ByEric Stafford

przegląd

nie ma to jak słuchanie ekscytujących barwa pulsującego wydechu lub uczucie satysfakcjonującego sprzężenia zwrotnego z znakomicie dostrojonego układu kierowniczego podczas lotu po krętej drodze. Niewiele niedrogich samochodów oferuje oba te satysfakcjonujące doznania, ale Chevy Camaro jest jednym z nich. Nie skupia się jednak wyłącznie na byciu głośnym i szybkim-chociaż oba te zadania wykonuje bardzo dobrze. Dwudrzwiowy samochód Chevy pony jest dostępny jako coupe lub kabriolet i oferuje wiele funkcji i niezliczone opcje personalizacji. Podczas gdy Camaro ZL1 o mocy 650 km jest najbardziej hałaśliwą wersją-I testowaną oddzielnie-każdy model, od podstawowego czterocylindrowego przez V-6 do V-8, może być ulepszony do pracy na torze dzięki transformacyjnemu pakietowi 1LE. Oczywiście wnętrze może czuć klaustrofobię i ma kilka innych dziwactw, ale Chevy Camaro 2021 jest przede wszystkim skierowany do tych, którzy lubią jeździć. Jak my.

Co nowego w 2021 roku?

Chevy ulepsza Camaro 2021 o kilka różnych opcji kolorystycznych, nowych funkcji i szerszej dostępności transmisji. Podczas gdy Rally Green metallic i granat czerwony odcień zostały usunięte z palety farb, Wild Cherry Tincoat jest teraz oferowany-za dodatkową monetę. Wszystkie modele są teraz dostarczane z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, co oznacza, że aplikacja może być przesyłana strumieniowo do systemu informacyjno-rozrywkowego samochodu bez konieczności podłączania. Torowy pakiet 1LE jest teraz dostępny z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów w modelach SS z napędem V-8. Wcześniej wszystkie 1LE (z wyjątkiem ZL1 1LE) były oferowane tylko z sześciobiegową manualną.

cennik i który kupić

naszym skromnym zdaniem najlepszym sposobem na doświadczenie każdego nowego Camaro jest opcjonalny pakiet 1LE Track Performance. Dodaje wyraziste elementy wyglądu, takie jak pomalowane na czarno 20-calowe koła i satynowo-czarne akcenty zewnętrzne, a także unikalne elementy wnętrza, które zawierają wykończenie z mikrosuede i bardziej wspierające przednie fotele Recaro (tylko modele SS). Jednak najważniejsze ulepszenia to te, które wpływają na wydajność. Każdy 1LE ma dwumodowy Układ wydechowy, ulepszone komponenty chłodzące układ napędowy, mocniejsze hamulce, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i specjalne strojenie zawieszenia. Chociaż uwielbiamy, że nawet modele z czterocylindrowymi silnikami V-6 oferują pakiet 1LE, zdecydowaliśmy się sparować go z wykończeniem 1SS, które jest dostarczane tylko z serdecznym V-8. Ta decyzja zbiegłaby się oczywiście z wyborem standardowej ręcznej skrzyni biegów.

silnik, skrzynia biegów i osiągi

podstawowy czterocylindrowy silnik o mocy 275 KM nie jest powolny-przetestowaliśmy manualny model, który okazał się zaskakująco szybki. Ale nierówne reakcje przepustnicy i nieprzyjemne, niesportowe Dźwięki towarzyszyły jego nudnemu zachowaniu. Z drugiej strony, modernizacja do V-6 o mocy 335 km całkowicie zmienia charakter samochodu. The gutsy six ma własną, wyraźnie palącą ścieżkę dźwiękową. Camaro LT1 I SS są wyposażone w kultowy mały blok V-8 Chevy, o mocy 455 koni mechanicznych i Momencie obrotowym 455 lb-ft. Jego ogromny niski moment obrotowy, liniowe dostarczanie mocy i przyspieszenie kompresji klatki piersiowej są wzmocnione przez opcjonalny wydech w trybie dual-mode, który wybucha ostrą korą przy starcie i grzmiącymi dźwiękami podczas wybuchów z szeroką przepustnicą. Standardowa sześciobiegowa manualna skrzynia biegów zachowuje ducha entuzjastów. (W przypadku samochodów nie wyposażonych w pakiet 1LE standardem jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.) Ośmiobiegowa automatyka jest opcjonalna z czterocylindrowym silnikiem, a 10-biegowa Automatyka może być sparowana z V-6 I V-8. Zadziwiające podwozie Camaro zapewnia połączenie samochodu z kierowcą (zobacz, co tam zrobiliśmy?) to nie ma sobie równych wśród kucyków. Jego solidna konstrukcja zapewnia precyzyjne prowadzenie i wysoką jakość. Jego dobrze wyważona jazda jest wystarczająco mocna, aby być zwinnym na krętych drogach, ale nadal zgodnym na nierównej nawierzchni. W połączeniu z konfiguracją 1LE, Coupe przewyższają swoją klasę-konkurują z samochodami kosztującymi znacznie więcej. 1LE są naprężone na torze, ale zrelaksowane na zwykłych drogach ich elektrycznie wspomagane układy wspomagania kierownicy mają rozsądne wysiłki i bardzo dokładne reakcje. Hot Chevy dopełnia performance trifecta doskonałymi hamulcami; pedał hamulca konsekwentnie zapewnia progresywne i asekuracyjne reakcje. Modele 1LE mają jeszcze mocniejsze hamulce Brembo przystosowane do jazdy na gąsienicach.

