prawo jazdy

w Stanach, prawo jazdy jest wydawane przez każdy stan lub terytorium. Kierowca zwykle musi uzyskać prawo jazdy od swojego stanu zamieszkania, a to zezwolenie jest ważne dla wszystkich pozostałych Stanach Zjednoczonych. Pewne terytorium może również zawiesić prawa jazdy wokół jego granic do kierowcy, który naruszył przepisy ruchu drogowego. Wiele stanów dzieliło wspólny system klas z pewnymi wyjątkami. Na przykład w przypadku licencji komercyjnych są one standaryzowane przez przepisy federalne.

Historia

ponieważ liczba zmotoryzowanych pojazdów sięgnęła dziesiątek tysięcy, władze państwowe i samorządowe zyskały nową moc, autoirytując pojazdy i kierowców. W 1901 roku Nowy Jork był pierwszym stanem, który zaczął zatwierdzać i rejestrować nowe pojazdy, a około 1918 roku wszystkie stany zaczęły używać tablic rejestracyjnych. Prawo jazdy dla kierowców było powolnym procesem, ponieważ tylko 39 Stanów zaczęło wymagać tego dla kierowców około 1935 roku, a tylko kilka z nich wymagało egzaminu, aby mieć prawo jazdy, chociaż obawy o złych kierowców były oczywiste.

licencje specjalne i licencje Standardowe.

licencje bez ograniczeń:

jest to najczęstsza Licencja w Ameryce. Istnieją pewne różnice między niektórymi państwami w klasie prawa jazdy, których używają, aby odróżnić zwykłe prawo jazdy od specjalnego, takiego jak zastrzeżone, szofer lub prawo jazdy na motocykl. Tj.W Tennessee Standardowe prawo jazdy nazywa się Klasa D, Klasa M jest dla motocykli i klasa H jest trudne prawo jazdy.

trudne prawo jazdy dla nieletnich:

te prawa jazdy są przeznaczone dla kierowców w wieku od 14 do 15 lat (czasami do 18 lat), którzy mają potrzebę prowadzenia pojazdu w trudnościach rodzinnych, takich jak problemy finansowe rodziny lub problemy zdrowotne; kierowca musi iść do pracy lub szkoły i nie ma innego transportu.

licencje tymczasowe:

jego funkcja jest taka sama jak prawo jazdy, ale są one wydawane dla kierowców poniżej 18 roku życia, między 14 a 17 rokiem życia. Prawie każdy stan, z wyjątkiem Dakoty Południowej, liczy się z jakimś stopniowanym prawem jazdy, ale czas ograniczenia i okres, w którym nowy kierowca musi posiadać prawo jazdy, różnią się znacznie w zależności od stanu.

Prawo Jazdy Kierowcy:

ten rodzaj prawa jazdy jest ogólnie nazywany klasą E. Niektóre stany dodają tylko poparcie do zwykłej licencji, a inne po prostu nie wymagają specjalnego zezwolenia na prowadzenie taksówki lub limuzyny. Na Florydzie bardzo powszechne było wydawanie licencji na limuzyny w klasie D, oznaczenie, które zostało wyeliminowane w 2006 roku. Niezależnie od tego, czy państwo wydaje prawo jazdy, czy nie, kierowca musi zawsze uzyskać zezwolenie od Państwa, z którego prowadzi działalność.

licencja na motocykl:

te pojazdy czasami nie wymagają licencji na motocykl, w niektórych stanach jakiegokolwiek rodzaju licencji lub jakiegokolwiek ubezpieczenia lub rejestracji. W przeciwieństwie do UE, non Państwa w Ameryce rozróżnia motocykl między niskiej lub pełnej mocy do wydania licencji. Niektóre państwa wymagają dodatkowego zezwolenia na prowadzenie motocykla z wózkiem bocznym.

ulepszone licencje:

ten rodzaj licencji jest wydawany dla obywateli amerykańskich w Waszyngtonie, Michigan, Kalifornii, Vermont, Nowym Jorku i Minnesocie, i se narodowości kierowcy appart kierowcy zezwolenia. EDL jest dokumentem zgodnym z WHTI, dopuszczalnym dokumentem do przekraczania granic lądowych lub morskich przychodzących z Kanady, Caribe lub Meksyku. Aby ubiegać się o tego rodzaju licencję, należy przynieść amerykański paszport i akt urodzenia jako dowód narodowości. Licencja komercyjna i licencja na motocykl również mają tę samą opcję do poprawy.

