Jeśli posiadasz samochód z silnikiem wysokoprężnym wyprodukowany po 2009 roku, będzie on wyposażony w urządzenie o nazwie filtr cząstek stałych (DPF). Wprowadzone przez producentów samochodów w celu zmniejszenia emisji spalin, filtry DPF mają niestety oczywistą wadę, ponieważ mogą szybko zostać zablokowane, co powoduje kłopoty z awarią i potencjalnie kosztowne rachunki za naprawę.

chociaż można się spodziewać, że zablokowanie wydechu DPF będzie trudne, jest to o wiele łatwiejsze niż mogłoby się wydawać przy normalnej jeździe. Częste krótkie przejazdy, niewłaściwy olej silnikowy lub problemy z innymi komponentami silnika mogą przyczynić się do zablokowania filtrów DPF — i uważa się, że problem ten dotknął tysiące kierowców od momentu ich wprowadzenia.

aby pomóc ci uniknąć kłopotów z zablokowanym DPF, Tutaj oferujemy więcej informacji na temat tego, co to jest i jak można zapobiec problemowi.

• co to jest DPF?
• czym jest regeneracja DPF?
• dlaczego się mylą?
• co się stanie, jeśli mój samochód zepsuje się z powodu zablokowanego DPF?
• czym jest „aktywna” regeneracja?
• jakie są konsekwencje prawne usunięcia filtra DPF?
• czy jest inny sposób na dbanie o DPF?

co to jest DPF?

filtr cząstek stałych został wprowadzony, aby pomóc samochodom z silnikami wysokoprężnymi przejść coraz trudniejsze testy emisji. Jego zadaniem jest wychwytywanie cząstek sadzy wytwarzanych przez spalanie oleju napędowego i zapobieganie przedostawaniu się ich do atmosfery. Jak każdy filtr, pliki DPF zostają zatkane po wielu kilometrach, a następnie wymagają czyszczenia.

co to jest regeneracja DPF?

zamiast czyszczenia filtra DPF, terminem używanym przez profesjonalistów jest „regeneracja DPF”, ponieważ technicznie cząstki sadzy są wypalane z filtra w celu jego „regeneracji”. Zwykle dzieje się to automatycznie, gdy silnik osiągnie określoną temperaturę — zwykle przy prędkości autostradowej lub podczas długiej jazdy, jeśli jedziesz wolniej. Nazywa się to pasywną regeneracją DPF, ponieważ ani kierowca, ani samochód nie robią nic niezwykłego – to się po prostu dzieje.

dlaczego się mylą?

Jeśli samochód spędza większość czasu jeżdżąc po mieście na krótkich trasach start-stop, spaliny nie osiągają temperatury, więc sadza nie ulega spaleniu, a DPF nie „regeneruje się” samodzielnie.

na szczęście silnik monitoruje DPF i gdy jego zaczyna się blokować, ostrzega kierowcę; jest to zwykle reprezentowane jako lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej. Jeśli zaświeci się lampka ostrzegawcza DPF, jest to spowodowane tym, że system zarządzania silnikiem musi „aktywnie” zregenerować DPF. Powinieneś zabrać swój samochód w trasę, aby umożliwić proces regeneracji. Większość systemów zarządzania silnikiem aktywnie regeneruje DPF, gdy samochód jest napędzany z prędkością powyżej 40 km / h przez około 10 do 15 minut. Cząstki sadzy uwięzione w filtrze wkrótce spłoną, a lampka ostrzegawcza powinna się wyłączyć. Po prostu upewnij się, że jeździsz w granicach dozwolonej prędkości, ponieważ ostatnią rzeczą, jakiej potrzebujesz, jest mandat za przekroczenie prędkości!

co się stanie, jeśli mój samochód zepsuje się z powodu zablokowanego DPF?

jeśli lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej zostanie zignorowana lub DPF nie zostanie zregenerowany podczas jazdy samochodem na autostradzie, może stać się bardziej zablokowany, a silnik w końcu przejdzie w tryb „Bezpieczny” lub „utykający”. W tym momencie najprawdopodobniej zobaczysz nowe ostrzeżenie, że samochód powinien zostać zabrany do garażu, co spowoduje naprawę, która może być droga.

garaż może wymusić regenerację DPF poprzez podłączenie systemu zarządzania silnikiem do maszyny diagnostycznej. Zazwyczaj kosztuje to około £250, ale może również uszkodzić DPF przez szok termiczny. Wymiana plików DPF kosztuje około £1,000, więc naprawdę nie warto pozwolić, aby twoje się zatkało, bez względu na to, jak późno jesteś do pracy.

