większość właścicieli Harleya preferuje ręczne skrzynie biegów i zmiany biegów, które są z nimi związane.

jednak inne osoby, takie jak niedoświadczeni jeźdźcy i osoby niepełnosprawne, wolą mniej skomplikowaną automatyczną skrzynię biegów.

czy Harleyowie mają automatyczną skrzynię biegów?

oprócz nowego modelu LiveWire, Harley-Davidson nie produkuje żadnego roweru z automatyczną skrzynią biegów. Według popularnej teorii, Harley nie jest gotowy do radzenia sobie z dodatkowymi kosztami wyposażenia swoich rowerów w skrzynie biegów i inne urządzenia z automatyczną skrzynią biegów.

dzięki zawartości podstawowej w modelach z napędem ręcznym, szanse na to, że Harley-Davidson wyprodukuje więcej modeli z automatyczną skrzynią biegów są niskie.

które modele Harley-Davidson mają automatyczną skrzynię biegów?

jedynym motocyklem Harley-Davidson z automatyczną skrzynią biegów jest model 2020 LiveWire.

umieszczony jako flagowy motocykl elektryczny H-D, LiveWire jest skierowany do nowych zawodników poza istniejącą bazą klientów. W związku z tym ma sens, że LiveWire otrzymałby radykalną cechę, taką jak automatyczna skrzynia biegów.

nie oznacza to jednak, że nie ma już entuzjastów Harleya, którzy preferują model z automatyczną skrzynią biegów.

rowerzyści z zaburzeniami ruchowymi często mają trudności z ręcznym przestawianiem pięciu lub sześciu biegów. Początkujący rowerzyści również mogą uznać naukę zawiłości systemu ręcznego za wyzwanie.

Ci jeźdźcy prawdopodobnie byliby skłonni zapłacić za Harleya, który przyszedł ze skrzyniami biegów i przemiennikami momentu obrotowego.

problem polega jednak na tym, że osoby te są mniejszością w bazie klientów H-D.

zagorzali entuzjaści, którzy kupują Harleyów w tłumie, nie lubią automatycznej skrzyni biegów na swoich rowerach. Z tego powodu Harley-Davidson nadal produkuje swoje rowery z manualną skrzynią biegów.

dlaczego modele Harley-Davidson z manualną skrzynią biegów są bardziej popularne?

zastanawiasz się, dlaczego ludzie wolą manualne Harleye w porównaniu do tych z automatyczną skrzynią biegów?

oto kilka powodów:

1. Cena

modele automatyczne są droższe niż ich ręczne odpowiedniki ze względu na dodatkowe komponenty. Przekładnie planetarne, przetwornice momentu obrotowego, czujniki skrzyni biegów, moduł sterowania skrzynią biegów itp., wszystkie pochodzą z automatycznym transwestytą.

montaż rowerów z tym dodatkowym wyposażeniem jest często kosztowny dla firm motocyklowych. W związku z tym przenoszą dodatkowy koszt produkcji rowerów z automatyczną skrzynią biegów na klientów.

To sprawia, że w rowerach, takich jak dwusprzęgłowe skrzynie biegów, są droższe niż przeciętne. Harleye są już jednymi z najdroższych rowerów na rynku, a właściciele nie chcą dalszego wzrostu cen.

dzięki prostemu systemowi pojedynczego sprzęgła modele ręczne są tańsze i bardziej przystępne nawet dla nowych motocyklistów Harley.

ponadto modele z manualną skrzynią biegów zużywają mniej paliwa niż modele z automatyczną skrzynią biegów. Model automatyczny ma więcej części, co zwiększa całkowitą masę roweru.

większa masa oznacza, że silnik musi wytwarzać więcej mocy, aby napędzać motocykl, co ostatecznie przekłada się na większe zużycie paliwa.

2. Niezawodność

jak wyjaśniono wcześniej, modele z automatyczną skrzynią biegów są wyposażone w więcej części.

chociaż te komponenty służą swoim celom, pomysł, że mogą się nie udać, jest zmartwieniem większości właścicieli. Więcej elementów w każdej maszynie oznacza więcej rzeczy, które mogą się zepsuć i więcej rzeczy do naprawy.

nikt nie chce wydawać pieniędzy na zakup rowerów i więcej na utrzymanie ich w trasie.

dlatego modele ręczne pozostają bezpieczniejszym wyborem dla większości właścicieli Harleya.

3. Bezpieczeństwo

kierowca może kontrolować prędkość i moc roweru za pomocą sprzęgła i przełącznika biegów w modelu ręcznym.

w modelu automatycznym moduł skrzyni biegów wykonuje całą zmianę biegów, pozostawiając kierowcę do jazdy. Chociaż jest to dobre, czasami może być niebezpieczne dla jeźdźca.

TCM zmienia biegi na podstawie analizy danych dotyczących prędkości lub obrotów na minutę.

oznacza to, że TCM może czasami podejmować błędne decyzje. Powiedz, że pochylasz się w krzywej; komputer może zdecydować się na obniżenie zasilania, co może spowodować upuszczenie roweru.

alternatywnie komputer może zwiększyć zasilanie, a taki skok może zrzucić cię z roweru. Oba scenariusze nie są jednym, w którym każdy motocyklista Harley chciałby być zaangażowany.

stąd popularność modeli ręcznych, które pozwalają jeźdźcowi zawsze mieć pełną kontrolę nad rowerem.

4. Doświadczenie w jeździe

kolejnym efektem ubocznym komputerów sterujących procesem zmiany biegów jest to, że czerpie radość z jazdy.