Zezwolenie dla osób niepełnosprawnych

zezwolenie dla osób niepełnosprawnych wydawane jest tym osobom, które przestrzegają zasad odpowiedzialnego prowadzenia pojazdów i parkowania. Specjalny dostęp jest wydawany w celu poprawy ich życia podczas jazdy. W niektórych stanach, np. w Teksasie, osoba niepełnosprawna może być zmuszona do wydania licencji w zależności od niepełnosprawności.

prawo jazdy.

prawo federalne stanowi, że minimalny wiek do prowadzenia międzystanowych pojazdów użytkowych wynosi 21 lat, w rezultacie minimalny wiek do ubiegania się o pełne prawo jazdy wynosi 21.

aby móc prowadzić autobus szkolny, obowiązkowe jest liczenie z CDL, jednak minimalny wiek do prowadzenia autobusu szkolnego może być starszy, około 25 lat. Niektóre stany wydają pewne ograniczone międzystanowe prawa jazdy, ważne tylko do prowadzenia pojazdów użytkowych z tego stanu, skierowane do kierowców w wieku 18 lat lub starszych.

zawodowi kierowcy w wieku od 18 do 21 lat z reguły nie mogą prowadzić przyczep, towarów niebezpiecznych ani autobusów szkolnych.

wykorzystanie licencji jako dowodu tożsamości i wieku.

nie ma dwóch numerów licencji wydanych przez państwo, które są równe. Z powodu kradzieży tożsamości numer ubezpieczenia społecznego nie pojawia się na prawie jazdy. Aby zachować zgodność ze standardem AAMVA, większość stanów wydaje licencje pionowo dla nieletnich w wieku 21 lat i poziomo dla osób starszych niż 21. W ten sposób naprawdę łatwo jest sprawdzić, czy dana osoba może kupować alkohol, na przykład, po prostu widząc orientację prawa jazdy(legalny wiek na zakup napojów alkoholowych w Stanach to 21).

należy pamiętać, że nie jest tak we wszystkich przypadkach, tj. w Arizonie Orientacja Prawa jazdy może być łatwo zmieniona niezależnie od wieku, poza tym prawo jazdy nie wygasa, dopóki kierowca nie skończy 65 lat w Arizonie. Większość państw wymaga od kierowców uzyskania prawa jazdy wydanego na ich własnym terytorium w określonym czasie.

prawdziwy dowód tożsamości

gdy zainteresowana osoba ubiega się o prawdziwy dowód tożsamości, jako nowa osoba ubiegająca się o wizę lub o przywrócenie starego, musi przedstawić dokument obywatelski (paszport amerykański, akt urodzenia, numer ubezpieczenia społecznego, certyfikat zmiany nazwiska – jeśli dotyczy – I dwa dowody pobytu w państwie). Państwo sprawdzi dokumenty i zachowa kopię. Nie wolno mieć więcej niż jednego rzeczywistego identyfikatora w tym czasie.

rzeczywisty identyfikator można łatwo zidentyfikować w zależności od stanu. Te nes mają złotą lub czarną gwiazdę w prawym górnym rogu karty. Od października 2011 roku emitował je także Connecticut. Od stycznia 2013 r. Ohia wydaje prawdziwy dowód osobisty pod nazwą „Bezpieczna karta identyfikacyjna”.

Kalifornia zaczęła wydawać prawdziwe identyfikatory w 2018 roku.

Poprawiono prawo jazdy

od maja 2009 roku tylko Stany Waszyngton, Nowy Jork, Vermont i Michigan wydawały tego rodzaju prawo jazdy. Od stycznia 2014 r. Minnesota została dodana do listy; Teraz będziemy mieli Ohaio, który czeka na zatwierdzenie DHS, aby stać się na 6 Stan do wydawania prawdziwych identyfikatorów.

