Chip seal—znany również jako chip-and-seal, bitumiczna obróbka powierzchni lub asfaltowa powłoka uszczelniająca (która brzmi jak akt metalcore grający na National Pavement Expo)—to cienka powłoka skroplonego asfaltu pokryta warstwą zmiażdżonej skały, zwanej chipem. Poza kropkami, którzy kochają go, ponieważ jest tani (zaledwie 20 procent kosztów ponownego wybarwienia, mówi kropka Ohio), nikt tak naprawdę nie lubi uszczelnienia chipów. Ale chyba nikt nie lubi go bardziej niż rowerzyści, którzy widzą tyle rzeczy, ponieważ jest używany najczęściej na wiejskich, mało ruchliwych drogach-czyli najlepszych trasach jeździeckich.

czemu zawdzięczamy tę wrogość? Po pierwsze, boli: upaść na chipie jest jak ślizganie się na tarce do sera wielkości ciała. Luźny chip jest trudniejszy do zauważenia niż czarny lód, i równie przerażający, gdy go trafisz. I jest bałagan. Chip może przyklejać się do opon i powodować przebicie opon. Dodatkowo warstwa asfaltu jest zaprojektowana do topienia w czasie upałów (do zamykania pęknięć), co sprawia, że małe kulki smoły lecą z opon i przyklejają się do ramy (wypróbuj WD-40 lub masło orzechowe, aby usunąć).

i jeśli żaden z tych losów cię nie spotka, nadal jesteś skazany na bujną, odrętwiałą jazdę, która jest wolniejsza ze względu na większą impedancję powierzchni. Ponieważ jest tani, a budżety na transport są napięte, prawdopodobnie zobaczymy więcej uszczelek wiórowych w nadchodzących latach. Ale to nie znaczy, że musisz to lubić.