rozłożone rozmiary opon są widoczne w samochodach Formuły 1.

zanim przejdziemy do zalet i wad opon o zróżnicowanych rozmiarach, zdefiniujmy ten termin.

różne rozmiary opon zazwyczaj oznaczają, że tylne koła i opony są szersze (a czasem większe) niż przednie koła i opony.

pojazdy o wysokich osiągach, zwłaszcza samochody z napędem na tylne koła, zwykle mają taką konfigurację.

ale dlaczego tak jest?

więcej przyczepności do napędzanych kół!

potężny samochód z napędem na tylne koła ma rozłożone rozmiary opon, aby zwiększyć przyczepność napędzanych kół.

pomaga to zapewnić optymalną trakcję i przyspieszyć starty z postoju.

przy kwadratowych rozmiarach (wszystkie koła i opony są tego samego rozmiaru), napędzane koła mogą się ślizgać podczas takich manewrów startowych.

szerszy kontakt oznacza również większą przyczepność podczas pokonywania zakrętów.

pozwala to kierowcy odłożyć więcej mocy, zanim system kontroli trakcji interweniuje.

lub, jeśli nie ma kontroli trakcji, kierowca może mocniej naciskać, zanim opony stracą przyczepność.

zalety

1) lepsza trakcja
2) wyższe prędkości na zakrętach
3) szybsze/lepsze starty poza linią

ale nie wszystko jest dobre…

jednak różne rozmiary opon mają również swoje wady.

niektórzy eksperci sugerują, że tylne opony, które są szersze niż przednie, są ryzykowne na granicy.

Jeśli kierowca naciska zbyt mocno, możliwe jest, że samochód będzie podsterowność.

dzieje się tak dlatego, że węższa łata styku przedniej opony zmniejsza przyczepność przedniej opony.

rotacja opon: jej znaczenie i dlaczego przednie opony zużywają się szybciej

następnie pojawia się problem rotacji opon…

ponieważ rozmiary opon przednich i tylnych są różne, nie można obracać opon.

rotacja opon pomaga zapewnić ich równomierne zużycie.

przy zróżnicowanych rozmiarach opon tylne opony zużywają się zazwyczaj szybciej niż przednie.

jest to szczególnie prawdziwe w przypadku bardzo mocnych samochodów z napędem na tylne koła.

więc kiedy tak się stanie, najbezpieczniej będzie wymienić wszystkie cztery opony – nawet jeśli przednie są nadal w porządku.

To dlatego, że nie chcesz, aby różne opony miały różny poziom osiągów.

wady

1) możliwa podsterowność na granicy osiągów
2) nie można obracać opon
3) nie można zmaksymalizować wartości opon – trzeba je wymienić, gdy jedna para się zużyje

Co to jest nadsterowność i podsterowność?

jak często należy obracać opony?

Does traction control or ESP cause my car to lose power?