ciśnienie atmosferyczne historycznie mierzone było w calach rtęci („Hg”) za pomocą barometru merkurialnego. Barometr mierzy wysokość kolumny rtęci wewnątrz szklanej rurki. Część rtęci jest wystawiona na działanie ciśnienia atmosferycznego, które wywiera na nią siłę. Wzrost ciśnienia zmusza rtęć do wzrostu wewnątrz rury. Gdy ciśnienie spada, rtęć odpływa z rury zmniejszając wysokość kolumny. Ten typ barometru jest zwykle używany w laboratorium lub stacji obserwacji pogody, nie jest łatwy w transporcie i trudny do odczytania.

barometr aneroidowy jest standardowym przyrządem służącym do pomiaru ciśnienia; jest łatwiejszy do odczytania i transportu. Barometr aneroidowy zawiera zamknięte naczynie zwane komórką aneroidową, które kurczy się lub rozszerza wraz ze zmianami ciśnienia. Komórka aneroidowa mocuje się do wskaźnika ciśnienia za pomocą mechanicznego połączenia, aby zapewnić odczyty ciśnienia. Część czujnika ciśnienia wysokościomierza samolotu jest zasadniczo barometrem aneroidowym. Ważne jest, aby pamiętać, że ze względu na mechanizm łączenia barometru aneroidowego nie jest on tak dokładny jak barometr merkurialny.

aby zapewnić wspólne odniesienie, ustanowiono międzynarodową standardową atmosferę (Isa). Te standardowe warunki są podstawą dla niektórych instrumentów lotniczych i większości danych dotyczących osiągów statku powietrznego. Standardowe ciśnienie na poziomie morza jest zdefiniowane jako 29,92 „Hg i standardowa temperatura 59 °F (15 °C). Ciśnienie atmosferyczne jest również podawane w milibarach (mb), przy 1 ” Hg równym około 34 mb. Standardowe ciśnienie na poziomie morza wynosi 1,013.2 mb. Typowe odczyty ciśnienia mb wynoszą od 950,0 do 1,040.0 mb. Wykresy powierzchni, centra wysokiego i niskiego ciśnienia oraz dane o huraganach są raportowane za pomocą mb.

ponieważ Stacje pogodowe znajdują się na całym świecie, wszystkie lokalne odczyty ciśnienia barometrycznego są konwertowane na ciśnienie poziomu morza, aby zapewnić standard dla zapisów i raportów. Aby to osiągnąć, każda stacja przekształca swoje ciśnienie barometryczne, dodając około 1 ” Hg na każde 1000 stóp wzniesienia. Na przykład stacja na wysokości 5000 stóp nad poziomem morza, z odczytem 24,92 „Hg, zgłasza odczyt ciśnienia na poziomie morza 29,92 „Hg. Korzystanie z wspólnych odczytów ciśnienia na poziomie morza pomaga zapewnić prawidłowe ustawienie wysokościomierzy samolotów na podstawie aktualnych odczytów ciśnienia.

śledząc trendy ciśnienia barometrycznego na dużym obszarze, prognostycy pogody mogą dokładniej przewidzieć ruch systemów ciśnieniowych i związaną z nimi pogodę. Na przykład śledzenie wzorzec rosnącego ciśnienia na jednej stacji pogodowej ogólnie wskazuje na zbliżanie się uczciwej pogody. Odwrotnie, spadające lub gwałtownie spadające ciśnienie zwykle wskazuje na zbliżanie się złej pogody i, być może, silnych burz.

Flight Literacy poleca

Rod Machado ’ s Understanding Weather ELearning Course – Flight Literacy poleca produkty Rod Machado, ponieważ bierze to, co zwykle jest suche i nudne, i przekształca je z charakterystycznym humorem, pomagając utrzymać zaangażowanie i dłużej zachować informacje. (Zobacz wszystkie produkty Szkolenia Lotniczego Rod Machado).