Sekretarz Bezpieczeństwa Narodowego ogłosił w marcu 2008 roku, że ulepszone prawo jazdy w Waszyngtonie było pierwszą licencją zatwierdzoną przez „Occidental Hemisphere Travel Initiative”; zgodnie z komunikatem prasowym Departamentu Bezpieczeństwa Narodowego, współpracują również z Arizoną w celu opracowania nowych ulepszonych praw jazdy.

15 września 2008 roku Nowy Jork zaczął wydawać ulepszone prawa jazdy zgodne z WHTI. Teksas był w drodze do wdrożenia tego, jak również, ale gubernator Rick Perry zatrzymał cały program, pomimo że mówimy o prawie stanowym upoważnionym przez Departament Bezpieczeństwa Publicznego Teksasu do wydawania EDL i ostatecznej decyzji prokuratora generalnego, Greg Abbott, że produkcja EDL w Teksasie będzie zgodna z wymogami federalnymi.

cyfrowe prawa jazdy.

Delaware, Iowa i Kalifornia złożyły propozycję cyfrowych praw jazdy jako karty identyfikacyjnej. Licencja będzie dostępna jako aplikacja firmy MorphoTrust USA i zainstalowana na telefonie komórkowym tytularnego. Istnieją pewne zmiany tego ze względu na politykę prywatności, jak gdyby funkcjonariusz musi sprawdzić licencję, on lub ona będzie miała dostęp do telefonu komórkowego tej osoby.

w 2016 roku Luizjana zatwierdziła projekt ustawy 481, która następnie stała się Ustawą 625, zmieniając Luizjanę jako pierwszy stan, który liczy cyfrowe prawa jazdy zaakceptowane przez La wallet, aplikację stworzoną przez Envoc wydaną w lipcu 2018 roku.

to prawo pozwala wszystkim mieszkańcom Luizjany na przedstawienie cyfrowego identyfikatora za pomocą portfela LA do petycji każdego policjanta, parafii lub gminy.

Wskazówki dotyczące wspaniałego testu na prawo jazdy:

Jeśli pójdziesz na test kierowcy, szanse są takie, że jeśli jesteś entuzjastą samochodów, jest to jeden z najbardziej ekscytujących dni w twoim życiu, a nawet jeśli nie jesteś, otwiera to świat możliwości podróżowania i robienia rzeczy, których nigdy wcześniej nie mogłeś zrobić. Jeśli zastosujesz się do tych kilku prostych wskazówek, będziesz dobrze na swojej drodze i zdasz go śpiewająco.

Sprawdź lusterka

przed opuszczeniem parkingu i wyjściem na drogę ważne jest dostosowanie lusterek, pozycji siedzenia, pozycji kierownicy i oczywiście zapięcie pasów bezpieczeństwa.

9 i 3 pozycja ręki

prawidłowa pozycja ręki jest na 9 i 3, i gwarantuję, że jeśli jeździsz jedną ręką na 12 pozycji, nie zdasz testu. Ważne jest, aby przez cały czas trzymać obie ręce na kierownicy. Oczywiście, jeśli masz pojazd z manualną skrzynią biegów, musisz zdjąć jedną rękę ze statku, ale to sprawi, że Twój administrator testu poczuje się bezpiecznie i będziesz mieć największą kontrolę nad swoim pojazdem.

właściwa zmiana pasa ruchu

podczas zmiany pasa ruchu ważne jest, aby wykonać następujące czynności: pierwszy sygnał, a następnie spojrzeć w lusterko wsteczne Wszystkie przez lusterko boczne, spojrzeć przez ramię, a jeśli jest bezpiecznie, możesz iść. Gdy znajdziesz się na pasie, na którym się poruszasz, możesz obrócić wskaźnik skrętu.

zawsze sygnalizuj, jeśli zmieniasz pasy ruchu bez względu na to, czy nie ma ruchu wokół ciebie, ważne jest, aby sprawdzić oba lusterka, spojrzeć przez ramię i użyć kierunkowskazu.