oszczędność paliwa i rzeczywisty MPG

EPA szacuje, że Camaro 2021 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem zarobi do 22 mpg w mieście i 30 mpg na autostradzie. Silniki V-6 I V-8 są mniej oszczędne, z sześcioma wiechami na 18 mpg city I 29 highway, a ośmioma na 16 mpg city I 26 highway. Mimo to, te ostatnie silniki sprawdziły się dobrze na naszej trasie o prędkości 75 km / h, która jest częścią naszej obszernej procedury testowej. Przetestowaliśmy każdy z trzech dostępnych silników Camaro-w połączeniu z manualną skrzynią biegów-i wszystkie były w granicach 1 mpg (plus lub minus) od ich ocen na drogach rządowych.

Wnętrze, komfort i ładunek

Wnętrze Camaro jest ulepszeniem w porównaniu z poprzednią generacją, z lepszymi materiałami i bardziej nowoczesnym wyglądem. Wygodne przednie fotele i prosty układ to wysokie punkty, ale jego tortur małe tylne siedzenie i słaba widoczność hamują żywotność. Opcjonalny wyświetlacz head-up jest przydatny i nie oferuje Dodge Challenger lub Ford Mustang. Camaro może być również wyposażone w konfigurowalne oświetlenie wnętrza, które dodaje chłodnego wyglądu. Chevy przyćmiewa swoich rywali na torze i w dziale fun-to-drive, ale jego tylne siedzenie jest w zasadzie bezużyteczne dla dorosłych. Camaro ma również przewagę pod względem przestrzeni ładunkowej i przechowywania wnętrza. Posiadał najmniejszą ilość bagażu podręcznego w porównaniu do swoich skąpych w przestrzeni rywali i ma śmiesznie mały otwór bagażowy.

Infotainment i łączność

każdy Camaro ma przyjazny dla użytkownika ekran dotykowy, który obsługuje oprogramowanie Infotainment 3 Chevy. Podczas gdy większy 8,0-calowy ekran dotykowy lepiej wypełnia przestrzeń, plastikowa ramka wygląda chintzy, a jej kąt w dół jest niezręczny. W przeciwnym razie doceniana jest mieszanka kontroli i zorganizowanych menu. Konfiguracja Chevy ma wszystko standardowe-intuicyjne sterowanie, atrakcyjne menu, reagujące opinie, hotspot Wi-Fi oraz bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, do których można uzyskać dostęp bez podłączania smartfona do portu USB.

funkcje bezpieczeństwa i pomocy kierowcy

Camaro 2021 uzyskał ocenę 5-gwiazdkowego testu zderzeniowego od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ale nie został uznany za najlepszy wybór bezpieczeństwa przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Chociaż samochód Chevy pony ma również mniej technologii wspomagania kierowcy niż którykolwiek z jego rywali, jest dostępny z kilkoma elementami wyposażenia bezpieczeństwa. Najważniejsze cechy to:

• dostępne monitorowanie martwego punktu i tylny alarm krzyżowy
• dostępne Ostrzeżenie przed kolizją z przodu
• dostępne Tylne czujniki parkowania

Gwarancja i konserwacja

Chevrolet oferuje ograniczoną gwarancję na zespół napędowy, która jest korzystna w porównaniu z Fordem i Dodge. Marka muszki zapewnia również pierwszą bezpłatną usługę serwisową.

Więcej funkcji i specyfikacji