P2646 to wspólny kod diagnostyczny, który wpływa na pojazdy wykonane przez Hondę, w tym Element. Ten kod wskazuje, że wystąpił problem z przełącznikiem ciśnienia oleju wahacza. Przełącznik Ciśnienia Oleju wahacza weryfikuje prawidłowe ciśnienie oleju w mechanizmie VVT (Variable Valve Timing) i jest często określany jako przełącznik VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control).

Jeśli Twój Element otrzymuje P2646, jednym z najczęstszych powodów, dla których wyskakuje, jest niewłaściwy olej wagowy, który został użyty podczas ostatniej wymiany oleju, poziom oleju jest niski lub olej jest niesamowicie brudny. Jeśli któraś z tych kwestii brzmi tak, jak ty, zacznij od wymiany oleju na odpowiedni zalecany przez Hondę.

P2646 objawy: Honda Element

p2646 pojawiające się samoistnie zwykle nie odpowiadają żadnym zauważalnym objawom jezdności. Można zauważyć niewielki spadek wydajności i przebieg paliwa. Jeśli ekran filtra VTC jest zatkany, silnik może umrzeć przy dużym przyspieszeniu.

P2646 przyczyny: Honda Element

system VTEC kontroluje zmienny rozrząd zaworów w Twoim elemencie. Robi to poprzez aktywację elektromagnesu ramienia VTEC/Rocker. Wykorzystuje Przełącznik Ciśnienia Oleju wahacza do monitorowania ciśnienia tego systemu. Gdy ciśnienie jest niższe niż elektromagnes, lampka kontrolna silnika zapali się i otrzymasz P2646.

oto świetny film na temat diagnozowania P2646 z jimthecarguy na YouTube.

Oto najczęstsze przyczyny P2646:

• niewłaściwy olej– jeśli nie masz pewności co do masy oleju używanego podczas ostatniej wymiany oleju, byłoby to świetne miejsce na początek. Nawet jeśli jesteś pewien wagi oleju, spójrz na miarkę. Upewnij się, że nie wygląda mlecznie. Jeśli wygląda mlecznie, może wyciekać płyn chłodzący do miski olejowej. Zwykle jest to spowodowane wyciekiem uszczelki głowicy. To zaszkodzi lepkości oleju i uruchomić P2646.
• niski poziom oleju-jeśli dipstick w ogóle nie rejestruje oleju, może być zbyt niski, aby system VTEC działał poprawnie.
• problem z okablowaniem-P2646 wskazuje, że napięcie z przełącznika ciśnienia oleju VTEC/Rocker jest niskie. Oznacza to, że problem z okablowaniem bardzo dobrze może być winny. Spójrz na wiązkę przewodów, w której podłącza się do tego przełącznika. Upewnij się, że jest nieuszkodzony i bezpiecznie podłączony. Sprawdź, czy okablowanie jest uszkodzone.
• zły Przełącznik Ciśnienia Oleju VTEC / Rocker – po sprawdzeniu oleju i upewnieniu się, że jest w porządku, i sprawdzeniu połączenia elektrycznego, wymiana przełącznika jest następną rzeczą do wypróbowania. W większości samochodów marki Honda nie jest tak trudno się do nich dostać. I nie są aż tak drogie. Istnieje wiele biuletynów serwisowych technicznych dotyczących pojazdów produkowanych przez Hondę dla tego przełącznika.