przy zmianie wielu pasów ruchu

Jeśli przejeżdżasz przez wiele pasów ruchu, zawsze przejdź z jednego pasa na drugi, zatrzymaj się na chwilę, a następnie włącz wskaźnik skrętu, spójrz na oba lusterka przez ramię, przejdź do następnej linii, Wstrzymaj, a następnie przejdź do następnej. Strzelanie przez 4 pasy ruchu to dobry sposób na oblanie testu.

wyciąganie na ulicę z dużą prędkością

zawsze daj sobie dużo czasu, gdy wyciągasz na ulicę z dużą prędkością. Nie będzie denerwować osoby dostarczającej test, jeśli poczekasz tam, aż będzie bezpiecznie. Jeśli wyciągniesz przed samochód, który porusza się szybko i nie dać sobie wystarczająco dużo miejsca masz zamiar stracić punkty. Czekanie, aż będzie dużo miejsca, bardziej niż myślisz, że potrzebujesz normalnie, jest bezpiecznym sposobem, aby to zrobić.

strach po jednej stronie pasa

często początkujący kierowcy mają tendencję do strachu po jednej stronie pasa lub po drugiej stronie. Na drodze jednopasmowej oznacza to, że możesz być zbyt blisko podwójnego żółtego lub zbyt blisko barku. Aby zapobiec temu, że istnieje technika, której używali niektórzy ludzie, która jest pomocna podczas nauki, jest patrzenie dalej w drogę i próba wyobrażenia sobie środka drogi, wyobrażenie linii w środku pasa, który przejeżdżasz przez środek pojazdu. Pomaga to utrzymać cię w centrum pasa ruchu, co jest ważne dla powodzenia w teście na prawo jazdy.

Stop lub czerwone światło: właściwy sposób, aby to zrobić

Kiedy idziesz do znaku stop lub stop lub czerwone światło jest naprawdę ważne, aby zatrzymać się przed białą linią na drodze. Oznacza to, że kiedy zbliżasz się do kropki, nadal powinieneś być w stanie zobaczyć białą linię przed maską samochodu. Następnie, jeśli jest to ślepy zakręt, kiedy dojdziesz do pełnego startu, teraz możesz zacząć pełzać nieco dalej i dalej, aby zobaczyć przepływ ruchu i skręcić w prawo lub w lewo.

Zawsze używaj bezpiecznej odległości między sobą a samochodem przed sobą. Im wyższe jest ograniczenie prędkości, tym większa jest następująca odległość między samochodami. Dzieje się tak dlatego, że jeśli osoba przed tobą nagle się złamie, chcesz dać sobie wystarczająco dużo czasu na reakcję.

przed złamaniem

przed złamaniem zawsze Sprawdź lusterko wsteczne. Jeśli nagle się zatrzymasz, a za tobą stoi samochód, mogą na Ciebie wpaść. Oczywiście, jeśli jest to sytuacja awaryjna, nie zawsze jest to możliwe, ale w idealnym przypadku zawsze Sprawdź lusterko przed hamowaniem.

miej oczy zawsze w ruchu

Zawsze miej oczy stale skanując drogę dla pieszych, wszelkich przeszkód lub zakrętów, które nadchodzą. Oznacza to ciągłe sprawdzanie lusterek: lusterek wstecznych, lusterek bocznych, patrzenia przez ramię. Uważny i pokazując, że zwracasz uwagę będzie zrobić wielkie wrażenie, aby przejść test drogowy.

podczas wykonywania skrętów

podczas wykonywania skrętów ochronnych w lewo ludzie często skracają się na skróty. To coś, co każdy robi na drodze cały czas: przechodzenie przez podwójną żółtą lub białą linię to świetny sposób na oblanie egzaminu na prawo jazdy, więc upewnij się, że bierzesz ją wystarczająco szeroko, trzymaj się wskazówek podczas skręcania w lewo i nie ścinaj zakrętów.

wykonuj płynne ruchy

zawsze bądź tak płynny, jak to tylko możliwe. Oznacza to płynne hamowanie, płynne kierowanie, płynne przyspieszanie itp. Bycie suszonym nie pójdzie dobrze.

nie bądź agresywny

Prowadź defensywnie nie agresywnie ten dzień to udowodnienie, że jesteś bezpiecznym kierowcą, a nie kolejną gwiazdą F1. Udowodnij to na torze wyścigowym.

nie przyspieszaj

nie przyspieszaj. To bardzo ważne. Ogólnie rzecz biorąc ludzie są przyzwyczajeni do poruszania się 5 mil na godzinę powyżej limitu prędkości lub tak podczas jazdy w codziennej sytuacji, ale na test nie można tego zrobić. Wymagane jest ograniczenie prędkości lub poniżej.

również posiadanie detektora radarowego w samochodzie do testu, jeśli nie będzie świetnym pomysłem.

