Janet Flight 211 opuszcza międzynarodowe lotnisko McCarran w Las Vegas, większość poranków około 3:38 rano.działa w nieoznakowanym samolocie Boeing 737-600 bez oznaczeń na ogonie i bez logo na klatce piersiowej. Zamiast tego nosi tylko długi, nieprzerwany czerwony pasek po obu stronach ciała.

cel podróży Janet 211, podobnie jak Wszystkie loty Janet, jest oficjalnie wymieniony jako Tonopah Test Range, wojskowy zasięg na pustyni Nevada. Ale według tropicieli lotów i obsesji, jego prawdziwym celem jest Groom Lake, gdzie znajduje się tajemnicze miejsce wojskowe znane jako Strefa 51.

Distroscale

Pracownicy i kontrahenci przylatują do i z gigantycznego, obciążonego spiskiem kompleksu kilka razy dziennie z prywatnego terminalu na lotnisku w Las Vegas.

nie możesz kupić biletów na Janet. Nie możesz odwiedzić hangaru. Ale jeśli jesteś odpowiednim kandydatem, możesz po prostu podawać kawę na pokładzie.

AECOM, ogromny wojskowy podwykonawca, który obsługuje Janet, zatrudnia stewardessę.

samochód porusza się wzdłuż pozaziemskiej autostrady w pobliżu Rachel, Nevada, w środę, kwiecień 10, 2002 Plik zdjęcie. Autostrada et została ustanowiona przez legislaturę Nevady w 1996 roku i biegnie wzdłuż wschodniej granicy obszaru 51, bazy wojskowej na terenie testowym Nevady. Fot. AP Laura Rauch, plik

nazwa „Janet” jest często uważana za akronim od „Just Another not-Existent Terminal” lub „Joint Air Network for Employee Transportation.”Ale Barnes powiedział The Review-Journal wyjaśnienie było o wiele prostsze: Janet była osobą.

„to tylko (a) żona faceta”, powiedział gazecie ze śmiechem.

Trevor Paglan, aktywista, pisarz i artysta wizualny, spędził tydzień w pokoju hotelowym z widokiem na McCarran. Śledził loty Janet do i z lotniska za pomocą teleskopu, kamery i skanera radiowego.

„szpiegowałem ich na biegu jałowym w poczekalni pod zimnymi niebieskimi świetlówkami. Z czasem funkcjonariusz ochrony na drugim końcu pokoju otworzył drzwi do pasa startowego, a pracownicy przeszli przez asfalt i po ruchomych schodach. Stewardessa w ciemnoniebieskich mundurach stanęła tam, aby powitać każdego z nich tuż przed tym, jak zniknęli w kadłubie samolotu.”

Ta Stewardessa prawdopodobnie miała ściśle tajne uprawnienia.

Paglan śledził cel większości lotów Janet, słuchając rozmów kontrolerów ruchu lotniczego na jego skanerze radiowym. Niektóre loty rzeczywiście trafiły bezpośrednio na zakres testowy Tonopah. Innych przekazano do nienazwanej wieży kontrolnej nad jeziorem Groom.

Paglan śledził również flotę samolotów King Air propeller do miejsc docelowych, w tym Do North Base, „zamkniętej enklawy w Edwards Air Force Base w południowej Kalifornii w Dolinie antylopy.”

tylko w zaplanowanych 737 lotach Janet mogła latać ponad 2000 osób dziennie z Vegas do Strefy 51. 737-600, podstawa floty Westjet, może pomieścić do 149 pasażerów, według Boeinga. Ale normalna pojemność wynosi między 108 A 130.

loty Vegas-Groom Lake trwają tylko 25 minut, według Dreamland Resort. Więc obsługa w locie jest prawdopodobnie dość ograniczona. Stewardessy na trasie Vegas-Tonopah Test Range, z drugiej strony, mogą mieć czas, aby wyciągnąć wózek z napojami co najmniej. Lot trwa pełne 40 minut na niebie.

lotnisko McCarran znajduje się niecałe pięć kilometrów od Las Vegas Strip. Więc turyści zainteresowani Janet mogą łatwo wyskoczyć, aby rzucić okiem. Nie oznacza to, że widzą wiele-tylko pusty terminal i dziwne, nieopisane samoloty, codziennie przewożące pracowników z jednego z najbardziej tajemniczych miejsc na całym świecie.