przez 59 lat Kenworth produkował trzy podstawowe wersje rodziny modeli W900. „Wąski kaptur” W900 produkowany był w latach 1961-1966, a „szeroki kaptur” W900A produkowany był w latach 1967-1982. W latach 1982-2020 Kenworth produkował W900B (później zrzucał „B”). Obok standardowego W900B, w 1989 roku wprowadzono rozszerzoną obudowę w900l. Maska w900s została wprowadzona w 1987 roku; W900S jest podobny do T800, z wyjątkiem ustawionej przedniej osi.

W900 (1961-1966)Edit

w przeciwieństwie do serii 900 i Serii 500 Kenworth conventionals, w kabinie wprowadzono drzwi typu „Grodzi” (z zawiasami o Pełnej długości). W kolejnej zmianie zmieniono panel dachowy z metalowego na z włókna szklanego. W900, choć funkcjonalnie inny, zachował szerokie okna wentylacyjne, z klamkami zamontowanymi pod oknami.

w900a (1967-1982)Edit

w 1967 roku W900 przeszedł pierwszą poważną zmianę i został przemianowany na W900A. aby pomieścić większe silniki Diesla, maska została poszerzona o kilka cali, aby jeszcze bardziej zwiększyć rozmiar chłodnicy. W 1972 roku drzwi W900 zostały zmienione, a model dostosował większe okna, węższe okna odpowietrzające; dla ułatwienia obsługi klamki zostały umieszczone w dolnej części drzwi i zmieniono konfigurację z dźwigni na ciągnącą. W 1973 roku Kenworth badging został zmieniony, z przeprojektowanym emblematem grille i hood badging. W 1974 roku jako opcja fabryczna wprowadzono 60-calowy, dwupłaszczowy samolot sypialny.

w 1976 roku Kenworth wprowadził Aerodyne sleeper cab do modelu W900A. Aerodyne był pierwszą fabrycznie produkowaną kabiną sypialną z podniesionym dachem.

Po wprowadzeniu W900B w 1982 roku, W900 kontynuował produkcję w Meksyku (Kenmex), przyjmując prostokątne reflektory tego ostatniego modelu.

W900b (1982-obecnie)Edit

w 1982 roku Kenworth wprowadził model W900b jako zamiennik modelu W900a. w900b został znacznie zmieniony przez wprowadzenie prostokątnych reflektorów (choć początkowo były to okrągłe reflektory). Aby jeszcze bardziej dostosować się do zwiększonego chłodzenia silnika, podniesiono linię okapu, co wymagało zamontowania kabiny wyżej na ramie. Wprowadzono nowe modułowe elementy elektryczne, całkowicie nową kabinę i podkłady, nową ramę i wiele innych funkcji zastąpionych lub zaktualizowanych funkcji z modelu A.

od czasu wprowadzenia modelu W900b, Kenworth wprowadził dwa warianty modelu W900. W 1987 roku wprowadzono model W900S, przyjmując pochyloną maskę modelu T800. W 1990 roku W900L został wprowadzony jako dłuższa wersja, wydłużając BBC ze 120 do 130 cali. Początkowo produkowany jako limitowana edycja (aby upamiętnić pojawienie się modelu W900b w Licence to Kill), W900L przeszedł z edycji limitowanej do pełnej produkcji pojazdu. Od 1990 roku W900L stał się jednym z najpopularniejszych pojazdów sprzedawanych przez Kenworth.

od czasu wprowadzenia W900S i w900l, wraz ze zmianami w układzie napędowym w celu dostosowania do ulepszonych norm emisji spalin, wprowadzono kilka zmian funkcjonalnych w W900B. pod koniec 1994 roku Aerocab/Aerodyne2 stał się opcją dla W900B i W900L; również współdzielony z t600b. Aerocab miał podniesiony dach i zakrzywioną przednią szybę o pełnej szerokości (w konfiguracji jednoczęściowej lub dwuczęściowej); w standardowych kabinach dziennych dostępna jest dwuczęściowa płaska przednia szyba. W konfiguracji dziennej kabiny, konstrukcja dachu Aerocab wprowadziła rozszerzoną konfigurację BBC. W 1998 roku wprowadzono jako opcję 86-calowy sypialnię studyjną, jedną z największych fabrycznie produkowanych kabin sypialnych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. W 2006 roku zakrzywiona szyba przednia stała się dostępna w modelu W900S po raz pierwszy. Od tego czasu W900S został wycofany. Modele B-cab w produkcji do 2021 roku to W900B, W900l, T800 i C500 (Brute).

W990 (2018-obecnie)Edit

w grudniu 2018 roku Kenworth wydał nowszą wersję W900, W990. Połączenie T680 / T880 i W900, oferuje reflektory LED i bardziej aerodynamiczny przód niż W900, podczas gdy wnętrze pozostaje jak poprzednio. Zestaw wskaźników pochodzi również z nowszej generacji Kenworthów. Uważano, że jest to zamiennik W900, ale ponieważ kierowcom się to nie podobało, W900 nie został wycofany.

Konfiguracji łóżek w latach 1998-2020 Edytuj

• 86 w cichej okolicy Aerocab Aerodyne Studio (218,44 cm)
• 72 w cichej okolicy Aerocab lub Aerodyne (182,88 cm)
• 62 w cichej okolicy Aerocab lub Aerodyne (157,48 cm)
• 38 w cichej okolicy Aerocab (91,44 cm)
• 42 w modułowej flat – top (106.68cm) Special Order on W900 and C500 models

• Pre-1967 W900 (updated doors)

• 1972 W900A

• 1973-1982 W900A daycab

• Early 2000s W900B Aerocab low-roof sleeper

• Pre-2006 W900S

W900l z miejscem do spania Aerodyne Studio