Pre-drive test

DMV chce upewnić się, że jesteś biegły ze wszystkimi elementami sterującymi wewnątrz samochodu przed rozpoczęciem testu.

oto jedna próbka listy kontrolnej pre-drive:

• DMV powie Ci, aby włączyć samochód, ale nie uruchamiaj go.
• Włącz kierunkowskaz w lewo, a następnie w prawo.
• włączaj i wyłączaj reflektory.
• Włącz i wyłącz wycieraczki.
• Włącz rano Awaryjne Lampy błyskowe.
• egzaminator może cię zapytać, jeśli rano wychodzisz i na przedniej szybie jest mróz, to jak rozmrozić przednią szybę? Wybrałeś froster, włącz wentylator i wybierz „ciepło”.
• każdy inny egzaminator poprosi Cię o pokazanie swoich rozmrażaczy: gdzie się znajdują?
• egzaminator poprosi Cię o odłączenie awaryjnego hamulca postojowego, a następnie o włączenie awaryjnego hamulca postojowego.
• kazali Ci zatrąbać klakson.

karty identyfikacyjne

karty identyfikacyjne wydawane są wszystkim obywatelom bez wymogu wiekowego przez Wydział pojazdów i pojazdów. Ten dowód osobisty jest podobny do prawa jazdy, ale może być używany tylko do celów identyfikacyjnych.

istnieją dwa różne rodzaje kart, zwykła, ważna przez 6 lat, i wydawana dla osób starszych, o którą można poprosić tylko wtedy, gdy osoba ma więcej niż 62 lata, ta ostatnia ma ważność 10 lat.

jeśli wnioskodawca jest beneficjentem rządowego programu pomocy publicznej, istnieje szansa, że może ubiegać się o kartę identyfikacyjną przedstawiającą formularz „weryfikacja obniżonych kosztów dowodu osobistego” do Departamentu pojazdów.

CDL napisany

w USA istnieje prawo o nazwie „Commercial Vehicles security law”, które określa wymagania, które państwo musi spełnić przy wydawaniu licencji handlowej. Istnieją 3 różne rodzaje licencji:

Klasa A, dla tych pojazdów, które przechodzą 10.000 funtów wagi.

Klasa B, dla pojazdów o masie poniżej 10.000 kg.

Klasa C, dla tych pojazdów, które nie są zgodne z wagami w klasie A lub B, ale są przeznaczone do przewozu 16 pasażerów lub więcej lub do przewozu materiałów niebezpiecznych.

minimalny wiek do ubiegania się o tę licencję to 18 lat, z wyjątkiem niektórych wyjątków w niektórych stanach. Niemniej jednak, w przypadku handlu międzypaństwowego ważne jest, aby kto aplikuje liczył się z nie mniej niż 21 rokiem życia. Przed 1992 rokiem, w którym ta licencja została wdrożona, wymagania zmieniały się w zależności od stanu, ponieważ pojazdy użytkowe wymagały specjalnych umiejętności i wiedzy.

wnioskodawca nie zawsze był na to gotowy, a to doprowadziło do wielu wypadków. Od tego roku, po wydaniu tej ustawy, Federalna Administracja autostrad (Fhwa) opracowała kilka standardowych testów dla tych, którzy chcieli tej specjalnej licencji, tylko ci, którzy pomyślnie przeszli test pisemny i praktyczny, mogli uzyskać dostęp do licencji.

pisemny test liczy się przy minimum 30 pytaniach dotyczących bezpieczeństwa i części przyczepy, aby passmark został podany w 80 procentach.