w Stanach Zjednoczonych istnieje 600 000 mostów. Miliony ludzi przekraczają je każdego dnia. Co zaskakujące, jest wiele rzeczy, których ludzie nie wiedzą o tych złożonych konstrukcjach, w tym projektanci, wykonawcy i eksperci ds. utrzymania ruchu, którzy pracują nad nimi cały czas.

oto dziewięć faktów o mostach, które Cię zaskoczą.

mosty mogą być przyjazne dla środowiska

mosty 1-3 są pokazywane od lewej do prawej

inżynierowie opracowują mosty, które wykorzystują zaawansowane technologie i techniki budowlane, które ograniczają ich wpływ na środowisko, a w niektórych przypadkach chronią wrażliwe ekosystemy przed uszkodzeniem przez człowieka. Wiele z tych budowli jest nie tylko dobrych dla Ziemi, ale także niesamowitych architektonicznie. Sprawdź te przykłady:

1. Most Kurilpa w Brisbane w Australii jest jedną z najdłuższych kładek na świecie. Jest to również największy Hybrydowy most tensegrity, wykorzystujący synergię między zrównoważonym napięciem i komponentami ściskającymi, aby stworzyć lekką strukturę, która jest również niesamowicie mocna.

most wyposażony jest w system oświetlenia LED, który jest zasilany prawie w całości przez zintegrowane z konstrukcją panele słoneczne. System jest podłączony do lokalnej sieci energetycznej, dzięki czemu w razie potrzeby może uzupełniać panele. Most może również dostarczać energię do miasta.

2. Niesamowita sieć mostów dla pieszych jest zawieszona 120 stóp nad Telok Blangah Hill Park w pobliżu Singapuru. Pozwala odwiedzającym cieszyć się parkiem bez naruszania jego delikatnego ekosystemu. Projektanci i inżynierowie byli ostrożni, aby uniknąć wyrządzania szkód w środowisku podczas procesu budowy.

3. Langkawi Sky Bridge został zaprojektowany, aby dać ludziom widok na malezyjską dżunglę. Kładka znajdowała się na szczycie góry Machinchang. Można do niego dotrzeć kolejką linową, a nie drogą lub szlakiem turystycznym, co ogranicza wpływ na środowisko. Niestety, most doświadczył problemów strukturalnych, które zmusiły urzędników do ograniczenia dostępu.

niektóre mosty idą absolutnie…nigdzie

zdecydowana większość mostów przenosi dojazdy, dobra konsumpcyjne i usługi użyteczności publicznej z jednego miejsca do drugiego. Jednak niektóre konstrukcje mostowe w ogóle nie mają miejsca. Istnieją trzy podstawowe powody, dla których mosty zatrzymują się w połowie rozpiętości lub nie łączą się z punktami końcowymi, w tym:

• nigdy nie są ukończone z powodu problemów związanych z kosztami lub nieruchomościami.
• mają być platformami widokowymi.
• jeden koniec mostu zawalił się lub został zniszczony, a pozostała strona nie została zburzona.

opierając się na podstawach inżynierii mostów (wykorzystanie sił ściskania i naprężenia), to cud, gdy tak zwany „most donikąd” przetrwa. Sprawdź te niesamowite przykłady:

1. Most w pobliżu Castrop-Rauxel, Niemcy (na zdjęciu powyżej) został zbudowany w 1978 roku. To niezwykłe, ponieważ jest to środkowy przęsło mostu, który nigdy nie był połączony z żadnym z końców. Jest częścią systemu autostradowego, który nigdy nie został ukończony. Obecnie nie planuje się zakończenia budowy.

2. Interesujący dwupasmowy most w Pawłowskim Posadzie w Rosji został zbudowany w 2011 roku. Ruch przecina ją nad rzeką Wochną tylko w jednym kierunku. Jednak to ślepe zaułki w innym kierunku, ponieważ nie ma drogi, aby kontynuować. Urzędnicy liczą na budowę drogi po zakończeniu budowy tunelu kolejowego w okolicy w ciągu najbliższych kilku lat.

3. Pół-most nadziei w Rosji to drewniana konstrukcja, która wygląda jak Most biegnący z jednego wzgórza na drugie. Jednak nie służy to żadnemu logicznemu celowi. To po prostu istnieje jako instalacja artystyczna i cud inżynierii.

mosty zapewniają bezpieczeństwo granic

mosty 1-4 są wyświetlane od lewej do prawej

przy całym szumie o naszej południowej granicy łatwo zapomnieć, że tysiące ludzi codziennie przekracza północną granicę między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą za pomocą mostów. Peace Bridge, który łączy Buffalo w Nowym Jorku i Fort Erie w Ontario, obsługuje prawie pięć milionów przejazdów pojazdów rocznie.

Sprawdź te mosty, które nie tylko przenoszą ruch na głównych drogach wodnych, ale także odgrywają istotną rolę w ochronie granic:

1. Most pokoju znajduje się na wschodnim krańcu jeziora Erie. Most składa się z pięciu łukowych przęseł nad rzeką Niagara i sekcji kratownicowej Parkera nad Kanałem Black Rock po amerykańskiej stronie rzeki. Most ma ponad kilometr długości.

