kto nie lubi niespodzianek? Oczywiście, są złe niespodzianki, jak czas, kiedy China Airlines zaskoczyły mnie strajkiem i odwołaniem lotu. Ale są zdecydowanie dobre i na szczęście to doświadczenie pasażera wpada w to drugie.

To było normalne doświadczenie podczas odprawy przy stanowisku Sky Priority w Seattle na ostatni lot Delta Air Lines do Seulu w Korei Południowej. Moje trzy torby zostały oznaczone i wywieszone, a mój bilet Comfort+ wydrukowany. Wizyta w Delta ’ s lounge w terminalu A przyniosła smaczne śniadanie. Delta jest spójna.

jeszcze podczas sprawdzania tablicy przy bramie zauważyłem, że moje miejsce zostało rozdane komuś w stanie gotowości. Sprawdziłem w kasie i odkryłem, że zostałem ulepszony do Seata 1D, w Delta One. Okazało się, że linie lotnicze wyprzedały autokary, a kilku częstych lotników stało się szczęśliwymi zwycięzcami. Byłem zachwycony.

usiadłam na siedzeniu, wzięłam udział w przedsprzedaży soku pomarańczowego, a handlarz wziął moje zamówienie na lunch. Lot, obsługiwany przez Boeinga 767-300, wystartował z 30-minutowym opóźnieniem. Spóźniony wyjazd był niepokojący, ponieważ miałem połączenie 60 minut w Seulu, ale to było 12 godzin od bycia problemem twojego pisarza.

pierwsze z dwóch nabożeństw rozpoczęło się niedługo po wyjeździe. Zdecydowałem się na koreański serwis na lunch. Trio przystawek było absolutnie pyszne, z przyprawioną wołowiną w sosie z orzechów sosnowych jest gwiazdą pokazu. Przystawka, bibimbap, była taka sobie.

deser nastąpił niedługo później, a po gofrze, na który wybrać, ekipa dała mi zarówno klasyczne lody Delta ice cream sundae, jak i ciasto z mango. Sundae wygrało.

wypad w ramach rozrywki pokładowej Delta okazał się opłacalny, jak prawie zawsze. Linia lotnicza dostarcza treści „Delta Studio” zarówno za pośrednictwem ekranu siedzenia, jak i aplikacji do przesyłania strumieniowego na własne urządzenia pasażerów.

chociaż aplikacja oferowała więcej treści, które interesuje mnie oglądanie, przyznaję, że nienawidzę trzymać telefonu przez dwie godziny, a zamiast tego wybrałem Ife. System był dobrze zaopatrzony i łatwy w obsłudze. Obejrzałem kilka filmów i kilka programów telewizyjnych. Jedyną prawdziwą wadą był rozmiar ekranu, który na Boeingach 767-300 Delta jest żałośnie mały.

samo siedzenie nie jest najnowszym i najwspanialszym Naprawdę nie liczyłem, ile było miejsc, ponieważ byłem w pierwszym rzędzie, ale było to ustawione w bezpośrednim dostępie do przejścia 1-2-1 dla wszystkich konfiguracji. Wszystkie siedzenia skierowane są do przodu i naprzemiennie w sposób rozłożony, z podnóżkiem pod siedzeniem przed sobą.

zainstalowane prawie dziesięć lat temu fotele pokazują swój wiek zarówno pod względem zarysowań, jak i własnych wysokich standardów twardych produktów Delta. Ekrany są małe, a przestrzeń dyskowa słaba. Ale Międzynarodowy port zasilania i ładowarka USB działały. Stolik był przyjemnie czysty, a sterowanie siedzeniem działało dobrze, choć głośno.

najlepszą cechą fotelika jest to, że leży płasko, coś, czego użyłem kilka razy podczas długiego lotu. W połączeniu z pościelą Westin Heavenly Delty spałem łącznie trzy godziny.

niektórzy uważają, że siedzenie jest ciasne i krótkie, ze względu na układ przodem do kierunku jazdy i zwężającą się nogą, ale ja jestem bocznym śpiochem i nie mogę powiedzieć, że było to uciążliwe.
Wi-Fi był dostarczany przez Gogo, ale zwykle pominąłem nieprzyzwoite ceny, które zaczynały się od $8 za 30 minut przeglądania i używałem darmowych wiadomości zamiast tego.

drugi posiłek rozpoczął się mniej więcej godzinę przed lądowaniem. Szukając czegoś lekkiego i łatwego, wybrałam świeże owoce, granolę i jogurt. Granola była całkowicie mdła, a połowa owoców nadal była zamrożona. Powinienem był wybrać quiche.

prawdziwym wyróżnieniem w tym locie była załoga, która nie mogła być bardziej na miejscu. Przyjazne, dostępne, ale nie apodyktyczne, były absolutną rozkoszą. Talerze zostały szybko usunięte, napoje ponownie napełnione, a Galeria czat wciągająca. Wyśledzili nawet moją bramę w Seulu przed lądowaniem, i mogli podać mi dodatkową butelkę bourbona, gdyby nie wypalił. Na szczęście nie było mi potrzebne.

Ogólnie Rzecz Biorąc, Boeing 767-300 Delta nie jest śmietanką plonu pod względem twardego produktu i nie jest nim od kilku lat. Czy żałuję, że nie byłem na Airbusie A330 lub A350? Zdecydowanie. Ale darmowy upgrade to darmowy upgrade, ludzie. I za każdym razem z uśmiechem na twarzy i piosenką w sercu wezmę niespodziankę do starzejącego się leżącego mieszkania z gwiazdorską ekipą nad klasą ekonomiczną.

Wszystkie zdjęcia należą do autora, Jeremy ’ ego Dwyera-Lindgrena

• dobre i meh Korean Air Paxex na pokładzie 787-9
• Handel Alaską bez przerwy za gotówkę i ulepszenie dowodzi zwycięskiego wyboru
• Delta ma dobry powód do dumy z Delta One Suites
• korzyści z latającej delty można je mieć przed startem
• Delta poważnie traktuje spójność kabiny i pokazuje
• Delta trafia w sedan dzięki Airbus A220 passenger experience
• Delta Flight products rozszerza platformę Ife, aby być całkowicie pochodzącą z Delta
• Delta „Midas touch” kontynuuje Gogo