Menedżer ds. kolizji Mercedes Benito Cid w zeszłym miesiącu powiedział, że Mercedes ma tylko 281 z 400-420 certyfikowanych zakładów naprawczych, które chciał — potencjalna szansa dla warsztatów na niektórych rynkach.

„nie mamy wystarczającej liczby urządzeń w programie”, powiedział Cid podczas szczytu technologii naprawy zderzeń SCRS OEM w SEMA.

odmówił w wywiadzie po panelu, aby zapewnić rynki, na których Mercedes szczególnie potrzebuje sklepów, ale powiedział, że problem dotyczy obszarów z zbyt dużą pracą dla istniejącej certyfikowanej zdolności naprawczej, a nie obszarów pozbawionych certyfikowanego sklepu. Nie chcesz mówić klientowi, że certyfikowany sklep jest najlepszy, ale każ mu na to czekać miesiąc-powiedział na forum.

Mercedes ma miękki limit dwóch obiektów na danym obszarze, ale pozwoli na tyle, ile będzie potrzebne, powiedział.

wymagania

sponsorowanie dealerów jest wymagane dla programu Mercedes, warunek, który doprowadził do niechlujnego sporu 2017 między sklepem a Dealerem w Nowym Jorku, który ostatecznie zakończył się w maju.

Cid powiedział po panelu SEMA, że ma sens mieć sponsorów, ponieważ pojazdy klientów i tak trafiały ostatecznie do dealera Mercedesa.

Mercedes wymaga również, aby certyfikowane sklepy korzystały wyłącznie z nowych części OEM i kupowały je u swojego sprzedawcy-sponsora, zgodnie z broszurą na temat certyfikacji.

sieć certyfikacji ma trzy poziomy: Pojazdy bazowe, elitarne i użytkowe, zgodnie z prezentacją Cid.

Klasa elitarna jest uprawniona do wykonywania napraw konstrukcji aluminiowych i potrzebuje zatwierdzonych spawaczy, powiedział Cid. Mercedes ogranicza również swoje spawane części aluminiowe, wysyłając je tylko do elitarnych sklepów.

oznaczenie handlowe zazwyczaj wymaga, aby sklep miał więcej miejsca, a także musi mieć certyfikat Base lub Elite, zgodnie z prezentacją Cid.

Cid powiedział, że Mercedes próbował ułatwić przestrzeganie wymagań dotyczących narzędzi i sprzętu, ale nie zrobi tego samego w przypadku szkolenia.

„szkolenie to nasz priorytet nr 1” Firma pokryje nawet koszty podróży, jeśli sklep jest daleko.

każdy, kto pracuje na Mercedesie, potrzebuje Mercedes ID i musi spełniać minimalne i bieżące wymagania szkoleniowe.

placówka potrzebuje albo pięciu przeszkolonych pracowników, albo 50 proc.swoich pracowników do przeszkolenia — w zależności od tego, co jest więcej, powiedział.

Cid w Nowym Sączu 1 sesja powiedziała, że Mercedes niedawno zaktualizował swoje wymagania szkoleniowe dla różnych ról i poinformował certyfikowane sklepy o zmianie. Nowe wymagania można zobaczyć na poniższym wykresie.

Szkolenie Mercedes obejmuje również wymóg, aby technicy prowadzili pojazd, aby obserwować, jak zachowują się zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, zgodnie z Cid. Następnie Mercedes kazał im jeździć z źle ustawionym ADASEM, aby zobaczyć różnicę i wzmocnić odpowiednie naprawy-powiedział. Powiedział, że technicy są bardziej skłonni do zrozumienia znaczenia prawidłowej naprawy.

oczekuje się, że sklep będzie sprawdzał procedury naprawy przy każdej naprawie i przechowywał plik pokazujący, że to zrobił, zgodnie z Cid. Mercedes oczekuje również, że obiekt dostarczy klientowi podpisany dowód przestrzegania procedur. Niezastosowanie się do tego może stanowić problem odpowiedzialności-powiedział.

Mercedes każe sklepom od nowa sprawdzać procedury w Internecie przy każdej naprawie, ponieważ jego inżynierowie znajdą różne sposoby wykonania naprawy, zgodnie z Cid.

„technologie się zmieniają”

Niestety, inżynierowie nie mówią Cid, kiedy to się stanie, po prostu zmieniają instrukcje, powiedział. Jedyny sposób, aby wiedzieć, to spojrzeć na znacznik czasu w pliku, powiedział.

powiedział, że chciałby, żeby była pasza przeróbek, ale tak nie było. „To się po prostu zmienia”

jednak Cid zauważył również, że czasami zmienia się tak wiele rzeczy, że może być zalany powiadomieniami.

korzyści

oprócz ograniczonych odbiorców części aluminiowych w elitarnych sklepach, certyfikowani serwisanci korzystają z promocji Mercedesa.

firma niedawno uruchomiła funkcję asystenta kolizji w swojej aplikacji „Mercedes me”, zgodnie z Cid. Powiedział, że łączy klientów z uszkodzeniem dealera, który z kolei może wysłać ich do certyfikowanego sklepu. Posiadanie obiektów w rozsądnej odległości jest ważne dla sukcesu programu, powiedział.

Mercedes widział już „całkiem dobre wykorzystanie” programu.

firma oferuje również klientom bezpłatne dowozy do certyfikowanych sklepów, co stanowi kolejną zachętę do korzystania z nich.