i nie myśl, że możesz usunąć filtr DPF, aby zaoszczędzić pieniądze. Chociaż jest to technicznie możliwe, a samochód nadal będzie działał normalnie, brak filtra DPF spowoduje automatyczną awarię MOT i może unieważnić gwarancję samochodu, prowadząc do droższych rachunków za naprawy.

co to jest „aktywna” regeneracja?

uznając, że wiele samochodów z silnikiem wysokoprężnym nie ma odpowiedniego zastosowania, aby szybka regeneracja DPF była niezawodną opcją, niektórzy producenci samochodów zwrócili się do „aktywnej” regeneracji, aby rozwiązać problem zatkanego filtra cząstek stałych. Dzieje się tak, gdy oprogramowanie sterujące silnikiem monitoruje zablokowanie filtra DPF i rozpoczyna proces, w którym więcej paliwa jest wtryskiwane do silnika w celu zwiększenia temperatury, co uruchamia regenerację.

aktywna regeneracja trwa około 5 do 10 minut i zwykle odbywa się co około 300 mil w zależności od tego, jak jeździsz i jak często korzystasz z samochodu. Podczas aktywnej regeneracji można zauważyć zmianę brzmienia i samopoczucia samochodu-jest to spowodowane zwiększoną mocą wentylatorów chłodzących i szybszą prędkością obrotową silnika na biegu jałowym.

Możesz również zauważyć, że funkcja automatycznego uruchamiania/zatrzymywania nie działa lub że z wydechu wydobywa się silny zapach. Jest to normalne, a twój samochód powinien powrócić do normy po zakończeniu cyklu.

aktywna regeneracja nie jest jednak rozwiązaniem niezawodnym. Jeśli tylko kiedykolwiek zrobić szybkie wycieczki po mieście w samochodzie, może być łatwo przerwać proces. Wyłączenie samochodu w połowie aktywnej regeneracji może powodować problemy i może oznaczać, że filtr nie został prawidłowo odblokowany.

jakie są konsekwencje prawne usunięcia filtra DPF?

problemy z filtrem DPF mogą być irytującym problemem dla kierowców samochodów z silnikiem wysokoprężnym, więc łatwo zrozumieć, dlaczego ktoś chciałby całkowicie usunąć filtr, aby zapobiec jego powodowaniu. Jednak ponieważ filtry DPF usuwają tak wiele szkodliwych cząstek z emisji z silnika, możesz napotkać poważne kary za odcięcie filtra DPF z układu wydechowego samochodu.

filtry DPF są montowane w samochodach z silnikami wysokoprężnymi, aby spełnić europejskie przepisy dotyczące emisji, więc ich usunięcie jest przestępstwem i możesz zostać ukarany grzywną zgodnie z Ustawą o pojazdach drogowych (Budowa i użytkowanie). Może również unieważnić twoje ubezpieczenie i spowodować, że nie zdasz egzaminu MOT. Wcześniej usunięcie pliku DPF oznaczało natychmiastową awarię MOT, ale zgodnie ze zmianami wprowadzonymi w 2018 r.możesz nie działać, jeśli nadal jest na swoim miejscu, ale zmodyfikowałeś go. W zasadzie musi być nienaruszony i działa, albo zawiedziesz swój MOT.

tak więc, chociaż możesz myśleć, że usunięcie filtra DPF w Twoim samochodzie pozwoli zaoszczędzić pieniądze na potencjalnych rachunkach za naprawy, konsekwencje prawie na pewno będą Cię kosztować więcej w dłuższej perspektywie.

czy jest inny sposób na dbanie o DPF?

przez wiele lat po wprowadzeniu DPF jedynym sposobem na ich czyszczenie był długi przejazd co około 300 mil – ból dla tych, którzy jeżdżą w mieście lub gdy pojazd jest używany do celów komercyjnych, takich jak taksówka lub van. Teraz istnieje inny sposób na utrzymanie czystości i zapychania filtrów DPF w samochodzie, a wszystko to dzięki Redex DPF Cleaner.

do 30% bardziej wydajny niż inne produkty na rynku, środek czyszczący Redex DPF działa poprzez obniżenie temperatury, w której sadza wypala się z filtra. Nie ma potrzeby stosowania bardziej niewygodnych dysków, możesz po prostu jeździć normalnie. Jedna butelka naszej szybko działającej formuły wystarczy, aby zgasić lampkę ostrzegawczą DPF, dzięki czemu możesz cieszyć się całkowitym spokojem za kierownicą.