Most Pokoju został ukończony w 1927 roku i nazwany dla upamiętnienia stulecia pokoju między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą.

2. Rainbow Bridge jest mostem łukowym nad wąwozem rzeki Niagara, który łączy miasta Niagara Falls w Nowym Jorku i Niagara Falls w Ontario. Most jest nie tylko głównym przejściem granicznym,ale także popularnym miejscem turystycznym ze względu na wyjątkowe widoki, które oferuje Wodospad Niagara. Został ukończony w 1941 roku i został zbudowany na miejscu wcześniejszego mostu Honeymoon Bridge, który zawalił się dwa lata wcześniej z powodu zatoru lodowego w rzece.

3. Fort Frances-International Falls International Bridge jest prywatnym płatnym mostem, który łączy małe miasta International Falls w Minnesocie i Fort Frances w Ontario. W przeciwieństwie do innych przejść granicznych, most ten jest własnością i jest obsługiwany przez papiernie po amerykańskiej i kanadyjskiej stronie granicy. Taki układ ułatwia handel.

4. Most Tysiąca Wysp został zbudowany w 1937 roku, a rozbudowany w 1959 roku. Ta seria mostów obejmuje granicę USA z Kanadą nad rzeką św. Wawrzyńca w regionie Tysiąca Wysp.

chociaż jest to złożony system infrastruktury mostowej, rzeczywiste międzynarodowe przejście graniczne jest zbiorem dwóch równoległych Mostów o długości 90 stóp między Wellesley Island w Stanach Zjednoczonych i Hill Island w Kanadzie.

tradycyjne projekty mostów mogą być równie stabilne niż nowoczesne

mosty Pons Fabricius, Arkadiko i Anji są pokazane od lewej do prawej.

Obraz Środkowy autorstwa Flausa123 (praca własna) CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

wielu uważa, że w przypadku krótszych przęseł nowoczesne warianty mostów belkowych są bardziej stabilne niż starsze modele mostów łukowych. Jednak nie zawsze tak jest. W przypadku mostów łukowych cała konstrukcja jest ściskana, która jest rozpraszana od środka przez łuk, aż do podpór. W zwartej przestrzeni jest to wzór, który trudno pokonać.

historycznie niektóre z najdłuższych mostów o ograniczonej odległości są budowane wokół łuków. Oto kilka przykładów mostów łukowych, które wytrzymały próbę czasu:

1. Pons Fabricius połączył wyspę Tyber z sercem Rzymu od 62 p. n. e.jest to najstarszy most w mieście. Ogólnie rzecz biorąc, struktura ma 200 stóp długości i 18 Stóp szerokości. Składa się z dwóch szerokich łuków, wspartych na centralnym filarze. Zbudowany jest ze starożytnej skały wulkanicznej z cegłą i marmurem.

2. Starożytni Rzymianie zbudowali jedne z najtrwalszych mostów w historii. Zbudowali most Karawanowy, najstarszy na świecie most datowany na lata. Jest to kamienny łuk przęsłowy nad rzeką Meles w Izmirze w Turcji. Według Rekordów Guinnessa pochodzi z 850 roku p. n. e., co oznacza, że ma prawie 3000 lat.

3. Most Arkadiko – most Mykeński położony na Peloponezie w Grecji. Pochodzi z greckiej epoki brązu i jest jednym z najstarszych mostów łukowych nadal w użyciu. Konstrukcja ma 72 stopy długości, 18 Stóp szerokości i 13 stóp wysokości. Most został pierwotnie zaprojektowany do użytku w rydwanie.

4. Most Anji, zbudowany w 695 r.n. e., jest najstarszym mostem w Chinach. Jest znany jako” bezpieczny most”, ponieważ został starannie zaprojektowany, aby był solidny konstrukcyjnie.

w momencie budowy miał najdłuższy łuk i był najbardziej zaawansowanym technicznie mostem na świecie. Fakt, że przetrwał powodzie, trzęsienia ziemi i inne klęski żywiołowe, jest świadectwem jakości jego budowy.

najwyższy most na Ziemi został ukończony w 2016 r.

we wrześniu otwarto dla ruchu most Beipanjiang w górzystych południowo-zachodnich Chinach. Wznosi się 1854 m n. p. m.nad rzeką. To ponad 1/3 mili! Zdobył najwyższy rekord Mostowy z mostu na rzece Si Du W centralnej prowincji Hubei, także w Chinach.

most skraca czas potrzebny na popularną podróż z Liupanshui w Guizhou do Xuanwei w sąsiedniej prowincji Yunnan z około pięciu godzin do mniej niż dwóch. Mimo że most Beipanjiang jest najwyższym na świecie, najwyższym na świecie (mierzonym jako wysokość własnej konstrukcji, a nie odległość od ziemi) jest francuski Wiadukt Millau.

wiedziałeś? Nowoczesny sprzęt ułatwia budowę i utrzymanie wyższych i wyższych konstrukcji mostowych.

mosty mogą być wykonane ze szkła

20 sierpnia 2016 roku w Chinach otwarto najwyższy i najdłuższy most o szklanym dnie na świecie. Przecina Chiński Wielki Kanion Zhangjiajie w prowincji Hunan. Most jest zawieszony ponad 1400 stóp nad doliną i ma prawie 1000 stóp długości.