Komputery na rowerach automatycznych rzadko potrzebują wsparcia kierowcy, aby zdecydować o wyborze biegów. Rezultatem jest zawodnik, który nie ma połączenia ani kontroli nad swoim rowerem.

modele ręczne pozwalają na lepsze zaangażowanie i kontrolę rowerzysty.

w instrukcji, takie działania jak włączanie/odłączanie sprzęgła i zmiana biegów tworzą trzewne połączenie między człowiekiem a maszyną.

właściciele Harleya kupują rowery dla zabawy/przyjemności bardziej niż jakikolwiek inny powód. Jako takie wolą modele z ręcznymi transami, ponieważ zapewniają lepsze wrażenia z jazdy.

czy można zmodyfikować Harley-Davidsona, aby miał automatyczną skrzynię biegów?

czy można zmodyfikować manualną skrzynię biegów do automatycznej skrzyni biegów?

tak, do pewnego stopnia. W zależności od tego, ile pieniędzy chcesz wydać, możesz zrobić swój Harley w pełni automatyczny lub półautomatyczny.

różnica między w pełni automatycznym a półautomatycznym polega na tym, że w tym drugim nadal musisz zmieniać biegi, tak jak w przypadku manualnego. Nie trzeba jednak ciągnąć dźwigni sprzęgła podczas zmiany biegów.

sprzęgło automatycznie włącza się i wyłącza, gdy zwiększasz / zmniejszasz obroty silnika.

Możesz zmienić swój Harley w półautomatyczny, instalując sprzęgło automatyczne, takie jak sprzęgło Samochodowe Rekluse. Dzięki temu nie musisz skupiać się na działaniu sprzęgła podczas jazdy. Ponadto nie musisz trzymać dźwigni sprzęgła podczas ruchu stop-and-go.

Ten system jest lepszą alternatywą dla tych, którzy nie chcą rezygnować z całkowitej kontroli nad swoimi rowerami. Sprzęgło automatyczne Rekluse ma nawet funkcję nadpisywania, która pozwala kontrolować sprzęgło, jeśli chcesz.

inną opcją jest użycie elektrycznej dźwigni zmiany biegów, która pozwala na zmianę biegów bez użycia pedału wyboru biegów. Przykładem tego produktu na rynku wtórnym jest elektryczna Dźwignia Zmiany Biegów Pingel.

z elektryczną dźwignią zmiany biegów zainstalowaną w Twoim Harleyu, możesz zmieniać biegi za pomocą jednego przycisku.

elektryczny system zmiany biegów składa się z siłownika zmiany biegów zasilanego elektrycznie, elementów sterujących kierownicy, modułu wyłączania zapłonu i modułu sterującego. Po naciśnięciu przycisku na kierownicy, moduł kill chwilowo odcina zasilanie cewek zapłonowych.

moduł sterujący szybko sygnalizuje cylinder zmiany biegów, umożliwiając mu natychmiastowe przejście na wybrany bieg. Wszystko to dzieje się w jednej chwili, co sprawia, że elektryczne dźwignie zmiany biegów są atrakcyjne dla rowerzystów.

poza wyżej wymienionymi sposobami, jedyną opcją jest zmodyfikowanie manualnego Harleya tak, aby uruchamiał automatyczną skrzynię biegów. Ale to może być dość drogie.

jednak, jeśli jest to twoja jedyna szansa, aby jeździć, to, jak najbardziej, zrób to.

wiele sklepów z modami zmodyfikuje Twojego Harleya bez uszczerbku dla wydajności i bezpieczeństwa. Poproś innych rowerzystów, którzy mieli zmodyfikowane motocykle Harley / trikes, aby polecili ci kogoś.

Możesz również poprosić o modyfikacje sklepów z forów internetowych.

jak ciężko jest jeździć Harleyem-Davidsonem w porównaniu do innych marek motocykli?

Harleye to duże, ciężkie rowery o ogromnej wadze, które mogą okazać się zbyt duże dla jeźdźca, zwłaszcza początkującego.

jednak nie oznacza to, że są trudniejsze do jazdy niż inne motocykle. Zależy to od wielu czynników, takich jak poziom umiejętności, budowa ciała rowerzysty i typ roweru Harley, na którym chcesz jeździć.

Duże Cruisery/modele turystyczne, takie jak Road King lub Street Glide, często mają większe silniki, co utrudnia manewrowanie na zakrętach. Z drugiej strony modele takie jak Sportster czy Street 500/750 są nimbrowe i łatwe do obracania.

krótkofalowcy mogą mieć trudności z jazdą na większych Harleyach ze względu na wysoką wysokość siedzenia. Jednak tacy zawodnicy mogą zmniejszyć wysokość siedziska lub kupić mniejsze Harleye z niższymi konstrukcjami siedzeń.

Co więcej, niski moment obrotowy, jaki większość Harleyów ma, jest taki, że większość motocyklistów łatwo je uruchomi od zatrzymania.

najważniejszym czynnikiem, który decyduje o tym, jak łatwo będziesz jeździć na Harleyu, jest Twój poziom umiejętności.

Jeśli jesteś początkującym jeźdźcem, możesz znaleźć dużego Harleya wymagającego do jazdy. W związku z tym nie zalecamy Harleyów jako rowerów dla początkujących.

lepiej uczyć się z małym motocyklem o pojemności poniżej 400 cm3, a gdy poczujesz się pewnie, przejdź do cięższych motocykli.

Harleye nie są trudne do jazdy, ale być może będziesz musiał znaleźć taki, który pasuje do twojego poziomu umiejętności i budowy ciała.

powodzenia i bezpiecznej jazdy!