wirniki hamulcowe to duże metalowe tarcze widoczne za kołami samochodu. Te obracają się wraz z kołami, tak że kiedy klocki hamulcowe zaciskają się na nich, zatrzymują samochód. Tarcze hamulcowe muszą wytrzymać ogromne ilości ciepła. Co więcej, muszą jak najszybciej rozproszyć ciepło do powietrza, ponieważ hamulce prawdopodobnie zostaną ponownie przyciśnięte w krótkim czasie. Jeśli powierzchnia tarczy z czasem stanie się nierówna, hamowanie stanie się niestabilne i mniej skuteczne. Jest to zwykle określane jako wypaczanie.

Jak wirniki hamulcowe się wypaczają

powszechnym błędem, gdy wirniki są określane jako „wypaczone”, jest to, że nie są już proste podczas obracania (podobnie jak koło rowerowe ulega wypaczeniu). W przypadku samochodów, aby tak było, same wirniki muszą być wadliwe, ponieważ temperatura wymagana do wytworzenia metalu, który jest wystarczająco miękki, aby po prostu zginać, byłaby ogromna.

zamiast tego wypaczenie odnosi się do płaskiej powierzchni wirnika, która staje się nierówna. Ciepło jest główną przyczyną tego zjawiska i może powodować wypaczenia w więcej niż jeden sposób:

• oszklenie wirnika hamulca materiałem z klocka hamulcowego. Dzieje się tak, ponieważ klocki hamulcowe, podobnie jak opony, są wykonane z różną ilością twardości i lepkości w zależności od zamierzonego zastosowania. Kiedy klocki hamulcowe wykonane do normalnego użytkowania drogi stają się bardzo gorące z powodu szybkiej jazdy i hamowania lub z jazdy na hamulcach przez dłuższy czas, chwytliwy materiał może stać się zbyt miękki i zasadniczo „pomalować” wirniki hamulca. Oznacza to, że klocki hamulcowe nie przyczepią się do metalu po ponownym uruchomieniu hamulców, co powoduje zmniejszenie skuteczności hamowania, które jest mniej płynne niż wcześniej.

• ścieranie powierzchni wirnika i twardsze miejsca w metalu pozostają lekko uniesione z powierzchni. Powodem, dla którego hamulce zwykle nie zużywają się zbytnio, jest dość prosta koncepcja. Ponieważ metal wirnika jest twardszy niż klocek hamulcowy powodujący tarcie, klocek zużywa się, podczas gdy wirnik pozostaje w dużej mierze nienaruszony. Przy nadmiernym ogrzaniu metal staje się wystarczająco miękki, aby podkładka zużyła powierzchnię wirnika. Oznacza to, że nieco mniej gęste plamy w metalu zużywają się szybciej i sprawiają, że trudniejsze plamy wystają, powodując wypaczenia.

Jak zapobiec wypaczonym wirnikom hamulca

aby zapobiec oszkleniu wirników hamulcowych materiałem klocka hamulcowego, należy pamiętać o tym, ile hamowania robi pojazd w porównaniu do tego, co odbywa się podczas normalnej pracy. Jadąc w dół przez dłuższy czas, staraj się kontrolować prędkość pojazdu, przesuwając skrzynię biegów na niższy bieg. W przypadku automatyki jedyną opcją jest zwykle przejście na „3”, podczas gdy pojazdy z manualną lub inną zmienną skrzynią biegów mogą zdecydować o najlepszym biegu do wykorzystania w oparciu o obroty silnika. Kiedy hamulce są gorące, nigdy nie siadaj mocno z pedałem hamulca w jednym miejscu.

ponadto, gdy klocki hamulcowe są po raz pierwszy zainstalowane, powinny być odpowiednio uszkodzone, aby zapewnić, że nie pozostawią zbyt dużo materiału na wirniku hamulca. Zwykle polega to na osiągnięciu prędkości drogowej samochodu, a następnie hamowaniu, aż jedzie 10 mil na godzinę wolniej. Po wykonaniu tego kilka razy, można pracować na swój sposób do hamowania do całkowitego zatrzymania. Pierwsze kilka pełnych przystanków po tym należy wykonać ostrożnie. Dzięki temu klocek hamulcowy może działać lepiej podczas twardego hamowania dalej po drodze.

kroki, które można podjąć, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu powierzchni wirnika hamulca, są podobne do kroków mających na celu uniknięcie przeszklonych wirników. Pamiętaj, aby unikać silnego hamowania, gdy wirniki hamulca nagrzewają się od dłuższego użytkowania.

Jak wyglądają wypaczone wirniki?

jest kilka objawów, których należy szukać, jeśli chodzi o diagnozowanie wypaczonych wirników:

• Jeśli wirniki hamulca są przeszklone, możesz usłyszeć nadmierne skrzypienie podczas hamowania lub nawet zapach palącej się gumy.

• Jeśli hamowanie nagle staje się niestabilne i niekonsekwentne, wirniki hamulca powinny być pierwszym podejrzanym.

• jeśli pojazd wibruje, gdy zbliża się do zatrzymania, wirnik hamulca jest prawdopodobnie wypaczony.