Niestety, urzędnicy zostali zmuszeni do zamknięcia mostu w ciągu kilku dni od jego otwarcia, ponieważ był przytłoczony przez odwiedzających. Konstrukcja została zaprojektowana do obsługi 8000 osób dziennie, ale ponad 10 razy więcej niż ta liczba pojawiała się, aby podróżować po niej codziennie. Na szczęście duży ruch pieszy nie spowodował żadnych uszkodzeń mostu.

urzędnicy pracują nad planem kontroli liczby odwiedzających szklany most każdego dnia.

mosty o krytycznym złamaniu należą do największych zagrożeń bezpieczeństwa w kraju

tysiące mostów zostało zbudowanych w Stanach Zjednoczonych w latach 70.i 80. w celu ukończenia krajowego systemu autostrad. Większość została zbudowana na tanie i mają przewidywany maksymalny okres życia 50 lat. Żywotność tych mostów spada, a każdy z nich może zawieść w każdej chwili.

zgodnie z normami federalnymi mosty muszą być kontrolowane co najmniej co dwa lata. Starsze, bardziej wrażliwe mosty muszą być bardziej uważnie obserwowane. Wymaga to inspekcji wzrokowych z bliska przy użyciu łodzi, dźwigów, dronów, platform hydra i innego nowoczesnego sprzętu.

jeden na cztery USA most jest strukturalnie wadliwy lub funkcjonalnie przestarzały

wiele ostatnio zrobiło na temat podupadającej infrastruktury kraju. Ponad dwieście milionów ludzi każdego dnia podróżuje przez mosty w Stanach Zjednoczonych.

równie zaskakujące jest to, że przeciętny wiek 607 380 osób liczy obecnie ponad 40 lat.

Federalna Administracja autostrad (Fhwa) szacuje, że władze federalne, stanowe i lokalne będą musiały zainwestować $20.5 miliardów rocznie na naprawę mostów w ciągu następnych 12 lat. Rocznie wydaje się tylko 12,8 miliarda dolarów.

Sprawdź najnowszą kartę raportu dla amerykańskiej infrastruktury, aby dowiedzieć się więcej zaskakujących faktów na temat stanu mostów w USA

10 najważniejszych przyczyn zawalenia się mostów

najnowszy raport W How Stuff Works Nauka ujawnia 10 najważniejszych przyczyn awarii mostów. Jedno z kluczowych ustaleń: większość awarii mostów nie jest wynikiem jednego czynnika. Zamiast tego większość mostów zawala się z powodu kombinacji rzeczy, takich jak wada projektowa, która jest podkreślana do granic możliwości z powodu trzęsienia ziemi lub ekstremalnych zdarzeń pogodowych.

oto 10 powodów, dla których mosty zawodzą:

1. dziwne zdarzenia. Zdarzają się niezliczone awarie, ponieważ seria nieoczekiwanych zdarzeń dzieje się jednocześnie. Przewidywanie ich jest głównym celem inżynierów mostów i ekspertów prawdopodobieństwa komputerowego.
2. słaba konserwacja. Wielu zawaleń mostów można by uniknąć, gdyby mosty były odpowiednio kontrolowane i konserwowane. Nowoczesny sprzęt sprawia, że jest to łatwiejsze i bardziej wydajne.
3. wada konstrukcyjna. Większość zawaleń mostu wynika z wad konstrukcyjnych, zwłaszcza gdy są one zepchnięte do granic możliwości z powodu wypadków lub innych ekstremalnych zdarzeń.
4. wada produkcyjna. Wiele awarii mostów wynika z wadliwych materiałów lub komponentów.
5. Wypadki na budowie. Wiele mostów nigdy nie jest ukończonych, ponieważ zawodzą z powodu wypadków, które zdarzają się podczas ich budowy.
6. powodzie. Wysoka woda może niszczyć mosty na dwa sposoby, usuwając ich fundamenty lub spychając o nie ciężkie odłamki.
7. awaria Łodzi. Łodzie uderzają w Mosty częściej niż ludzie się spodziewają. Jeśli uderzenie jest wystarczająco mocne, może uszkodzić fundamenty lub palę.
8. wypadki pociągów. Nierzadko pociągi rozbijają się na mostach. Jednak, gdy tak się stanie, może to prowadzić do druzgocących konsekwencji, w tym znacznej utraty życia i mienia.
9. pożary. Poważne pożary mostów stają się coraz mniej powszechne, ponieważ obecnie istnieje mniej drewnianych mostów. Jednak bardzo gorące pożary wywołane eksplozjami mogą stopić stalowe elementy mostów, co prowadzi do katastrofalnych konsekwencji.
10. trzęsienia ziemi. Chociaż trzęsienia ziemi są stosunkowo rzadką przyczyną zawaleń mostów, kiedy One się zdarzają, skutki mogą być druzgocące, prowadząc do wielu zgonów.