jeśli chodzi o znalezienie najmocniejszego i najtrwalszego silnika, nie szukaj dalej niż konstrukcja z zamkniętym pokładem. Być może słyszałeś ten termin rzucany w Internecie, ale co to naprawdę oznacza?

jeśli chodzi o odlewanie silników, istnieją trzy główne grupy: pokład otwarty, pokład półzamknięty i pokład zamknięty. W silniku z otwartym pokładem cylindry pozostają nieobsługiwane i samodzielne od samego bloku, jest to świetne do chłodzenia, ale nie wytrzymałości. Półzamknięty pokład ma pewną podporę ściany cylindra w pobliżu głowicy, ale ma więcej pustki niż metal. Wreszcie silnik z zamkniętym pokładem ma metalowe podparcie wokół ścian cylindra w pobliżu głowicy. Dzięki temu silniki z zamkniętym pokładem mogą wytrzymać dużą moc i wytrzymać znacznie dłużej.

niektóre z najbardziej legendarnych silników, takich jak Toyota 2j czy Nissan RB26, są konstrukcjami z zamkniętym pokładem zdolnymi do przenoszenia ogromnych ilości mocy. Ponieważ silnik z zamkniętym pokładem ma większe podparcie w pobliżu głowicy, gdzie wysokie ciśnienie spalania jest największe, silniki te są po prostu mocniejsze tam, gdzie się liczy. Nowy silnik BMW B58 W nowych Suprach i Z ma konstrukcję zamkniętego pokładu, co skłania tunerów do przygotowania się na dużą moc.

główne wady silnika zamkniętego pokładu leżą w kosztach. Po prostu więcej pieniędzy i trudniej jest rzucić silnik z zamkniętym pokładem, a w przemyśle motoryzacyjnym, gdzie liczy się każdy grosz, trudno to uzasadnić. Silnik z zamkniętym pokładem jest ładny, ale gdy nowoczesne materiały i odlewanie pozwalają na tańsze konstrukcje z otwartym pokładem, są one nieliczne.

Jeśli szukasz dużej mocy lub po prostu czegoś, co przetrwa całe życie, silnik z zamkniętym pokładem jest gotowy do obsługi nadużyć.