłosiło, że oferuje obecnym właścicielom Saturna do 2000 USD w postaci zachęt do zakupu nowego Chevroleta, Buicka, Cadillaca lub GMC do 31 marca. Klienci byli zobowiązani do posiadania swoich Saturnów przez co najmniej sześć miesięcy i nie byli zobowiązani do handlu nimi, aby kwalifikować się do korzystania z zachęt.

Autoryzowani serwisanci Saturn zostali wprowadzeni od momentu zamknięcia marki Saturn, dostępnej u dealerów GM. Autoryzowani dostawcy usług Saturn są odpowiedzialni za wszystkie aspekty serwisu, w tym serwis gwarancyjny, pojazdów Saturn.

ostatnimi modelami Saturna były Saturn Aura, Saturn Outlook, niebo i Saturn Vue. GM kontynuował produkcję Aura, the Outlook, the Sky i Vue w roku modelowym 2010.

w 2012 roku General Motors ponownie wprowadził wycofany Model Saturn Vue jako Chevrolet Captiva Sport z 2012 roku. Captiva Sport był w większości niezmieniony od wycofanego Saturna Vue. Captiva Sport nie miała jednak wersji hybrydowej, tak jak Vue.